Современные самолеты и человеческий фактор

[Геннадий]

Предлагаю довольно мирный топик. Надеюсь, этот никого в транс не введет.
Один знакомый летчик (уже на пенсии), полетавший много на чем, начиная с DC-3 Dacota и заканчивая В-747, сказал, что по мнению многих современных ГРАЖДАНСКИХ ЛЕТЧИКОВ последним самолетом, на котором еще серьезно учитывался человеческий фактор и требовалось умение управлять, был и остается Боинг-747. Напомню, что первые машины вышли в народ примерно года 32 назад. Да, да, да. Если сейчас кто-то вставит ссылочку и там будет дата типа 33 года, 07 месяцев, 4 дня и 12 часов - согласен сразу :)). Речь не об этом.

Так вот мой вопрос тем, кто сам летает и/или летал. Согласны ли вы с тем, что современные самолеты (я имею ввиду не Ту-154М, летающие без посадки из Москвы аж в Читу) абсолютно не учитывают человеческий фактор? Работает только компьютер. Понятно, что там тоже есть 2 штурвала, ручки газа и т.д.

Как ваше мнение? Что там в русской авиации есть более-менее посвежее? Ту-214 (разработка конца 70х-начала 80х), Ил-96. Кстати, недавно читал, что администрация Президента РФ заказала для сопровождения штуки 3 или 5 Ту-334. Странно. Про него же писали, что он устарел, так и не пройдя всех положенных испытаний и сертификаций. Или "им" можно и без сертификатов?

[Божественный ветер]

А согласятся ли люди летать без экипажа ?Подумай.

[juky-puky]

- Геннадий, Вы напрасно беспокоитесь за земляков: гиперкомпьютеризация российской авиации ещё долго не будет грозить.
Русского пилота русский компьютер не вытеснит с борта!