6999Likes
LinkBack URL
About LinkBacksНу 48й был вроде первый летный. Да и что там могли восстановить на 77м? Так, планер наверное подсобрали, надо у Макса Гуменюка спрашивать, он больше в теме.
До и после аварии.
Ну 48й был вроде первый летный. Да и что там могли восстановить на 77м? Так, планер наверное подсобрали, надо у Макса Гуменюка спрашивать, он больше в теме.
До и после аварии.
вот как-то снимали в Жуковском http://pilot.strizhi.info/2007/05/18/3573
вот борт с сюжета и пришел в музей.... когда готовили к перекраске вылез б/н 75
Значит получается, что 77-ой в Монино оказался, а в музее КБ остался 75-ый?
метаморфозы 75-ого
начало 90-х: http://dic.academic.ru/pictures/wiki.../Yak-141_2.jpg
МАКС-95: http://www.maxwolf.ru/avia/maks95/planes.html
2007-ой год: фотографии Сергея Кузнецова
Если в Монино действительно 77-ой, то кабинку ему оттюнинговали явно http://photojets.narod.ru/yak/141-2.htm
относительно того, что было(Синицын на фоне 77-ого)
http://lanets.h14.ru/svvp/images/yak141_9.jpg
Последний раз редактировалось kfmut; 29.09.2010 в 17:40.
А если в Монино 48й? Он вообще куда делся?
За Як-41М ничего сказать не могу, а вот по опытным Су-27 расклад был такой:Сообщение от Nazar
Насколько мне известно, Як-141, по крайней мере второй и третий борта, летавшие у нас в Североморске в 91м году ( б/н75 и б/н77 ), были фактически предсерийными.
Если не прав, поправьте.
Первые два летных экземпляра машины Т10-1 и Т10-2 строились по кооперации ОП ОКБ и серийным заводом в Комсомольске, с окончательной сборкой в ОП ОКБ. Никакого штатного БРЭО на них не было и в помине...
Третий и четвертый опытные экземпляры собирались уже как предсерийные в Комсомольске, затем без облета передавались в ОКБ, где проходили окончательную подготовку к ЗЛИ. Условно "штатное" БРЭО было лишь на Т10-4.
В этом контексте, отсутствие полного состава БРЭО на первых опытных экземплярах самолета - нормальная практика. Их основное предназначение - снятие ЛТХ, характеристик УУ, вопросов по прочности, отработка системы управления и общесамолетных систем до работоспособного состояния, а штатное БРЭО отрабатывают на более поздних машинах...
Последний раз редактировалось PPV; 30.09.2010 в 09:49.
По моему не отсутствие "пакета твердых заказов" мешает... Пакет давно бы был как и были бы постоянные покупатели... Проблема в том, что промышленность не в состоянии выполнить серьезный заказ. Будь то наше МО или Алжир с Индией... Тем более наши бонзы все время рапортуют о том, что "деньги есть"...
По Т-50.... Просто я намекал не так "глубоко"... Смысл в том, что сделали "корпус", ничего нет в реальности из начинки, а во всю уже шумят-рапортуют какое-растакое это будет чудо! То есть миссия этого "корпуса" - чистый пиар теперешнего руксостава..., мол какие они гиганты и работают не покладая рук в распиле бабла...
что есть "серьёзный заказ"?
У Ф-22 тоже ничего нет из начинки
Шумят журналисты, участники форумов, експерты...
Не могу согласиться с вами, на экспорт уже идут образцы вооружений, которым у нас даже аналогов нет: индийские миги 9-41 и 9-47 или продвинутые версии су-30. А косяки различные - это, конечно, менталитет, от него пока никуда не деться :-(
С такой формулировкой трудно не согласиться, похоже, они считают, что тонкие намеки из отечественных "трансформеров" с пакфайтером в главной роли среднестатистический обыватель не поймет, поэтому доносят мысль о самом-самом в более понятной форме :-D
А по начинке, мне кажется, что разници между реально летающим поколением 4++ и нашим(!) вариантом будущего 5-го поколения не такая большая, чтобы говорить, что ничего нет ;-)
Сказки, забыли , что говорили люди в УУАЗ Путину? Будут ли заказы дальше. Без этого нельзя планировать, нельзя брать долгосрочные дешевые кредиты. Нельзя нанимать новых рабочих, учить их, ведь авиационный специалист становится авиационным только через пять лет- это аксиома, и любой директор подумает о том, а что будет через пять лет? А увольнять то надо с огромными расходами, это вам не менеджер по продажам. На Роствертоле пока дыры гастарбайтерами с Ульяновска, Таганрога и т.п. По временным договорам.
О чем говорите! Вон в ГЛИЦ спраздновали..., так их вообще так "пошерстили" с этой самой кадровой реформой..., посадили на копеечные оклады - еще меньше чем были (хотя все трезвонят, что в Армии всё повышают и повышают)... Да еще ремонт полосы затеяли, а это минимум на два года.... Всех перебрасывают в Ейск... Думаете так все и поедут?
Короче - играйте похоронный марш по ГЛИЦу...
Что вы сделали с нашей Советской Армией?
Сейчас, по моему, у всех офицеров кто служил в Советской Армии первый тост уже не за баб, а стоя, не чокаясь - "За Нашу Советсую Армию!"....
К 2012 году Вооруженные силы планируется сократить с 1,13 млн. до 1 млн, центральный аппарат военного ведомства — в 2,5 раза, до 8,5 тысячи человек, а в целом количество офицерских должностей в армии и на флоте — с 355 тысяч (на конец 2008 года) до 150 тысяч.
Очередные перемещения безусловно будут сопровождаться и переделом военной собственности, это вообще чуть ли не главный повод для проведения военных реформ последнего времени.
Все строения в Москве, которые пока еще занимает командование МВО, Главкомат ВМФ, военные училища и академии, будут выставлены на торги со стартовой предварительной стоимостью в несколько миллиардов долларов. В руководстве Минобороны, конечно же, обещают, что полученные от продажи деньги потратят на решение жилищных проблем военнослужащих и обустройство гарнизонов на новом месте. Но не факт. Некоторые из этих зданий — например, особняки на Знаменке или Мясницкой — так и “зависают” в ведении Минобороны, а на их реставрацию почему-то тратятся миллионы из военного бюджета. Для чего или кого — военная тайна.
И все же если оценивать происходящие сегодня перемены с точки зрения военной целесообразности, то большинство военных оценивают их положительно. Сегодня никто уже не спорит с тем, что в свете теории современной войны важно, чтобы управление разнородными силами и средствами велось из единого центра.
Правда, тут есть и другая сторона медали, вернее, изнанка: за последние годы мы дореформировались до того, что родов войск — ВВС, ПВО или ВМФ — в прежнем их понимании у нас уже не осталось. Сегодня любой из наших флотов по составу сил в лучшем случае тянет лишь на флотилию. Так зачем содержать их полноценное командование? Пора собрать оставшиеся силенки в единые кулачки. Может, хоть так еще какое-то время получится ими помахать, пугая противника и рассказывая избирателю про новую мощь нашей немощной армии.
Ныне пртивника пустым помахиванием кулачков не напугаешь, разве что бывших братьев по СНГ.
А, вот это-вполне. Засрать мозги (не избирателю, нет! Электорату!)-это у нас запросто делается, тут у нас мастаков до фига.и рассказывая избирателю про новую мощь нашей немощной армии.
"Золотой телец" покрыл все своей плесенью.Как говорится "красиво жить не запретишь!".Политэлита РФ стремиться опираться на фундамент
"среднего класса",который растет как грибы после дождя (об этом отдельный разговор)а здесь как известно все меры хороши.Начиная от
непродуманных реформ и кончая бональным воровством...
Московский Комсомолец № 25463 от 30 сентября 2010 г.
Для показательной порки за сокрытие доходов выбрали военного из глубинки.Во вторник указом президента страны был освобожден от должности и уволен из Вооруженных сил генерал-майор Виктор Гайдуков. Эта новость, возможно, осталась бы не замеченной большинством народонаселения страны, если бы не одно “но”. Это первое увольнение чиновника довольно высокого ранга за то, что он внес ложные сведения в свою декларацию о доходах.
Нечестность генерала вскрылась на заседании президиума Совета при президенте по противодействию коррупции. Совет и внес соответствующие предложения президенту. Заодно таким образом отметили и годовщину принятия соответствующего указа от 21 сентября 2009 года о проверке сведений в декларации госслужащих.
Почему первой жертвой стал именно генерал Гайдуков, можно только
догадываться. Официальных разъяснений пока не последовало. По данным “МК”, Главная военная прокуратура проводит проверку и выясняет законность происхождения имущества и финансовых средств генерал-майора и собирается озвучить свою версию увольнения в четверг или пятницу. На сегодняшний день от источника в Минобороны известно, что речь идет о “некотором неуказанном имуществе в виде недвижимости, транспортных средств и банковских счетов”.
Виктор Николаевич Гайдуков стал генералом в 2008 году. Он служил в 12-м главке Минобороны, который занимается вопросами обеспечения ядерной безопасности в Вооруженных силах. Его воинская часть в Иркутске-45 — один из арсеналов РВСН.
Судя по декларации за 2009 год, размещенной на сайте Минобороны, годовой доход генерала 1,12 млн. рублей (с выслугой, коэффициентами за удаленность и прочими надбавками — обычная сумма), недвижимости и машин за ним не числится. Машина “Хонда”, земельный участок в 1102 кв. метра, доход в 221 400 рублей, владение квартирой в 86,3 кв. метра — на имя жены.Даже если у них и есть еще какой-то земельный участок, то возле той тмутаракани, где с 1966 года находится воинская часть с ближайшей железнодорожной станцией Головинской в 40 км, эта земля вряд ли еще кому-то нужна.
Зато Интернет пестрит благодарностями от руководства области в адрес
Гайдукова, а его сослуживцы и просто люди, бывавшие в части в поселке Залари, утверждают, что командир производит впечатление интеллигентного и делового человека. А в части его уважительно называют не иначе как “батя”. Командование (не только командир) живет в коттеджах, а не в обычных домах. Впрочем, коттеджи достаточно скромные, построены давно, а “обычные дома” в военном городке — вполне хорошие (кирпичные четырехэтажки). В городке имеется очень хорошо оборудованная школа, есть бассейн. Наказывал подчиненных генерал “по делу, но очень редко материально”.
Знающие люди не исключают, что генерала выбрали для порки из-за неких грядущих перестановок в главке. Дескать, кому-то он там перешел или мог перейти дорогу. И это нельзя исключать.
Но уж больно хочется увидеть, что наказывают не офицера, пусть и в
генеральских лампасах, из сибирского далека, а наших, соседствующих и жирующих чиновников, по поводу которых даже в Думе не очень торопятся принимать решения. Там ведь до сих пор обсуждают поправки в закон, которые расширили бы круг родственников госчиновников, подлежащих включению в их налоговые декларации. А это уже не один маленький генерал, а целая армия госаппарата...
материал: Олег Фочкин
Показательно? Да уж...Прям слов нет...
Халинские СМТ летят стрелять на полигон однако:
Экипажи Курской авиабазы пройдут проверку готовности к несению боевого дежурства на модернизированных истребителях МиГ-29СМТ. На протяжении двух недель на полигоне Ашулук летному составу авиационной базы предстоит отражать нападения авиационной группировки условного противника и противостоять массированному авиаудару.
- Личный состав авиационной базы приступил к отработке действий дежурных сил по отражению нападения авиагруппировки противника, а также массированного авиаудара. В рамках сдачи зачетов на допуск к боевому дежурству экипажи выполнят практическое бомбометание и пуски управляемых ракет класса «воздух - воздух» по парашютным и ракетным мишеням М-6 и «Рейс», - сообщил официальный представитель Управления пресс-службы и информации Минобороны по ВВС подполковник Владимир Дрик.
Как уточнили в официальном представительстве Военно-воздушных сил, по результатам проведенных тренировок будет дана оценка готовности части к несению боевого дежурства после перехода на новые модернизированные многоцелевые истребители МиГ-29СМТ. Всего к проверке готовности привлекаются около 15 единиц авиационной техники и более 20 летчиков Курской авиабазы.
|| Александр АЛЕКСАНДРОВ, «Красная звезда».
http://www.redstar.ru/2010/10/12_10/n.html
"Ансаты" пошли в Сызрань.
См. тут:
http://syzran-small.net/index.php?go...n=view&id=2751
Ансаты в Сызрань..... УРА товарищи... только зачем в училище вертолет которому каждые 100 часов надо менять стабилизатор.....
Як-141(Як-41м) №141 белый, з/н 48-3, это бывший №77, потерпевший аварию 05.10.1991
То-есть, Вы хотите сказать, что те останки на приведенных мной фото, восстановили до летного состояния, в те годы когда было не до производства имеющихся самолетов, не говоря о восстановлении потерпевших аварию и практически полностью сгоревших, а потом разобранных радиолюбителями на запчасти?
Сдается мне что все-же у Задорожного 75й, в Монино 48й, а в КБ восстановленный 77й. Хотя может я и не прав.
Ну, 100 часов надо налетать еще вначеле...
Видео:
http://www.tvzvezda.ru/news/forces/c...leta_1110.html
А, что, разве 141-х три штуки выставлено? Ну, два-все знают. А третий где?
Ответить с цитированием
