Re: На фотографии 0974 - 2 Су-24М2
Хм, мне говорили, что борты 44 и 45 первые с полным комплектом БРЭО и что они именно Су-24М2. Но так как информация не из первых рук, то возможно я неправ. А "первые в ВВС" это я в смысле первые летающие. Привык, что европейцам что ГЛИЦ, что ЦБП, что БАП все одно :) .Сообщение от An-Z
А вообще программа Су-24М2 явно бесперспективна, так как ВВС взяли на себя "соцобязательство" Су-27ИБ купить. Хотя теоретически всякие кульбиты вроде истории с Ка-50 и Ми-28 возможны.
Эх, Акула, какая красотища :D
Огромное спасибо за прекрасные фотки. :D
Интересно что теперь с Акулами будет, будут ли выпускаться и остануться ли на вооружении, в связи с такой переменой курса в сторону Ми-28.
Андрюха! Какой ты всё таки.. "замечательный". Вот штоб я без твоей дотошности и тщательности делал?! Делал бы левые фотки , не обращая внимания на камуфляж и многое другое..
Исправился..
Отыскивать логику в поступках руководства ВВС мне достаточно сложно, но на мой взгляд 27ИБ полюбому будет в разы дороже модернизации 24М, а боевые возможности ИБэшки шире не намного..
2Varvar: Пока вводятся в строй 3 машины в Арсеньеве, а так же реанимируются те машины, что уже были переданы ВВС.
Всем спасибо за отзывы. Я продолжу, если нет возражений..
За несколько часов сборка вертолёта была закончена, проверены все системы. Ка-50 был готов совершить контрольный полёт. Разрешения на вылет ждали часа 4. Всё это время полёты продолжались. Скрывать не буду, от такого обилия военных самолётов и вертолётов, да ещё активно летающих впал в состояние авиационной эйфории, залез на контейнер для лопастей и тащииился... :lol: Правда не забывал переодически работать фотоаппаратом.
Ка-50 впервые в Киргизском небе!
После облёта всем был предоставлен день для отдыха и акклиматизации. Я его провёл знакомясь с Бишкеком, красивый город, общее впечатление - положительное. Хотя была забавная встреча с местными ментами. Ну как у нас проверяют документы у всех "южан", так проверили и меня, но с восточной спецификой. Она проявилась и в том, что весь наряд милиции остановив меня, поздоровался со мной за руку :lol: Забавно так пообщались..
На следующий день лётчики должны были ознакомится с районом предстоящих учений. С утречка были на аэродроме.. Запуск..
А на аэродроме кипела жизнь, переодически пролетали Ми-8, на стоянке вокруг самолётов копошился народ..
Тут мне повезло!! Заметил, что к нам приближается группа "телевизионщиков" в сопровождении нескольких офицеров. Пока ТВшники работали с Ка-50 я разговорился с офицерами, оказалось это представители пресс-службы Уральской армии ВВС и ПВО которые сопровождают всю эту прессу.. Я тут же поклялся, что я тоже лучшаий представитель прессы, только без аккредитации и напросился пойти к ним к стоянке.. Спасибо им, что отнеслись к просьбе по человечески...
Так как намечался ещё один вылет (на контрольную стрельбу) я поспешил занять место на Ил-76..
Re: На фотографии 0974 - 2 Су-24М2
Ачто значит самолет с полным комплектом БРЕО?(просто у отца уточнил,он ответить затруднился)Хм, мне говорили, что борты 44 и 45 первые с полным комплектом БРЭО и что они именно Су-24М2. Но так как информация не из первых рук, то возможно я неправ. А "первые в ВВС" это я в смысле первые летающие. Привык, что европейцам что ГЛИЦ, что ЦБП, что БАП все одно :) .
А вообще программа Су-24М2 явно бесперспективна, так как ВВС взяли на себя "соцобязательство" Су-27ИБ купить. Хотя теоретически всякие кульбиты вроде истории с Ка-50 и Ми-28 возможны.
Су-24М-самолет с полным комплектом БРЕО для Су-24М
Су-24МР-самолет с полным комплектом БРЕО для Су-24МР
а борта 40,44,45(как уже говорил сначала я ,а потом Андрей) доработаны УКАУ(унифицированный комплекс автоматизированного управления)"Гефест" и кроме этого никаких отличий от Су-24М не имеют,а сам "Гефест"(не видел ,но поверил на слово,) блочок,размером меньше посылочного ящика
Между прочим у нас на вооружение эта система до сих пор,в отличии от Алжирского аналога,не принята
Андрей, а по той очень интересной баазе хранения так и не удалось походить? Если нет, то по какой причине, нехватка времени или не пустили? :(
2Вячеслав: Да времени хватало, просто это киргизская часть базы, а так как я не имел никакого отношения к прессе, или российским ВВС, то как то так, буром, туда ломиться побоялся, а если точнее выразиться не хотел создавать проблем для людей привёзших меня в Кант. В пердпоследний день я познакомился с местными авиаторами и в принципе договорился туда попасть.. но, в тот день не удалось, а в день отлёта пришлось решать кучу всяких задач и когда мы добрались к самолёту ждали только нас.. облм..
Re: На фотографии 0974 - 2 Су-24М2
Полный комплект это просто все БРЭО, которое планировали поставить на данный самолет. Конкретно для Су-24М2 это выражается в том, что на б/н 44 и 45 УКАУ в полной комплектации. Скорее всего, с тех пор и на остальные самолеты поставили недостающие системы.
А на вооружение, как известно, Ту-160 тоже долго не был, не говоря о всяких "Яках" :) . Это в России и СССР делу не мешает.
To An-Z:
Где-то я это уже видел...
AirForces Monthly December 2004
http://shop.keypublishing.com/acatal...mber_2004.html
Как щас помню, купил в Лондоне журнальчик, раскрыл его, а там -- Зинчук и Михеев во всей красе -- "Рубеж-2004" :D
Андрей много где печатался... Но больше всего на airforce.ru! :lol:
Re: На фотографии 0974 - 2 Су-24М2
Как оно могло планироваться,если,лопусти м,в 1993году еще никто и недумал о "Гефесте"
Еще раз пытаюсь до Вас донести,Су-24М-это полностью самодостаточный саолет на то время ,в которое он вводился на воруженние,а по поводу установки всех этих систем,так они до сих пор не установленны на серийные машны
Планироваться оно могло обыкновенно. Решили поставить УКАУ в опредленной комплектации на Су-24М и считать это модернизацией. Если в УКАУ не хватает деталей, то получается, что модернизированный самолет имеет неполный комплект БРЭО.Как оно могло планироваться,если,лопусти м,в 1993году еще никто и не думал о "Гефесте"
Еще раз пытаюсь до Вас донести,Су-24М-это полностью самодостаточный саолет на то время ,в которое он вводился на воруженние,а по поводу установки всех этих систем,так они до сих пор не установленны на серийные машны
Теперь на тему Су-24М. Во-первых, выражайтесь, пожалуйста, корректно. Я не склад, чтобы до меня что-то "доносить". Во-вторых, я говорил о Су-24М2, а не о Су-24М. То, что Су-24М "самодостаточен", я знаю. Соответственно, говоря о БРЭО Су-24М2, я не затрагивал никак вопрос БРЭО Су-24М.
Хорошо ,попробую еще раз,Во-вторых, я говорил о Су-24М2, а не о Су-24М. То, что Су-24М "самодостаточен", я знаю. Соответственно, говоря о БРЭО Су-24М2, я не затрагивал никак вопрос БРЭО Су-24М.
Су-24М б\н 40,44,45 это просто Су-24М с установленной УКАУ"Гефест"
Су-24М2 б\н38, немного другой самолет оснащенный новым вооружением и БРЭО,а основным отличием его от Су-24М является оснащение его новыми кабинными многофункциональными цветными жидкокристаллическими дисплеями
Вам показать кабину самолета Су-24М б\н 44 :?: ,если Вы там найдете хоть один ЖК-дисплей,я съем свою фуражку :lol:
Информация,как говориться,из первых рук,от людей,которые данную технику эксплуатируют
блин,забылд фото подписать,а отредактировать не получилось
На фото Кузнецов Александр Иванович,зам.командира 67БАП по воспитательной работе
:D
Не человеческая память!!! Фотки с "Рубежа" много где публиковались, НО! Ни в одном издании не было возможности разместить и 5% тех фотографий, что отснял я и тем более Алексей Михеев, ресурсы матчасти у него момощнее. Поэтому большинство фотографий сдесь размещаемых нигде больше не появлялись. Приятных просмотров!
2Nazar&Viggen: Брейк, коллеги! Су-24М2 в Канте НЕ БЫЛО!
А я продолжу..
После проливного дождя небо быстро очистилось и вновь засияло солнце, запустился Ту-134УБ и вновь поспешил на свой НП, надеясь запечатлень его взлёт..
Жутко ранним утром мы отправились из Бишкека в сторону Иссык-куля, на высокогорный полигон, где и должны были проводится учения.. На собственно учения нам было не попасть из-за обилия президентов и министров и соответсвенно служб безопасности. В принципе мы мало что теряли, ведь сценарий был тот же. По дороге встретился памятник МиГ-23МФ кажись.. стоит на въезде в Токмак, где то недалеко когда то работал аэродром Луговая..
Пока админ спит
Для общей информации, высота места проведения учений 1800-2000м, температура +30- +35
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием