Информация о ВВС России из различных источников.

[Djoker]

Снова в небе очередной модернизированный самолет А-50У для ВКС России.

7 декабря 2016 года, на заводском аэродроме ТАНТК им. Г.М. Бериева, выполнен облет очередного серийно модернизированного самолета дальнего радиолокационного обнаружения А-50У (№41) для ВКС России. Кроме бортового номера эта машина получила собственное имя "Таганрог". Это четвертый модернизированный самолет А-50У для Министерства обороны России. Модернизация самолетов А-50 в вариант А-50У ведется ТАНТК им. Г.М. Бериева совместно с Концерном радиостроения "Вега".

Работа по модернизации стоящих на вооружении ВКС России самолетов А-50 будет продолжена.

http://www.beriev.com/rus/core.html
ОАК :: Снова в небе очередной модернизированный самолет А-50У для ВКС России

[Djoker]

[алтын]

Ночные охотники и терминаторы-невидимки в небе Ленинградской области. Вертолётчики Западного военного округа отработали пилотирование своих боевых машин в полной темноте. Взлетали, выключив приборы освещения и даже бортовые огни. В таком режиме после заката вертолёты становятся практически невидимыми в ночном небе. В тренировке участвовали Ми-8 в ударной версии "Терминатор" и Ми-28 - его ещё называют "Ночной охотник". Всего два десятка машин. Пилоты управляли ими в специальных очках ночного видения, а также использовали данные радиоэлектронной разведки. Задача учений - максимально скрытое перемещение к объектам условного противника на минимальных высотах и нанесение массированного авиаудара. Всё прошло удачно.

"

[KURYER]

Летчики авиаполка в Карелии приступили к первым полетам на новейших истребителях Су-35

Пилоты авиационного полка Западного военного округа (ЗВО), дислоцированного в Карелии, начали учебно-тренировочные полеты на истребителях Су-35, поступивших на вооружение ВВС округа, сообщил представитель ЗВО полковник Игорь Мугинов.
"В ходе учебно-тренировочных полетов пилоты выполнили элементы сложного пилотажа, пилотирования боевого самолета на предельно малых и максимально допустимых высотах, отработали элементы ведения учебного воздушного боя на сверхзвуковых скоростях", - уточнил он.
"Полеты истребительной авиации округа носили плановый характер и проведены в рамках подготовки к заступлению на боевое дежурство", - отметил И.Мугинов.

[OKA]

"RF-78653. Техничка для файтеров mil_avia



Вчера вечером, следом за прибытием в регион Су-30СМ 70 СИНИЙ в сопровождении двух Су-27 .

Зашифровался как XZZ210R | Mode-S code 1F333D / Ил-76МД-90А RF-78653 Ивановский борт "Виктор Ливанов"
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация "



Сопровождался французскими "Миражами"

RF-78653. Техничка для файтеров - Дневник пришельца

[Polikarpoff]

ВКС России захотели получить 700 истребителей

Численность истребительной авиации военно-воздушных сил ВКС России в перспективе должна составить не менее 700 самолетов в составе строевых полков, без учета машин, находящихся на хранении. Об этом корреспонденту «Ленты.ру» сообщил источник в военном ведомстве. Основу парка при этом будут составлять истребители ОКБ Сухого производства Комсомольского-на-Амуре и Иркутского авиазаводов.

«Этот показатель достижим к 2025 году. Истребители будут составлять около 40 процентов от общей численности самолетного парка ВВС, остальное — ударные — штурмовики и бомбардировщики, а так же разведывательные, транспортные, учебные и специальные машины», — уточнил собеседник редакции.

По его словам, из этого числа около 450 машин — это истребители ОКБ Сухого. «Су-30, Су-35, некоторое количество модернизированных Су-27 еще будет оставаться, кроме того, будут в строевых частях машины пятого поколения. Остальное — модернизированные МиГ-31, МиГ-29 и новые МиГ-35», — сказал специалист. Он отметил, что общая численность боеготовых истребителей в составе ВВС должна возрасти более чем на треть.

В настоящее время, по разным данным, ВВС России располагают примерно 500 истребителями разных типов.
https://lenta.ru/news/2016/12/15/fighters/

Хорошо бы конечно. Интересно, "морячков" сюда включили?

[алтын]

Летчики Липецкого авиацентра отрабатывают учебно-тренировочные полеты. Тренировка хотя и плановая, но от этого не менее сложная и зрелищная.

[Антоха]

вот так новость! Звезда сообщает, что 14 ИАП готовят пересадить с МиГ-29СМТ на Су-30СМ https://www.youtube.com/watch?v=Pb-YfbBQrJY

Курские летчики осваивают новые многоцелевые Су-30СМ. Пилоты проходят переподготовку в Липецком авиацентре. Им предстоит изучить тактико-технические характеристики боевых машин и пройти специальный курс тренировок на наземных тренажерах.

[Polikarpoff]

вот так новость! Звезда сообщает, что 14 ИАП готовят пересадить с МиГ-29СМТ на Су-30СМ https://www.youtube.com/watch?v=Pb-YfbBQrJY

Курские летчики осваивают новые многоцелевые Су-30СМ. Пилоты проходят переподготовку в Липецком авиацентре. Им предстоит изучить тактико-технические характеристики боевых машин и пройти специальный курс тренировок на наземных тренажерах.

Так давно уже в ветке по Су-30 говорили. Вопрос только, куда СМТ денут

[Антоха]

Так давно уже в ветке по Су-30 говорили. Вопрос только, куда СМТ денут

хороший вопрос, учитывая разговоры о том, что их готовятся модернизировать во время первого ремонта до стандарта СМТ2

[Polikarpoff]

их готовятся модернизировать во время первого ремонта до стандарта СМТ2

А в чем отличие заключается? В свое время у Гордона 918 и 777 обозначались как СМТ2, но речь то явно не о такой модернизации (ну и 777 фактически аналогичен алжирцу). До уровня 9.19Р или что повыше?

[Антоха]

А в чем отличие заключается? В свое время у Гордона 918 и 777 обозначались как СМТ2, но речь то явно не о такой модернизации (ну и 777 фактически аналогичен алжирцу). До уровня 9.19Р или что повыше?

речь шла о модернизации до уровня 9.19Р. о программах выше 9.19Р я не слышал. Неофициально говорили о том, что тема развития МиГ-29 для ВВС России закрыта и все работы направлены на МиГ-35.

[Polikarpoff]

На тогда, вполне возможно, разобьют имеющиеся СМТ/УБМ на два полноценных полка

[KURYER]

На тогда, вполне возможно, разобьют имеющиеся СМТ/УБМ на два полноценных полка

А что сербам планируется передавать? Что-то бывшее миллеровское?

[Pilot]

Сербам, вроде, 9-13 из наличия с легкой модернизацией

[Djoker]

[KURYER]

Прогноз от BMPD:

Говоря о современном состоянии истребительного парка Вооруженных Сил России, включая и ВКС, и Морскую авиацию ВМФ, следует указать, что сейчас, по известным данным, в его составе имеется 246 новых истребителей со сроком службы менее 10 лет (58 Су-35С, 79 Су-30СМ, 20 Су-30М2, 12 Су-27СМ3, 44 МиГ-29СМТ, десять МиГ-29УБ, 23 МиГ-29КР/КУБР) и около 440 старых истребителей, включая модернизированные (ориентировочно около 180 Су-27, 20 Су-33, 120 МиГ-29, 120 МиГ-31).

Из этого числа непосредственно к ВКС (без учета Морской авиации ВМФ и 45-й армии ВВС и ПВО) можно отнести 210 новых истребителей (58 Су-35С, 66 Су-30СМ, 20 Су-30М2, 12 Су-27СМ3, 44 МиГ-29СМТ, десять МиГ-29УБ) и 370 старых истребителей, включая модернизированные (ориентировочно около 160 Су-27, 120 МиГ-29, 90 МиГ-31), причем практически все "старые" МиГ-29 (за исключением авиагруппы в Армении) используются уже в учебных целях либо прекращены эксплуатацией.

При сохранении нынешней оргструктуры ВКС (без новых передач их частей и соединений в состав ВМФ) цифра в 700 истребителей выглядит вполне достижимой для ВКС России к 2025 году, хотя она потребует поддержания поставок в войска истребителей Су-35С и Су-30СМ темпом в среднем суммарно 25-30 самолетов в год в период 2021-2025 годов. Что касается истребителей пятого поколения Т-50, то можно ожидать выпуска только относительно небольших серийных партий этих истребителей в период 2021-2025 годов, и что действительно "массовое" серийное производство и поставки в строевые части Т-50 начнется уже в облике "второго этапа" в период после 2025 года.
Таким образом, по оптимистическому сценарию, истребительный парк ВКС России в 2025 году может насчитывать до 480-500 истребителей новой постройки со сроком службы менее 20 лет (ориентировочно около 50 Т-50С, 150-170 Су-35С, 150-170 Су-30СМ, 30 Су-27СМ3/Су-30М2, 50 МиГ-29СМТ/УБ, 36 МиГ-35) и до 210 модернизированных истребителей старых типов (до 90 Су-27СМ/СМ3, 120 МиГ-31БМ/БСМ).

ИСТОЧНИК

[Pilot]

В Якутии самолет Ил-18 совершил аварийную посадку в Булунском районе в 30 км от аэродрома Тикси. 16 человек получили тяжелые травмы, сообщили "Интерфаксу" в понедельник в Министерстве обороны России.

"В результате происшествия все пассажиры и члены экипажа живы. 16 человек получили тяжелые травмы. Вертолетами поисково-спасательной службы все они эвакуированы в лечебные учреждения Тикси", - сказали в военном ведомстве. Всего в больницу Тикси доставлены 32 военнослужащих, уточнили в Минобороны. Ранее сообщалось о 30 погибших.

По данным Минобороны РФ, на борту Ил-18 находилось 32 пассажира и семь членов экипажа. "Самолет выполнял плановый перелет с аэродрома Канск", - отметили в военном ведомстве.

Около 100 военнослужащих и два вертолета Ми-8 работают на месте аварийной посадки самолета Ил-18, сообщил ТАСС источник в экстренных службах региона.

Военные следователи выехали к месту крушения самолета в Якутии, сообщил источник в правоохранительных органах. По факту инцидента будет начата доследственная проверка.

Подробнее: NEWSru.com :: В Якутии самолет Ил-18 совершил аварийную посадку: есть пострадавшие

[Pilot]

В качестве возможных причин аварии назывались сильный боковой ветер, неполадки в топливной системе воздушного судна.

Официальный представитель Минздрава России Олег Салагай ранее сообщил, что в Центральную районную больницу Тикси доставлены 34 человека, состояние шести из них оценивается как крайне тяжелое, 28 - как тяжелое.

Самолет Ил-18 после крушения, по предварительным данным, развалился на три части, возгорания не было, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах.

[Pilot]

ЕКАТЕРИНБУРГ, 19 дек - РИА Новости. Экипажи Су-24М и МиГ-31БМ с трех авиабаз Центрального военного округа (ЦВО), дислоцированных в Пермском, Красноярском краях и Челябинской области, успешно провели воздушные маневры с дозаправкой топливом в небе над Уралом, сообщил журналистам помощник командующего войсками ЦВО полковник Ярослав Рощупкин.

"Экипажи Су-24М и МиГ-31БМ провели маневры с дозаправкой в воздухе над Уралом. Летающие танкеры Ил-78 ВКС России в несколько раз повысили время пребывания в воздухе и дальность действия истребителей-перехватчиков и фронтовых бомбардировщиков. Дозаправка выполнялась в горизонтальном полете и в развороте как поодиночке, так и в составе пар, когда танкер обеспечивал одновременно два самолета", - отметил Рощупкин.

По его словам, в воздушных маневрах задействованы более 20 самолетов и около 50 военных летчиков.

"Дозаправка в воздухе является одним из самых сложных видов летной подготовки. Пилоты на высоте около 5 тысяч метров при скорости 550 километров в час должны приблизиться к топливозаправщику на расстояние 10-15 метров, выпущенной штангой установить контакт с конусом-датчиком и выдержать дистанцию до полной перекачки керосина. На земле полеты обеспечивали более 300 человек", - добавил он.