Информация об иностранных ВВС из различных источников

[OKA]

" Интересными новостями поделились немцы из 74-го «гешвадера» тактических истребителей по поводу учебных боев между «еврофайтерами» («Тайфун») и американскими F-35A. «Бои» четыре-на-четыре шли с на больших перегрузках, и хотя «тайфуны» не всегда загоняли F-35A в прицел, но практически всегда были в «доминирующем положении».

Если вспомнить недавнее заявление немцев, что во время последнего авиасалона ILA в Берлине они смогли отслеживать прилет приглашенных F-35A с помощью пассивных локаторов с дистанции 150 км, то возникает подозрение, что это «ж-ж-ж» было не просто так.

Ага, точно – немцы решили заказать дополнительно истребители «тайфун» для замены самолетов первого «транша» – 38 шт, которые должны были скоро снять с вооружения. Новые «тайфуны» должны получить локаторы АФАР – первые среди четырех воздушных флотов их владельцев.

А что, хорошее обоснование продолжения закупок 4-го поколения несмотря на наличие «доступных» истребителей поколения «5–».

PS. Кстати, китайцы распространяют слухи, что их J-11 впервые приняли участие в учениях, используя локаторы АФАР. "

https://afirsov.livejournal.com/495376.html


" Радары немецких истребителей требуют модернизации. Вчера, 5 ноября, портал defenseworld.net сообщил о том, что генерал-лейтенант люфтваффе Инго Герхарц анонсировал масштабное обновление истребителей Eurofighter Typhoon.

В интервью газете Flug Revue Герхарц рассказал, что Германия отстаёт от других стран в модернизации своей боевой авиации. Если некоторые европейские страны уже получили на вооружение истребители пятого поколения, то люфтваффе продолжают эксплуатировать самолёты четвёртого поколения, почти не модернизируя их.

Основой критики со стороны командующего люфтваффе стали радары истребителей Eurofighter Typhoon. Ещё в 2007 году для этих самолётов были успешно испытаны радары Captor-E, но немецкие «Тайфуны» начнут получать их только к 2022 году. При этом Герхарц отмечает, что с 2018 года истребители начали проходить полноценное и регулярное техническое обслуживание. В дальнейшем возможностям авиации будет уделяться большое внимание — в частности, Германия форсирует процесс разработки нового европейского истребителя, который должен заменить устаревший Tornado. "

https://warspot.ru/15885-nemetskie-t...ii-obnovleniya

[OKA]

" Объединенные Арабские Эмираты получат еще десять вертолетов CH-47F Chinook

Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 7 ноября 2019 года направило Конгрессу США уведомление о планируемой предстоящей продаже Объединенным Арабским Эмиратам по линии американской программы межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) десяти транспортных вертолетов Boeing CH-47F Chinook. Данная поставка одобрена Государственным департаментом США. Общая стоимость предполагаемой поставки составит 830,3 млн долл, включая пакеты обучения и технической поддержки.


Транспортный вертолет Boeing CH-47F Chinook (бортовой номер "2520") ВВС ОАЭ (с) Tony Osborne / www.facebook.com/Scramblemagazine

Со стороны bmpd напомним, что сейчас ВВС ОАЭ уже располагают 22 вертолетами Boeing CH-47F Chinook, а такжн девятью более старыми вертолетами CH-47C+ Chinook. Все они входят в состав 18-й и 25-й групп Командования специальных операций ОАЭ, дислоцирующихся на авиабазе Сейс-аль-Нахель. "

https://bmpd.livejournal.com/3831386.html

[OKA]

" Концерн Boeing представил листовку с кратким описанием истребителя F/A-18E/F для Индии."



https://diana-mihailova.livejournal.com/4115047.html

[OKA]

" Разработчики перспективного британского истребителя нового поколения Tempest будут проводить испытания его бортовых систем на модифицированном пассажирском самолете Boeing 757. Как пишет Aviation Week, британский оператор технического обслуживания 2Excel Aviation уже получил такой самолет для его ремонта и конвертации в летающую лабораторию.

Летающие лаборатории традиционно используются для испытания новых бортовых систем и двигателей перспективных самолетов. Оборудование, установленное на таких лабораториях, позволяет фиксировать все аспекты работы испытываемых систем, что позволяет существенно упростить и ускорить их дальнейшую доработку.

В качестве летающей лаборатории для испытания авионики, радиолокационной станции, оптико-электронной системы и других сенсоров Tempest будет использоваться лайнер Boeing 757, ранее принадлежавший туроператору TUI. Этот самолет был собран 24 года назад.

Как ожидается, ремонт и конвертация Boeing 757 в летающую лабораторию будут завершены в конце 2019-го — начале 2020 года. В начале же будущего года самолет, оборудованный всем необходимым измерительным оборудованием и рабочими местами специалистов, должен быть передан министерству обороны Великобритании.

Ожидается, что летающая лаборатория на базе Boeing 757, когда не будет задействована в проекте Tempest, будет использоваться для испытания новых систем и перспективного вооружения для истребителей Typhoon и F-35 Lightning II.

Концепт истребителя Tempest был представлен британским министерством обороны в середине прошлого года. Военные планируют использовать новый самолет наравне с F-35 и Typhoon. Новый истребитель планируется принять на вооружение в середине 2030-х годов. В проекте разработки самолета участвуют итальянский концерн Leonardo, а также британские компании BAE Systems, Rolls Royce и MBDA UK.

Предполагается, что перспективный истребитель будет выполнен высокопланом по схеме «бесхвостка» с двумя отклоненными в стороны килями. Самолет будет двухдвигательным с воздухозаборниками, расположенными по сторонам фюзеляжа под крылом.

В конструкции Tempest планируется широко использовать технологии малозаметности. Согласно планам британских военных, боевой самолет будет выполнен опционально пилотируемым — он сможет выполнять полеты под управлением летчика или в полностью автономном режиме.

Василий Сычёв "

https://nplus1.ru/news/2019/11/13/testbed

[Pilot]

ВВС Беларуси получили Су-30СМ. Первая пара 01 и 02 уже на месте в Барановичах ;)

[OKA]

" Германские ВВС отказались принимать два «последних» транспортных самолета Эйрбас А400М: «Уже поставленные самолеты обладают различными техническими дефектами, и зная, что эти два самолета будут также далеки от заявленных в контракте характеристик, вооруженные силы решили их просто не принимать!»

На данный момент ВВС Германии успели получить 31 самолет А400М, которые выполнили 1700 различных транспортных задач – в основном по перевозки грузов и персонала, и якобы дозаправок в воздухе. Тем не менее при эксплуатации немцы столкнулись с дефектами винтов – трещины в «болтах», проблемы с приводом системы управления шагом винта, а также «по мелочи»: трещины в подмоторных рамах, в камерах сгорания и створках двигателей, «а также трещины в других деталях».
«Эйрбас», правда, убеждают, что «эксплуатировать можно», если регулярно осматривать.

Из всех эксплуатантов А400М немцы, похоже, первыми серьезно взбрыкнули (если не считать долгий отказ турок от поставки своего первого самолета – самого первого, самого дефектного). Впрочем, «китайские предупреждения» недоплачивать по контракту уже были… «Но программа слишком большая, чтобы ее прикрыть». Стартовав в 2003 г., в 2010 г. программа уже была банкротом и на гране закрытия, только вливание еще 3,5 млрд евриков как-то спасло ситуация, хотя «Эрбас» все еще работает себе в убыток. Правда, тут на днях очень сильно окучивали индусов, почти додавили Малайзию, но есть вероятность, что этот нарыв прорвет раньше "

https://afirsov.livejournal.com/498105.html

[OKA]

" Пентагон и Госдепартамент в совместном письме пригрозили властям Египта санкциями, если те приобретут российские истребители Су-35, сообщает газета The Wall Street Journal.

По сведениям издания, в письме госсекретарь Майк Помпео и глава Пентагона Марк Эспер убеждали египетского министра обороны отменить сделку c Россией.

"Новая крупная сделка с Россией как минимум осложнит в будущем обмен военной информацией с США и американскую военную помощь Египту", — цитирует издание письмо, оказавшееся в его распоряжении.
Чиновники Пентагона лично предупреждали главу египетских ВВС о нежелательных последствиях сделки, говорится в материале. Издание отмечает, что сигнал из Вашингтона совпал с визитом в Каир министра обороны России Сергея Шойгу.

О том, что Россия и Египет подписали контракт на поставку истребителей Су-35, сообщил в апреле "Коммерсант", но официально это не подтверждалось. По данным источников издания, соглашение, подразумевающее поставку "свыше двух десятков машин" и средств авиационного поражения, вступило в силу в конце 2018 года. Сумма контракта составляет около двух миллиардов долларов, поставки могут начаться уже в 2020-2021 годах."

https://ria.ru/20191115/1560961883.html

[OKA]

" Франция не торопится расставаться со своими истребителями Dassualt Rafale. Вчера, 14 ноября, портал janes.com сообщил о том, что французские ВВС планируют держать их на вооружении до 2070 года.

По словам заместителя начальника штаба, планов и программ ВВС Франции генерал-майора Фредерика Паризо, запланировано ещё четыре этапа модернизации Rafale, помимо уже одобренного F3-R. Таким образом, французский истребитель сможет оставаться на боевом дежурстве ещё около полувека.
Следующий стандарт F4 планируется ввести в строй в период с 2023 по 2030 год. Он будет включать в себя: усовершенствования радара, модуля TALIOS и модуля разведки Reco NG; модернизацию комплекса связи самолёта; улучшенные дисплеи на шлеме пилота; новый блок управления двигателем; способность нести новое вооружение, такое как ракета класса «воздух-воздух» Mica Next-Generation (NG) и 1000-кг AASM. В дополнение к усовершенствованиям программного и аппаратного обеспечения, модернизация F4 будет включать в себя спутниковую антенну, а также новую систему помощи в прогнозировании и диагностике.

Rafale — многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный компанией Dassault Aviation в 80-е годы. Первый полёт истребителя состоялся в 1986 году, в 2004 году он поступил на вооружение ВМС, а двумя годами позже — ВВС Франции. Кроме того, Rafale вскоре поступит на вооружение ВВС Египта, Индии и Катара."

https://warspot.ru/15950-rafale-pros...eschyo-polveka

[Avia M]

Индийское издание пишет, что способность к длительному барражированию у Rafale в 1,5 раза выше, чем у Су-30МКИ. Дальность полета первого составляет 780-1055 километров против 400-550 километров у второго. Также французский истребитель способен за сутки совершать до пяти боевых вылетов, тогда как российский — только три.

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5dd11...ndex.ru%2Fnews

У издания праздник какой?

[OKA]

" 16 ноября 2019 года министр обороны Сербии Александр Вулин посетил аэродром ВВС и ПВО Сербии Батайница близ Белграда, где ознакомился с ходом строительства там инфраструктуры, в первую очередь ангаров, для обеспечения базирования истребителей МиГ-29, недавно полученных Сербией от России и Белоруссии. Было заявлено, что строительные работы будут завершены к концу года.

Напомним, что ВВС Сербии сейчас располагают 14 истребителями МиГ-29, в том числе доставшимися от бывших ВВС Югославии тремя МиГ-29 типа 9-12Б (бортовые номера 18101, 18102, 18108) и одним МиГ-29УБ (бортовой номер 18301), переданными Россией из наличия в 2017 году четырьмя МиГ-29 - одним типа 9-12А (бортовой номер 18151) и тремя типа 9-13 (бортовые номера 18201, 18202, 18203) - и двумя МиГ-29УБ (бортовые номера 18351 и 18352), и четырьмя переданными Белоруссией из наличия в 2019 году МиГ-29 типа 9-13 (бортовые номера 18204, 18205, 18206 и 18207). "

Фото :

https://bmpd.livejournal.com/3844448.html

[Avia M]

Какую "расточительность" позволяет себе Сербия! Чем опыт открытого хранения не угодил?...

[OKA]

Какую "расточительность" позволяет себе Сербия! Чем опыт открытого хранения не угодил?...

Может матчасть берегут? ))

Был ещё опыт подземного хранения))

" ... Опыт арабо-израильской войны 1967 г. подтвердил необходимость наличия на аэродромах большого количества подземных и бетонированных укрытий для самолетов. Некоторые их них были просто подземными ангарами для самолетов, как на военном аэродроме «Понике« (Ponikve) под Ужице, аэродром «Бутмир» (Butmir) под Сараево, аэродроме «Ладжевцы»(Lađevci) под Кралево...."

" В данном материале рассмотрена лишь небольшая часть из югославского опыта использования естественных и искусственных подземных пустот (сооружений) в целях ведения боевых действий и гражданской обороны. Во многих странах, изучение данного опыта является важным материалом для более полного выявления, приспособления и рационального использования горных выработок и пещер нашей страны в качестве защитных сооружений на особый период."

https://balkanist.ru/po-sledam-podze...ij-yugoslavii/

[OKA]

" Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 19 ноября 2019 года направило Конгрессу США уведомление о предстоящей продаже Марокко по линии американской программы межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) 36 (в том числе 12 в опционе) боевых вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian, в поставку должно войти также вооружение. Только 18 из 36 вертолетов будут оснащены надвтулочными РЛС AN/APG-78 Longbow. Продажа санкционирована Государственным департаментом США. Общая предполагаемая стоимость поставки составит 4.25 млрд долл.

Cогласно уведомлению, в поставку из вооружения войдут 551 управляемая ракета AGM-114R Hellfire (в том числе 110 опционных); 60 управляемых ракет AGM-114L Hellfire; 72 учебные ракеты M36E9 Hellfire Captive Air Training Missiles (CATM); 53 управляемые ракеты AIM-92H Stinger класса "воздух-воздух", 29 учебных ракет Stinger Captive Flight Trainers (CFT) и восемь учебных ракет Stinger Aerial Handling Trainers (AHT); (588 (в том числе 110 опционных) корректируемых ракет калибра 70 мм Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS); 5216 (в том числе 1320 опционных) неуправляемых авиационных ракет калибра 70 мм; и 93000 (в том числе 27500 опционных) выстрелов к 30-мм пушке.

По сообщениям марокканских ресурсов, в случае подписания межправительственного соглашения по FMS поставка вертолетов АН-64Е Марокко может быть начата в 2021 году.

Сейчас ВВС Марокко в качестве боевых вертолетов располагают примерно 24 уже устаревшими французскими легкими вертолетами Aérospatiale SA 342М/L Gazelle, закупавшимися с 1978 года и оснащенными ПТУР НОТ. "

https://bmpd.livejournal.com/3847433.html

[OKA]

" Как сообщается, 20 ноября 2019 года на проходящем в Дубае международном авиасалоне Dubai Airshow 2019 группа Caldius LLC из Объединенных Арабских Эмиратов получила контракт на сумму 2,373 млрд эмиратских дирхамов (около 260 млн долл) на поставку ВВС ОАЭ 24 двухместных турбовинтовых легких боевых самолетов В-250, что стало первым заказом на эти самолеты. Calidus планирует построить для серийной сборки самолетов В-250 производственное предприятие в городе Эль-Айн в Абу-Даби.



Второй опытный образец турбовинтового легкого боевого самолета Calidus В-250 (бразильская регистрация PR-ZNU, бортовой номер "981") в экспозиции международного авиасалона Dubai Airshow 2019. Дубай,17.11.2019 (с) Jeff Martin / www.defensenews.com

Наш блог уже сообщал о двухместном турбовинтовом легком боевом самолете В-250, созданным при финансировании группы Calidus по программе Bader и впервые представленном Calidus на прошлом дубайском авиасалоне Dubai Airshow 2017. Фактическим разработчиком и изготовителем самолета В-250 выступила бразильская компания Novaer, а главным конструктором В-250 является работающий на Novaer бразильский авиаконструктор Йозеф Ковач (Joseph Kovács) - ранее главный создатель широко известных удачных турбовинтовых самолетов того же класса Embraer EMB-312 Tucano и EMB-314 Super Tucano.

Компания Novaer была создана в 1998 году Луисом Пауло Жуанкуэйра (Luiz Paulo Juanqueira), ранее возглавлявшим дивизион компании Embraer по производству и поставке авиационных компонентов. Novaer cама занялась производством таких компонентов и авиационных систем, став заметным их поставщиком для Embraer, и в первую очередь для производства самолетов Super Tucano. В 2007 году Novaer пригласила на работу Йозефа Ковача и приобрела все права на его самостоятельные разработки, а затем и нашла эмиратского инвестора в лице группы Calidus для реализации ряда авиационных проектов.

Сам самолет В-250 был заказан Calidus в 2015 году и разработан в условиях секретности под руководством Ковача всего за 25 месяцев (включая изготовление двух летных прототипов) на предприятии Novaer в Сан-Жозе-дус-Кампусе (штат Сан-Паулу)..Первый прототип самолета В-250 с бразильской регистрацией PR-ZNT (бортовой номер "980") совершил первый полет в Бразилии в конце июня 2017 года, а второй прототип с бразильской регистрацией PR-ZNU (бортовой номер "981") - в ноябре 2017 нрда. Оба прототипа были затем перевезены в ОАЭ Ии демонстрировались на Dubai Airshow 2017 и Dubai Airshow 2019.

Конструкция В-250 основывается на проекте разработанного Ковачем в начале 2000-х годов самолета А-67 Dragon, который планировала производить в США созданная для этого в 2004 году компания US Aircraft Corporation. Прототип А-67 был построен по подряду небольшой американской компанией Golden Aviation в Миссури, но потерпел аварию при посадке в первом же испытательном полете в октябре 2006 года. После этого проект А-67 был полностью переработан, став более крупным самолетом, получившим обозначение К-52 (Т-Хс), но US Aircraft Corporation фактически прекратила существование, и уже построенный образец К-52 так и не поднимался в воздух.

Самолет В-250 цельнокомпозитный и имеет несколько большие размеры, чем Tucano и Super Tucano, и, в отличие от последних, позиционируется именно как легкий боевой ударный самолет (в первую очередь, противоповстанческий) с возможностями использования в качестве самолета разведки и наблюдения. Возможные учебные функции рассматриваются как вторичные. Длина В-250 составляет 10,98 м, размах крыла 12,08 м. В-250 имеет двухместную кабину с тандемным размещением экипажа в катапультируемых креслах, оснащен турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-68 взлетной мощностью 1600 л.с. с четырехлопастным винтом Hartzell, комплексом авионики Rockwell Collins ProLine Fusion II, а также подфюзеляжной круглосуточной оптико-электронной станцией Wescam MX-15 Шасси усиленное для эксплуатации с грунта. Самолет оснащен семью узлами внешней подвески, общая масса подвесного вооружения до 3960 фунтов (1796 кг).
Прототипы В-250 демонстрировались с разнообразным вооружением, в том числе с управляемыми бомбами со спутниковой коррекцией эмиратской компании Tawazun Dynamics, ракетами Hellfire, южнокорейскими 70-мм корректируемыми ракетами LIG Nex1 LOGIR с инфракрасной системой наведения и малогабаритными управляемыми боеприпасами DS-16.

C четырьмя 250-фунтовыми УАБ с лазерным наведением GBU-58 Paveway II, двумя ракетами Sidewinder класса "воздух-воздух" и подвесным баком радиус действия B-250 заявлен в 560 миль (1037 км) на крейсерской скорости 250 узлов. В разведывательной конфигурации с тремя подесными баками радиус действия составит 1180 миль (2185 км) при скорости 280 узлов.

Перегоночная дальность В-250 составляет 2400 миль (4445 км); продолжительность полета до 12 часов; максимальная скорость 301 узел (557 км/ч); практический потолок более 30 тысяч футов. Эксплуатационные расходы, как заявляется, составят 1200 долл. США за час полета. "

https://bmpd.livejournal.com/3847418.html

[Avia M]

Россия продаст Турции истребитель четвертого поколения Су-35 при условии покупки страной истребителя пятого поколения Су-57, сообщил Defense News на выставке Dubai Airshow 2019 директор по международному сотрудничеству «Ростеха» Виктор Кладов. Об этом пишет Lenta.ru.

Интересный подход. Китай успел...

[GThomson]

Интересный подход. Китай успел...

торговля с нагрузкой - это наше всё...

[Fencer]

Россия передала Монголии два истребителя МиГ-29УБ https://ria.ru/20191126/1561590929.html

[AndyK]

Россия передала Монголии два истребителя МиГ-29УБ https://ria.ru/20191126/1561590929.html

№ 18 и № 50 Фоторепортаж https://dambiev.livejournal.com/1770042.html
PS. Прилетели под звездами, на месте ОЗ и "реги" заклеили "оракалом"

[Fencer]

В рамках безвозмездной военно-технической помощи Россия передала Киргизии вертолеты и радиолокационные станции, модернизированные на российских предприятиях https://function.mil.ru/news_page/co...2263917@egNews

[Red307]

В рамках безвозмездной военно-технической помощи Россия передала Киргизии вертолеты и радиолокационные станции, модернизированные на российских предприятиях https://function.mil.ru/news_page/co...2263917@egNews

Следом за модернизацией РЛС надо ЗРК и самолёты подарить. А иначе как «Они значительно расширят возможности по защите воздушных рубежей государства от любых проявлений террористической опасности»?