Информация об иностранных ВВС из различных источников

[OKA]

"В Китае завершена разработка нового самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления KJ-500, сообщает портал Defense News.



China’s new KJ-500 aircraft to replace KJ-2000 as major AEW&C | China Daily Mail

"Летающий радар" был разработан конструкторами исследовательского института №38 китайской корпорации CETC на базе четырехдвигательного военно-транспортного самолета Y-9.

Под радиопрозрачным кожухом радара расположена радиолокационная станция с секционными антеннами с активной фазированной антенной решеткой. При этом взаимная ориентация секций антенны позволяет осуществлять круговой обзор без "слепых зон" в горизонтальной плоскости.

Пока информации о других технических характеристиках радара для KJ-500 немного. Известно только, что его разработкой занимался исследовательский институт электронных технологий в Нанкине.

На сегодняшний день на вооружении армии КНР находятся "летающие радары" KJ-200 и KJ-2000. Главный их недостаток - наличие "слепых зон". В частности у KJ-200 такие 30-градусные зоны расположены спереди и сзади от самолета. Принятие на вооружение KJ-500 позволит исправить этот недостаток.

Добавим, что сейчас китайские военные конструкторы одновременно ведут разработку "летающего радара", который будет иметь возможность базироваться на авианосцах. Он создается на базе военно-транспортного самолета Y-7."

В Китае создали новый "летающий радар" — Российская газета

[OKA]

"Во время посадки самолета Hawkeye на авианосец Dwight D. Eisenhower у побережья Вирджинии пострадали восемь моряков, сообщает Associated Press со ссылкой на заявление ВМС США.

Отмечается, что все восемь пострадавших находятся в стабильном состоянии, ни один из них не получил травмы, угрожающие их жизни. При этом двое получают необходимую помощь на борту авианосца, а шестерых доставили в больницы на вертолете.

По данным агентства, в момент инцидента моряки проводили работы на полетной палубе авианосца. Во время посадки одного из самолетов тормозное устройство на палубе корабля, с помощью которого летательные аппараты осуществляют посадку, отсоединилось.

Уже после произошедшего самолет возобновил полет, позже приземлившись на военно-морской базе в Норфолке. По предварительным данным, ни экипаж самолета, ни само воздушное судно не пострадали."

При посадке самолета на авианосец США пострадали восемь моряков - Газета.Ru | Новости

[алтын]

Птеродактелей привезли?

Самый крупный в мире серийный грузовой самолет доставил в Тараз два беспилотника (ФОТО)

Напомним, в данное время воздушная гавань Тараза обслуживает прибывший из китайского города Ченду один из самых больших в мире самолетов Aн 124-100 авиакомпании «Волга-Днепр». Компания «Международный аэропорт «Аулие-Ата» организовала пресс-тур для жамбылских журналистов, предоставив возможность ознакомиться с самым крупным в мире серийным грузовым самолетом, предназначенным для коммерческих грузовых перевозок. Как сообщили в пресс-службе АО «Международный аэропорт «Аулие-Ата», самолет в Тараз прибыл для транспортировки груза весом 392 тонны. Прибывший самолет доставил в Тараз два самолета-беспилотника для нужд жамбылских армейцев. По предварительным данным, воздушное судно пробудет в Таразе до 24 марта, затем доставит груз в Байконур.

[алтын]

Военные летчики «построили» шанырак в небе в честь Наурыз мейрамы (ФОТО, ВИДЕО)

- В честь праздника Наурыз мейрамы военнослужащие Сил воздушной обороны сделали подарок казахстанцам, сообщили в пресс-службе Минобороны РК.

На самолетах-истребителях Су-27 летчики, вылетев с авиабазы, «построили» в небе настоящий шанырак - символ дома, домашнего очага, продолжения рода, защиты семьи. С этим элементом у казахов связано много хороших пожеланий: «Шаңырағың биік болсын», «Шаңырағың шайқалмасын» и др.

[OKA]

"Дубай. 20 марта. ИНТЕРФАКС - Вертолет армии Индонезии, перевозивший 13 человек, в воскресенье потерпел крушение в центральной части индонезийского острова Сулавеси, сообщает сайт ливанского издания "Дейли стар".
По предварительным данным, выживших нет, о причинах инцидента пока не сообщается.
Издание отмечает, что в этом районе Индонезии исламистские боевики ведут борьбу против правительства страны. "

http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=406456

[Djoker]

ЗАВЕРШЕНО УСТАНОВКУ КРИЛА АН -132D

У складальному цеху ДП «АНТОНОВ» виконано роботу з установки крила на літак-демонстратор Ан-132D. Завершено черговий етап побудови літака, який створюється на ДП«АНТОНОВ» за контрактом з KACST — Центром наукових досліджень та технологій імені короля Абдулазіза, Королівство Саудівська Аравія (КСА).

Паралельно з побудовою демонстраційного екземпляру літака, досягнуто домовленість та підписано Угоду з компанією Taqnia Aeronautics, яка визначена саудівською стороною в якості виробничого та маркетингового партнера з організації коопераційного серійного виробництва літаків.

https://www.facebook.com/antonov.com...40399732754324

[OKA]

"Хорватия расследует обстоятельства закупки и ремонта на Украине в 2015 году 12 самолетов МиГ, большая часть которых уже сломалась, пишут хорватские СМИ.

Ранее украинская госкомпания "Укрспецэкспорт" предоставила Хорватии услуги по ремонту семи самолетов МиГ-21. Кроме того, министерство обороны Хорватии закупило на Украине еще пять отремонтированных МиГ-21. Однако, по данным издания, они сразу стали ломаться, и сейчас, восемь месяцев спустя, в эксплуатации осталось только три из 12-ти машин. В СМИ это называют "крупнейшим скандалом в истории хорватской армии".

Военный обозреватель, глава военной секции Изборского клуба Владислав Шурыгин в эфире радио Sputnik прояснил ситуацию.

"Уточним, что контракт был подписан еще в июле 2013 года, и тогда Украина внешне выглядела вполне себе технологичной державой, способной осуществлять такой ремонт. Контракт должен был быть выполнен в июле 2014 года, то есть была затяжка больше, чем на год. И после того, что хорваты получили, они были в шоке. Потому что выяснилось, что ремонт никто не осуществлял. И это понятно: технологически Украина рухнула за это время, а комплектующих, которые поступают из России, нет. И Украина просто начала "шельмовать": брать старые детали, перебивать на них номера, менять в документах сроки годности и устанавливать все это на эти МиГи. А теперь хорваты пытаются разобраться, что же они в итоге получили", – сказал Владислав Шурыгин.

По его мнению, возврата самолетов Украине, скорее всего, не будет.

"Семь самолетов изначально принадлежали Хорватии. Пять самолетов, которые они докупили, конечно, могут вернуть Украине. Но, скорее всего, начнется долгое мытарство с доведением их до летного состояния. Потому что у Украины нет денег, чтобы возвращать. Кроме того, думаю, что там есть определенная коррупционная составляющая: прежде чем их принять, самолеты должны были быть проверены", – отметил военный эксперт.

Скандал в хорватской армии, по его словам, потому и грянул, что все стало очевидно.

"Это стало невозможно больше скрывать. 12 самолетов – это эскадрилья, и это восьмая часть того, то вообще есть у хорватской армии. То есть фактически у них Украина "выпилила" восьмую часть имеющейся у Хорватии боевой авиации. На новые самолеты у Хорватии денег просто нет, поэтому она вынуждена заниматься работой со старой советской техникой, которая ей досталась в наследство. Но здесь оказалось, что хорватам подложила свинью Украина", – сказал Владислав Шурыгин."

РИА Новости Мнение: Украина "выпилила" у Хорватии восьмую часть боевой авиации | РИА Новости


Иранские Ф-14, МиГ-29, и др.




گزارش تصویری/نمایشگاه هوایی راهیان نور پایگاه چهارم شکاری دزفول | شبکه خبری دز - Dez News Network

Дизфуль-2016 - Юрий Лямин

[lindr]

". И Украина просто начала "шельмовать": брать старые детали, перебивать на них номера, менять в документах сроки годности и устанавливать все это на эти МиГи. А теперь хорваты пытаются разобраться, что же они в итоге получили", – сказал Владислав Шурыгин.

Шурыгину следовало бы изучить вопрос, ибо давно уже ремонт МиГ-21 осуществляется канибализацией ранее закупленных бортов.

А закуплено было немало

- в 2002 купили неустановленное число МиГ-21 в Болгарии с остатком ресурса по планеру 400-500 часов, потом часть заводских номеров этих машин всплыла при поставках в Йемен

- в 2003 купили два десятка МиГ-21МФ и бис в Алжире по цене от 10 до 30 тыс долларов за штуку с остатком ресурса по планеру 1200-1300 часов

- конфисковали в 1998 9 ЕМНИП эфиопских МиГ-21бис с отсатком ресурса по планеру 1800-1900 часов

Изначально все отремонтированное шло в Йемен с 2006 по цене 400 000 долл. за штуку. Но Йемен не выкупил последний транш из восьми машин и отдали Хорватии.

Там была сборная солянка из Алжира, Эфиопии. Подробности тут.

✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Например вот история борта 134

✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Собственно что хорваты за такие деньги неясно. Отпускную цену я озвучил.

[OKA]

...Собственно что хорваты за такие деньги неясно. Отпускную цену я озвучил.

Ещё, со ссылкой на источник :

"Хорватия заподозрила Украину в поставке поддельных истребителей МиГ-21 bmpd March 22nd, 16:49

Как сообщило 22 марта 2016 года хорватское издание "Jutarnji list", у военной полиции Хорватии возникли подозрения, что полученные ВВС Хорватии в рамках контракта 2013 года с Украины истребители МиГ-21бис не являются оригинальными машинами, а собраны из запчастей, купленных в других странах.

У правоохранительных органов возникли подозрения, что на полученных с Украины самолетах перебиты серийные номера, номера запчастей не соответствуют приложенной документации, а капитальный ремонт машин вообще не выполнялся.

Расследование началось после серии неполадок на истребителях. Машины были получены Военно-воздушными силами Хорватии в рамках договора о ремонте и покупке самолетов МиГ-21 на сумму 133 миллиона долларов, подписанного в июле 2013 года с предприятием «Укрспецэкспорт».

По сведениям издания, часть из предложенных Киевом самолетов может принадлежать Военно-воздушным силам Йемена, о чем министерство обороны этой арабской республики уже информировало Загреб.

Согласно информации военной полиции, фактически самолеты могли быть собраны из деталей, купленных в других странах мира. Так, существуют серьезные подозрения, что фюзеляжи самолетов из Болгарии, крылья — из Алжира. Источники издания утверждают, что корпуса машин из Болгарии могут принадлежать самолетам, об уничтожении которых София отчиталась перед НАТО. Фактический возраст полученных с УКраины МиГ-21бис оценен как на четыре-пять лет больший, нежели указано в украинских сопроводительных документах. В целом у следователей сложилось впечатление, что "вся" украинская документация по контракту 2013 года "подделана".


Комментарий bmpd. Напомним, что речь идет о пяти старых истребителях МиГ-21бис, согласно украинским документам, ранее будто бы принадлежавших Йемену, которые отстаивались на ГП "Одесавиаремсервис" в Одессе и были приобретены Хорватией в рамках контракта от июля 2013 года для поддержания парка самолетов этого типа своих ВВС. Контракт стоимостью 133 млн долл, заключенный хорватской стороной с ГК "Укрспецэкспорт", предусматривал ремонт на "Одесавиаремсервисе" пяти истребителей МиГ-21бис и двух учебно-боевых самолетов МиГ-21УМ ВВС Хорватии, а также пяти бывших якобы "йеменских" истребителей, подлежавших восстановлению и модернизации в соответствии с требованиями ВВС Хорватии (сами самолеты покупались хорватами за 19,6 млн долл в рамках общего контракта). Одесское предприятие затянуло сроки выполнения этого контракта (завершив его только к 2015 году при контрактном сроке сдачи 30 июля 2014 года), и хорватская сторона, как сообщают, осталась недовольна качеством работ, а в 2015 году наложила на "Укрспецэкспорт" штраф за срыв их сроков."

Хорватия заподозрила Украину в поставке поддельных истребителей МиГ-21 - bmpd


"Как сообщила 21 марта 2016 года индийская газета "The Times of India" в статье Rajat Pandit "Indian Navy bids farewell to spectacular Sea Harrier jump jets after 33 years", военно-морские силы Индии сняли с вооружения своей морской авиации британские палубные истребители короткого/вертикального взлета и посадки BAE Systems Sea Harrier после 33 лет эксплуатации. 11 остававшихся на вооружении 300-й эскадрильи "White Tigers" авиации ВМС Индии самолетов Sea Harrier в настоящее время законсервированы на морской авиабазе Ганза в Гоа и теперь предполагаются главным образом для раздачи по музеям.

Снятие с вооружения самолетов Sea Harrier вызвано предстоящим в самое ближайшее время выводом из состава ВМС Индии авианосца R 22 Viraat (бывший британский Hermes, приобретенный из состава Королевского флота в 1986 году), с которого использовались эти истребители. 6 марта 2016 года с борта Viraat, вернувшегося в Мумбай из своего последнего похода для участия в военно-морском параде в Вишакхапатнаме, были выгружены шесть находившихся на авианосце самолетов Sea Harrier, после чего началась подготовка корабля к окончательному списанию, заплланированному на июнь.

300-я эскадрилья должна ближайшее время начать перевооружение на получаемые из России корабельные истребители МиГ-29К/КУБ с трамплинным взлетом и горизонтальной посадкой. Ожидается, что эскадрилья достигнет статуса оперативной готовности на МиГ-29К/КУБ в 2018-2019 годах, когда в строй ВМС ИНдии должен быть введен строящийся новый авианосец Vikrant.

Cейчас истребителями МиГ-29К/КУБ (которых всего Индией по двум контрактам было заказано 45 самолетов, передача последних шести из которых ожидается в 2016 году) вооружена 303-я эскадрилья "Black Panthers" авиации ВМС Индии, также дислоцированная на Ганза. Данная эскадрилья использует для базирования авианосец R 33 Vikramaditya (перестроенный бывший российский тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал флота Советского Союза Горшков").

Всего авиация ВМС Индии с 1983 по 1990 годы получила 27 истребителей Sea Harrier новой постройки британского объединения British Aerospace (ныне BAE Systems) - 23 одноместных Sea Harrier FRS.51 (индийские номера с IN601 по IN623) и четыре двухместных Sea Harrier T.60 (с IN651 по IN654). В 2002 году из наличия британских ВВС были также получены три "сухопутные" "спарки" Harrier Т.4, из которых две были введены в строй (как IN655 и IN656), а одна использована на запчасти. В 2006-2010 годах несколько одноместных самолетов Sea Harrier FRS.51 были модернизированы по программе LUSH с оснащением израильской бортовой РЛС Elta EL/M-2032.

В авиации ВМС Индии самолеты Sea Harrier, помимо 300-й эскадрильи, использовала также учебно-боевая 551-я эскадрилья на Ганза. В процессе эксплуатации индийцами было потеряно 17 самолетов Sea Harrier, при этом погибло семь летчиков. Истребитель с номером IN621 был использован на запчасти и в 2005 году был передан в музей индийской морской авиации в Гоа.

В авиации ВМС Великобритании самолеты Sea Harrier были сняты с вооружения в 2006 году. "

http://bmpd.livejournal.com/1802365.html

[lindr]

Так, существуют серьезные подозрения, что фюзеляжи самолетов из Болгарии, крылья — из Алжира. Источники издания утверждают, что корпуса машин из Болгарии могут принадлежать самолетам, об уничтожении которых София отчиталась перед НАТО.

Сомнительно.. У Болгарских машин был выбит ресурс по планеру, по сравнению с алжирским в 2 раза.

Да еще забыл несколько египетских МиГ-21МФ из той же оперы, то же на з/ч.

согласно украинским документам, ранее будто бы принадлежавших Йемену,

Блин контракт Йеменский Был в сети, там все черным по белому. Кстати выкладывал уже.

Болгария да - левые поставки, нет в реестре ООН но прокололись они с заводскими, По ним я без проблем определил происхождение.

Фактический возраст полученных с УКраины МиГ-21бис оценен как на четыре-пять лет больший, нежели указано в украинских сопроводительных документах.

Опять ерунда, смотрим йеменский контракт там вся информация, у Хорватов она была.

Forum.hr - Pogledaj jedan post - MiG-21 u HRZ i PZO

Красным выделены машины предложенные Хорватии.

Формат записи 7 - порядковый номер в контракте 75052707 - зав. номер 08.1977 - дата выпуска 446 - налет часов 850/10 - ресурс часов до ремонта/лет G04525290 - номер движка 12.80 - дата выпуска движка 454 - налет 400/10 - ресурс часов до ремонта/лет

Так что не надо хорватам прикидываться овечками, все они прекрасно знали....

Происхождение каждой машины смотри тут. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

[алтын]

Ростех :: Новости :: «Вертолеты России» поставили в Анголу четыре военно-транспортных Ми-171Ш

Холдинг «Вертолеты России» в рамках длительного партнерского сотрудничества передал партию из четырех вертолетов Ми-171Ш представителям Министерства обороны Анголы. Очередная поставка авиатехники производства Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) состоялась в дополнение к четырем вертолетам, переданным в 2015 году. Контракт на поставку вертолетов был заключен российским государственным спецэкспортером – «Рособоронэкспорт».

Вертолеты были изготовлены и прошли необходимые испытания на У-УАЗ. Затем на бортах самолетов Ан-124 «Руслан» их доставили в Анголу, где на базе заказчика машины были вновь собраны с проведением испытаний и сданы представителям Министерства обороны этой африканской страны.

Вертолеты Ми-171Ш прошли проверку в разных погодных условиях в различных географических точках, где зарекомендовали себя надежными и неприхотливыми машинами, способными решать любые поставленные задачи. Они надежно работают в самых тяжелых условиях эксплуатации.

Переданные Анголе вертолеты оснащены современным пилотажно-навигационным оборудованием, которое оптимизирует профиль полета и повышает уровень безопасности благодаря установке системы спутниковой навигации и метеолокатора с многофункциональным индикатором. Установка дополнительных внутренних топливных баков позволила увеличить дальность полетов до 1065 км. Кроме того, машины оснащены спасательной лебедкой грузоподъемностью 300 кг, откидными сидениями, санитарными носилками на 12 пострадавших, а также внешней подвеской, позволяющей перевозить крупногабаритные грузы массой до четырех тонн.

Оборудование вертолета адаптировано под применение пилотами очков ночного видения. Кроме того, повышению эффективности проведения операций в темное время суток способствует установка поискового прожектора. Удобство погрузки десанта и грузов увеличено путем установки правой сдвижной двери увеличенных размеров и электрогидравлической рампы в кормовой части вертолета.

Представители Минобороны Анголы дали высокую оценку вертолетам Ми-171Ш и отметили их подготовленность к климатическим условиям Анголы.

«Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

Улан-Удэнский авиационный завод – одно из производственных предприятий холдинга «Вертолеты России». Современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 75 лет существования на заводе построили более 8000 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171) и Ми-8АМТШ (Ми-171Ш).

[OKA]

"ВВС Италии заказали еще девять самолетов М-346 March 24th, 3:41

Итальянское объединение Finmeccanica 22 марта 2016 года сообщило, что заключило контракт стоимостью "более 300 млн евро" с национальным управлением вооружений (ARMAEREO) министерства обороны Италии на поставку ВВС Италии еще девяти реактивных учебно-боевых самолетов Aermacchi M-346 Master, в дополнение к девяти ранее законтрактованным (интересно, что, несмотря на структурное упразднение своих дочерних компаний, Finmeccanica продолжает использовать названия брендов в обозначениях авиационной техники). Эти девять самолетов должны быть поставлены в 2016-2018 годах. В контракт входят также наземные тренажеры, наземное оборудование и пакет сервисной поддержки.

Таким образом, общее количество закупаемых ВВС Италии самолетов М-346 (обозначаемых в ВВС как Т-346А) достигло 18. В 2009 году Finmeccanica заключила первый стартовый контракт стоимостью 220 млн евро на поставку для ВВС Италии шести самолетов М-346 (с опционом еще на девять машин). Все шесть законтрактованных самолетов М-346 по этому соглашению были поставлены Alenia Aermacchi с конца 2011 по конец 2013 года. В октябре 2014 года поставленные самолеты начали использоваться для подготовки инструкторов и повышенной летной подготовки в составе 61-го полка (61° Stormo) ВВС Италии на военно-воздушной базе “F. Cesari” (Галатина-Лечче).

22 декабря 2014 года Finmeccanica подписала контракт стоимостью 120 млн евро на поставку ВВС Италии еще трех реактивных учебно-боевых самолетов М-346 в счет опциона к соглашению 2009 года. Самолеты должны быть поставлены в 2016 году.

Общий суммарный портфель заказов на самолеты М-346 достиг 68 единиц - помимо 18 самолетов для ВВС Италии, 30 машин были законтрактованы Израилем, 12 Сингапуром и восемь - Польшей. Из этого числа к настоящему времени поставлено 27 самолетов - все 12 для ВВС Сингапура, девять - для ВВС Израиля и шесть - для ВВС Италии."

bmpd



"ТОКИО, 24 марта. /Корр. ТАСС Кирилл Агафонов/. Военное командование США планирует в январе 2017 года перебросить звено истребителей F-35 на базу морской пехоты Ивакуни в Японии. Как сообщил телеканал NHK, в настоящее время машины готовят к передислокации на военной базе в Аризоне.

Точное количество истребителей, которые будут базироваться в Японии, не называется.

Ранее минобороны Японии сообщало, что Пентагон принял решение разместить центры обслуживания и ремонта истребителей пятого поколения F-35 в Японии и Австралии. Как отмечалось, такой шаг "улучшит техническое обслуживание японской оборонной промышленности и приведет к укреплению японо-американского альянса".

Кроме того, в настоящее время японское правительство планирует приобрести 42 истребителя F-35, разрабатываемого 9 странами, включая США и Великобританию.

Ранее Пентагон заявил о планах наращивания военных возможностей США в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Одним из направлений деятельности в этой связи и является переброска F-35 в Японию, уточняет телеканал."

Подробнее на ТАСС:

ТАСС: Международная панорама - США планируют в январе 2017 года перебросить истребители F-35 в Японию

[OKA]

"Все виды вооруженных сил США намерены приобрести в общей сложности 2443 истребителя-бомбардировщика F-35

НЬЮ-ЙОРК, 25 марта. /Корр. ТАСС Игорь Борисенко/. Расходы на содержание новейших американских истребителей- бомбардировщиков пятого поколения F-35 Lightning на протяжении всего периода эксплуатации составят $1,12 триллиона. Такую оценку, по сообщению информационного агентства Bloomberg, представил в докладе генерал-лейтенант ВВС США Крис Богдан, курирующий программу создания F-35.

"ВВС, ВМС и Корпус морской пехоты США ожидают, что эти самолеты - самая дорогостоящая система вооружений в истории - будут находиться на вооружении по крайней мере до 2070 года", - отметило агентство, указав при этом на то, что на F-35 "по-прежнему возникают трещины при проведении наземных испытаний на прочность и сохраняются проблемы с программным обеспечением бортовых систем".

По сравнению с прошлогодней оценкой эти расходы выросли на $107 млрд.

Все виды вооруженных сил США намерены приобрести в общей сложности 2443 истребителя-бомбардировщика F-35."

Подробнее на ТАСС:

ТАСС: Международная панорама - В триллион долларов обойдется содержание истребителей- бомбардировщиков F-35


"Первые фото китайских ударных вертолетов Z-10 (Чжи-10) в Пакистане появились весною прошлого года и вот почти год спустя Пакистан показал эти вертолеты на военном параде в честь Дня Пакистана, отмечаемого 23 марта. Было сообщено, что вертолеты находятся на вооружение 35-й эскадрильи "Мустанг" армейской авиации Пакистана. По неофициальным данным, что приводит Defense News пакистанская армия впечатлена этой машиной. Другим дебютом этого парада стала твердотопливная баллистическая ракета средней дальности Shaheen III с заявленной дальностью 2750 км, первые испытательные пуски которой состоялись в 2015 г.



Вертолеты Z-10 пролетают во время парада в честь Дня Пакистана. 23.03.2016. Фотография Reuters

Добавлю еще, что несмотря на то что китайские и пакистанские военные похоже вполне довольны вертолетом, если верить Quwa, Z-10 все-таки продолжает страдать проблемой нехватки мощности их китайских двигателей WZ-9, вследствие чего он не может брать потенциальную полную боевую нагрузку в виде 16 управляемых ракет. От себя добавлю, что я действительно на кадрах учений и т.п. вижу Z-10 обычно с максимальной нагрузкой в виде двух блоков НАР и 8 управляемых ракет."

http://imp-navigator.livejournal.com/441209.html

Много фото с парада : http://www.dawn.com/news/1247462

[OKA]

"Лего по-украински" - новые подробности "ремонта" хорватских истребителей МиГ-21 на Украине bmpd March 26th, 0:02

Хорватские СМИ продолжают «раскручивать» скандальную историю с ремонтом и закупкой на Украине истребителей МиГ-21бис. В частности, газета "Jutarnji list" отмечает, что на одном самолете одно крыло имело украинское происхождения, другое принадлежало МиГ-21 из Алжира. Внутренние баки были использованы еще выпуска СССР, практически не использованные, хотя по контракту они должны были быть новыми. Фюзеляжи пяти «украинских» МиГ-21 фактически имели болгарское происхождение, при том что в самой Болгарии они были списаны. На самолетах имеется две установленные таблички с серийными номером – на переданных Хорватии одна табличка была закрашена, а вторая прикреплена впоследствии.


mig
(c) Jutarnji list


Имелись также и технические проблемы. Так, на отремонтированных самолетах неудовлетворительно работал ответчик «свой-чужой», на пяти «украинских» МиГ-21 протекали топливные баки, навигационная система производства чешской компании CLS не была вовремя установлена и работала неудовлетворительно, РЛС на всех самолетах столкнулись с техническими поломками. Также на всех экземплярах неудовлетворительно работала гидравлическая система, имели место случаи, когда стойки шасси могли не выйти из своих ниш. На двух самолетах в полете глохли двигатели, что говорит о том, что качество ремонта неудовлетворительно или его не было вовсе.

Данную ситуацию нашему блогу прокомментировал известный сербский эксперт Светозар Йоканович. По его словам, предыдущее правительство Хорватии накануне парламентских выборов решило провести рекламную кампанию, в рамках которой провести ремонт семи МиГ-21бис и закупить на Украине еще пять однотипных самолетов из наличия. Это представлялось самым дешевым вариантом рекламной кампании на тему "заботы о национальной обороне". Но вопрос в том, что 12 «новых» самолетов в ВВС Хорватии могли лишь на время скрыть глубокие проблемы этого рода войск.

На сегодняшний день в это верится с трудом, но ГП «Одесский авиационный завод» не полностью отвечает за незавершенный ремонт. С самого начала работ представители хорватских ВВС находились на одесском заводе и контролировали весь процесс работ. Все самолеты прошли испытания сначала на Украине, а затем и в Хорватии. Хорватский генерал Селак (Selak) обратил внимание на «незначительные неполадки», однако отметил, что украинскому ремонту он рад больше, чем румынскому.

Восемь месяцев назад экспертное сообщество в Сербии и Хорватии было удивлено заявлениями о том, что в составе ВВС Хорватии имеется 12 МиГ-21бис, соответствующих стандартам НАТО, и при этом все они находились в летном состоянии. При этом все это сопровождалось рекомендациями о том, что Сербия должна вывести из эксплуатации свои оставшиеся «слишком дорогие» МиГ-29, и заменить их девятью отремонтированными МиГ-21бис и четырьмя МиГ-21УМ.

В конечном счете залогом высокого уровня боеготовности являются регулярно выделяемые финансовые средства, запасные части в наличии и профессиональный технический состав. Все это отсутствует в нынешней Хорватии. В итоге спустя восемь месяцев после поставки уровень исправности МиГ-21 упал ниже 50% на протяжении восьми месяцев, в то время как в ВВС Социалистической Федеративной Республики Югославия он для МиГ-21 достигал 89% в течение года.

Так, в СФРЮ техническое обслуживания МиГ-21 велось на четырех уровнях: 1-й на уровне эскадрильи, 2-й и 3-й – на уровне полка, а 4-й на авиаремонтных заводах ZMAJ и Velika Gorica. Сегодня ВВС Хорватии с трудом выполняют даже 1-й уровень.

Что же дальше? Уже долго время ВВС Италии предлагают свои услуги для заполнения «дефицита» в осуществлении ПВО Балкан. Причем планами допускается переброска двух пар итальянских истребителей Eurofighter на Балканы. Это могут быть базы Задар (Хорватия) и Голубовицы (Черногория). Будет интересно, как это отразится на ремонте и модернизации сербских истребителей МиГ-21бис."

"Лего по-украински" - новые подробности "ремонта" хорватских истребителей МиГ-21 на Украине - bmpd



"Филиппины заказали два противолодочных вертолета AW159 bmpd March 26th, 4:22

Заместитель министра обороны Филиппин по финансам, материально-техническому обеспечению и модернизации Фернандо Манало 23 марта 2016 года официально сообщил о заключении контракта с итальянской компанией Finmeccanica на закупку для авиации ВМС Филиппин двух противолодочных вертолетов AgustaWestland AW159 Lynx Wildcat. Манало не сообщил о дате заключения контракта и его параметрах, однако в опубликованном документе министерства обороны Филиппин стоимость закупки с сопутствующим оборудованием и вооружением обозначена в 5,3 млрд песо (около 114 млн долл).



Противолодочный вертолет Finmeccanica/AgustaWestland AW159 Lynx Wildcat Mk 210, изготовленный для ВМС Южной Кореи (третий экземпляр - бортовой номер 15-0603, временный британский военный номер ZZ543). Йовиль (Великобритания), сентябрь 2015 года (с) Evalman / Britmodeller.com - Modelling with a British Flavour


https://twitter.com/commonsaviation/...09467691569152
ZZ518 - Royal Navy Agusta Westland AW159 Lynx Wildcat AH.1 at Yeovilton | Photo ID 689070 | Airplane-Pictures.net

Выбор ВМС Филиппин в пользу AW159 был сделан еще в 2015 году, и около года шли предконтрактные переговоры. Филиппины стали вторым экспортным заказчиком вертолетов AW159 после Южной Кореи, заключившей контракт cтоимостью 560 млн долл на восемь этих машин также в противолодочном варианте в январе 2013 года (поставки которой после некоторых задержек должны быть начаты в 2016 году).

Вертолет AW159 Lynx Wildcat является дальнейшим развитием хорошо известного среднего вертолета Westland Lynx и разработан и производится британским отделением AgustaWestland в Йовиле (бывшая производственная площадка компании Westland). Разработка Lynx Wildcat (первоначально под обозначением Future Lynx) велась с 2002 года в интересах и при финансировании британского министерства обороны, серийное производство осуществляется с 2011 года. Всего вооруженные силы Великобритании заказали, помимо трех прототипов, 66 серийных вертолетов - 38 в сухопутном варианте для армейской авиации (обозначение Wildcat AH.1) и 28 в противолодочном варианте для авиации ВМС (Wildcat HMA.2). К концу 2015 года было поставлено 48 серийных вертолетов (28 Wildcat AH.1 и 20 Wildcat НМА.2).

Сообщается, что интерес к приобретению противолодочного варианта AW159 проявляют также Вьетнам, Малайзия и Таиланд.

Ранее в 2013-2015 годах ВМС Филиппин приобрели пять легких вертолетов AgustaWestland AW109 Power, приспособленных для корабельного базирования.

Закупка двух противолодочных вертолетов AW159 является одним из семи приоритетных закупочных военных проектов общей стоимостью 44 млрд песо (около 950 млн долл), одобренных президентом и правительством Филиппин в ноябре 2015 года. Другие шесть проектов включают приобретение двух легких фрегатов с ракетным вооружением, двух базoвых патрульных самолетов, шести легких штурмовиков, восьми амфибийных бронетранспортеров AAV, нескольких РЛС контроля воздушного пространства, а также управляемого вооружения для уже приобретенных учебно-боевых самолетов KAI FA-50PH. "

Филиппины заказали два противолодочных вертолета AW159 - bmpd

Там их много ))
Agusta Westland - AW159 Lynx Wildcat AH.1 - | Advanced Aviation Photo Search | Airplane-Pictures.net

[Pilot]

В Афганистане разбился американский истребитель F-16

Истребитель F-16 американских ВВС разбился во вторник на авиабазе Баграм в Афганистане, сообщил пресс-секретарь Пентагона Питер Кук.

«Самолет разбился при взлете сегодня вечером около 20.30 (местного времени) на аэродроме Баграм. Пилот успешно катапультировался и был подобран силами коалиции», — заявил Кук на брифинге.

По его словам, причины происшествия расследуются.

[Pilot]

Талибы взяли на себя ответственность за падение американского F-16 в Баграме



Кабул. 30 марта. ИНТЕРФАКС - Потерпевший накануне крушение в районе авиабазы Баграм истребитель ВВС США F-16 был сбит боевиками группировки "Талибан" (запрещена РФ), сообщают в среду афганские СМИ со ссылкой на заявление экстремистов.

Ранее Пентагон заявил, что во вторник вечером при взлете с авиабазы Баграм потерпел крушение истребитель ВВС США F-16.

"Пилот успешно катапультировался и был подобран силами коалиции. Причина происшествия расследуются", - сообщил журналистам пресс-секретарь Пентагона Питер Кук.

Одна из главных американских военных баз в Афганистане, авиабаза Баграм находится на территории провинции Парван к северу от Кабула.

[Avia M]

ВВС Украины.

Шесть самолетов получила после ремонта 114-я бригада тактической авиации, сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе Воздушного командования "Запад".

"114-я бригада тактической авиации получила 4 фронтовых истребителя МиГ-29 и 2 учебно-боевых самолета Л-39, восстановленніх львовским и одесским ремонтными заводами", – сообщили в пресс-службе.

114-я бригада тактической авиации дислоцируется в Ивано-Франковской области.

[алтын]

Первый из шести Крокодилов , заказанных Камеруном, прибыл в феврале 2016 г.

[алтын]

Холдинг «Вертолеты России» выполнил контракт на послепродажное обслуживание многоцелевых вертолетов Ми-17-1В, эксплуатирующихся Военно-морским флотом Мексики.

Ростех :: Новости :: «Вертолеты России» выполнили первый контракт с ВМФ Мексики

[алтын]

Болгария выделила деньги из госбюджета на модернизацию и сохранение в составе ВВС десяти МиГ-29. Предусмотрено проведение конкурса на закупку новых истребителей.

Bulgaria to Spend EUR 1.24 B to Acquire New Fighter Jets, Patrol Ships - Novinite.com - Sofia News Agency