Ил-18 Спецмодификации

[vomit airways]

Еще одна "легенда" потихоньку уходит...
А сколько "гибридов" Ил-18-20 еще живы?

На фото Ил-20РТ RA-75481 из 240 ОСАП.

В настоящее время участь его не определена, но с большой степенью
вероятности еще полетает...
Кстати, его собрат (RA-75482), да еще и с недемонтированным "горбом", замечен в Североморске.

[AC]

Кстати, его собрат (RA-75482), да еще и с недемонтированным "горбом", замечен в Североморске.

Не просто "замечен", он и летает еще тоже. Он у Nazar'a есть на фото в ветке про Заполярье.
Кстати, спасибо за Ваш снимок 481-го... Я на других карточках раньше не мог увидеть из-за их относительно малого размера и качества, что "умельцы", оказывается, "накарябали" на нем буквально -- "Ил-20"!

[GAV]

Вот тут http://ipbox.by.ru/projects/il-18/orgs/npo_mir/ встречаются интересные фото
лабораторий...

[AC]

Вот тут http://ipbox.by.ru/projects/il-18/orgs/npo_mir/ встречаются интересные фото
лабораторий...

Хороший сайт. Раньше на него не набредал. Спасибо.

[vomit airways]

Кстати, спасибо за Ваш снимок 481-го... Я на других карточках раньше не мог увидеть из-за их относительно малого размера и качества, что "умельцы", оказывается, "накарябали" на нем буквально -- "Ил-20"!

По-настоящему хороших "карточек" я здесь тоже еще не выкладывал...

Вот еще "экзотическая" инфа в стиле "без комментариев"...

[Nazar]

Да , вот он,
так и летает в Североморске, еще был замечен такой Ил-18, в том-же Североморске

[vomit airways]

to Nazar

А чего, "горб" -то еще нужен?

[Nazar]

Так точно

[AC]

еще был замечен такой Ил-18, в том-же Североморске

О! Це ж Ил-20 натуральный! Местный?

[timsz]

Кстати, а вроде как Ил-20 называли еще как раз почтовые аэрофлотовские варианты Ил-28. Никто не встречал?

[Nazar]

Кстати, а вроде как Ил-20 называли еще как раз почтовые аэрофлотовские варианты Ил-28. Никто не встречал?

очень сложно понять смысл написаного. Если Вы имели ввиду, что аэрофлотовский Ил-28 называли Ил-20, то лично мне не попадались, да вроде он и назывался Ил-28П

[GAV]

Гражданский Ил-20

Гражданские Ил-20 несли обозначения согласно нормам ГВФ. Опознавательные знаки гражданских самолетов состояли из аббревиатуры "СССР", наносимой на правую плоскость крыла снизу и на левую плоскость крыла сверху, а также на боковые поверхности фюзеляжа; литеры, определяющей назначение самолета и его принадлежность (в данном случае "Л" - линейный самолет "Аэрофлота"); цифрового знака самолета, состоящего из арабских цифр, наносимых на левую плоскость крыла снизу и на правую плоскость крыла сверху, а также на боковые поверхности фюзеляжа, где эти знаки отделялись от надписи "СССР" тире. Кроме того, с обеих сторон носовой части фюзеляжа сбоку изображались так называемые маркировочные знаки: слово "Аэрофлот" и эмблема ГВФ.
В частности, первые гражданские Ил-20 получили опознавательные знаки СССР-Л5401, СССР-Л5402, СССР-Л5403, СССР-Л5404.

31 декабря 1953 г. первая группа летчиков "Аэрофлота" закончила переучивание в 4-м Центре боевого применения ВВС в Воронеже
В следующем году военные передали гражданской авиации первый Ил-28 без вооружения (заводской № 54005775), зарегистрированный как Л5401. Впоследствии ГВФ поставили еще три машины - Л5402, Л5403 и Л5404 (соответственно, заводские номера 54005777, 54005779 и 64007417,последний - типа Ил-28У). В "Аэрофлоте" они получили обозначение Ил-20. В книге Ю.А. Егорова "Самолеты ОКБ СВ. Ильюшина" упоминается, что Ил-20 имели еще одно обозначение - Ил-28П, но ни в государственном реестре, ни в документах ГУ ГВФ подтверждения этому нет.