Ходили мы походами...

[Oleg Odessa]

:D эхх! мечтать не вредно.. есть у меня сильное желание попробовать Сигму 170-500, хотя у меня сложилось мнение, что 100-400 хватает для большинства ситуаций на аэродроме. Поэтому подумываю сменить свой 90-300, на 100-400 или сигмовски 80-400. А ты чем работаешь?

Минолтой Динакс 5 с "бюджетником" 75-300.
Конечно мечтаю про АРО-шку 100-400.
Как ты вообще терпишь Кэнон с его ДЕГИНЕРАТИВНЫМ "частичным" замером и с неспособностью отдавать недоснятые пленки с "высунутым яычком". Я бы только за эти две вещи подвесил инженеров Кэнон за яй... Ладно, ладно, это я уже брюзжать начинаю. :D

Присоединяюсь! Красивые фотографии, может даже лучше не в отдельную тему, а в галерею?

Как Андрей в таких случаях говорит: "Все есть, только на пленке, а сканировать некогда и лень." Вообще пленочная техника в этом плане очень "подходяШШа".

Олег.

[Вячеслав]

Спасибо за прекрасные кадры! Завидую 8)

[An-Z]

....Как ты вообще терпишь Кэнон с его ДЕГИНЕРАТИВНЫМ "частичным" замером и с неспособностью отдавать недоснятые пленки с "высунутым яычком". Я бы только за эти две вещи подвесил инженеров Кэнон за яй... Ладно, ладно, это я уже брюзжать начинаю. :D

:lol: надо же, я ещё и терпелив ко всему, столько достоинств в одном флаконе.. :lol: А расскажи, в чём его дегенеративность? Что то я не замечал его ущербности в этом режиме. И по поводу недоснятой плёнки.. а чего её мотать, туда-сюда?? Этот аспект меня тоже как то никогда не волновал.. К сожалению, поюзать серьёзную Минолту мне не доводилось, выбирал систему исходя из сравнения бюджетной линейки Кенон и Никон, автофокус никоновский отстой! Потом поглядел чем народ фотает на авиашоу и спортивных мероприятиях, Кенон - форева!

[Forger]

Абсоютно несекретные фотографии сделанные мной на Камчатке в 2001 году. АПЛ "Кузбасс" и "Самара"

[Oleg Odessa]

:lol: надо же, я ещё и терпелив ко всему, столько достоинств в одном флаконе.. :lol: А расскажи, в чём его дегенеративность? Что то я не замечал его ущербности в этом режиме.

Все же 10% поля кадра это и не точечный и не центровзвешенный "и не то и не сё". Я, например, не представляю к чему его можно применить.

И по поводу недоснятой плёнки.. а чего её мотать, туда-сюда?? Этот аспект меня тоже как то никогда не волновал..

Согласен, это мелочь, но приятно иногда, если взбредет в голову сменить пленку с негатива на слайд например или чувствительность поменять на пару ступеней, не задумываться о том сколько кадров нужно "добить", прежде чем вынимать ролик. Я например часто варьирую людительский негатив с профессиональным. Дешево и удобно. :)

К сожалению, поюзать серьёзную Минолту мне не доводилось, выбирал систему исходя из сравнения бюджетной линейки Кенон и Никон, автофокус никоновский отстой! Потом поглядел чем народ фотает на авиашоу и спортивных мероприятиях, Кенон - форева!

Конечно оптика у Кэнона при прочих равных получше будет и, главное, линейка самая широкая.
Прямой привод тоже, конечно, cool!
Но честно говоря, моя Минолта, за два с половиной года эксплуатации ни разу не "опоздала" за объектом движущимся со скоростью 100 м/с и более.
Впрочем это уже тема философско-метафизическо-мировозренческого характера. :D :D

Олег.

[An-Z]

Все же 10% поля кадра это и не точечный и не центровзвешенный "и не то и не сё". Я, например, не представляю к чему его можно применить.

Я его использую только при съёмке в контровом освещении, образцы покажу, когда дойдёт дело до описания поездок этого года - была возможность половить самолёт на фоне красивого неба. По моей оценке эти 10% вполне вписываются в часть затенённого самолёта, хотя кто знает, может ты и прав, не было у меня возможности оценить прелести работы с реально точечным экспозамером.

Согласен, это мелочь, но приятно иногда, если взбредет в голову сменить пленку с негатива на слайд например или чувствительность поменять на пару ступеней, не задумываться о том сколько кадров нужно "добить", прежде чем вынимать ролик. Я например часто варьирую людительский негатив с профессиональным. Дешево и удобно. :)

Резонно, когда меня такие вещи беспокоили, я в дополнение к Кенону, брал Зенит 19 заряженный "другой" плёнкой. Сейчас в довесок к цифровому Кенону, беру плёночного ветерана, проблем не испытываю никаких.. А когда еду в интересное место, не ломает и Киев88 захватить..

Конечно оптика у Кэнона при прочих равных получше будет и, главное, линейка самая широкая.
Прямой привод тоже, конечно, cool!
Но честно говоря, моя Минолта, за два с половиной года эксплуатации ни разу не "опоздала" за объектом движущимся со скоростью 100 м/с и более.
Впрочем это уже тема философско-метафизическо-мировозренческого характера. :D

Эт да.. кому то нравятся блондинки, а кто то их видеть не может.. Созрела и в моем сердце жуткая измена.. после пользованием парой объективов от "Сигмы".. впечатления от них самые приятные, хотя автофокус заметно медленнее, фотать мне не мешал.. впрочем снимал в основном вертолёты..

[Marek_W_Pilat]

Forger !
Спасибо за сьемки под-лодок !

Абсоютно несекретные фотографии сделанные мной на Камчатке в 2001 году. АПЛ "Кузбасс" и "Самара"

Думаю что никаких протестов не будет (...это авиационный форум !) поэтому, что морские летчики нпр. из 173 ОПЛВЭ (страницa 2) должну тренироватсья "в максимально боевых условиях".
С уважением,
Марек

[Anonymous]

Читал выше описанное как сам на Камчатку в Елизово попал.

Фото прелесть, все сохранил себе и пахану отправил, те которые про МиГи - 31. Отец пока не ответил, наверное приятно видеть родные машины живыми. он у меня заканчивал службу на этом аэродроме, был командиром 3 эскадрилии в начале 92 хотел уволиться, но по целой череде не благоприятных обстоятельств и чп на службе вся наша семья задержалась до августа. Тут на фото самолет мелькнул с бортовым номером "33", это с третьей эскадрилии, раньше было так 1-я эскадрилия 1х, 2-я -2х, 3-я 3х, в третьей были самые новые самолеты, судя по фото остальные загоняли, теперь эти добивают.
На 26-м километре у меня началась школа, и лучшая половина детства прошла именно на камчатке, аэродром я облазил весь в доль и поперек, и за полосой, за пограничниками, свалка самолетов была, мы туда целыми дворами лазали в войнушки играть человек по 50-60. Интересно.. А есть ли еще фотографии с аэродрома Елизово, пришлите на мой ящик, буду премного благодарен! :D

[An-Z]

2Logist: спасибо за отзыв, надеюсь фотки понравятся и вашему отцу. Странно, что тогда новые машины отправляли в 3 АЭ, обычно всё лучшее шло в 1АЭ! А 3-я всегда была "учебной". Вообще было бы интересно поговорить с вашим отцом о службе Это возможно?
Фотки погляжу и вышлю после выходных..

[Mefody]

Этой весной был случай.
Собрались перегонять Ту-142МР из Кульбакино в Таганрог.
Ну я, ес-ссесно, все бросил, примчался.
Когда еще удастся почувствовать на собственной шкуре 60 тысяч "лошадей". :D
После ознакомительного полета самолет оттащили на стоянку, техники начали его чехлить и "глушить". Я воспорльзовавшись неразберихой в кабину юркнул и отснял там внутренности подробно. Технари когда опомнились, стали мне снизу вяло покрикивать крылатую фразу "Не снимать - секретно". Я из окошка с места командира высунулся и сказал: "Что вы волнуетесь, это ведь уже не наши секреты".
Видимо из-за глупости сказанного они не нашли что ответить, да и не очень то им и хотелось, АРЗ все-же не строевая часть, там все проще...

Олег.

Знакомый, однако, аэроплан. ;) Перелетел он не в Таганрог, а на один из флотских аэродромов. Туда потом прибыла бригада из Таганрога. Наделал он там шуму...

[Oleg Odessa]

Знакомый, однако, аэроплан. ;) Перелетел он не в Таганрог, а на один из флотских аэродромов. Туда потом прибыла бригада из Таганрога. Наделал он там шуму...

У нас так получилось: я перед взлетом правильную позицию занял, отснял его как положено, думаю - полет продлится 40-50 минут, я как раз по весенней степи пройдусь, до противополжного торца полосы -сниму его на посадке. Иду, любуюсь окрестностями, прошел метров 500, голову поднял, а он уже по полосе катится. Ну что сказать - долго он, все-таки, без дела простоял.

Олег.

[Mefody]

Знакомый, однако, аэроплан. ;) Перелетел он не в Таганрог, а на один из флотских аэродромов. Туда потом прибыла бригада из Таганрога. Наделал он там шуму...

У нас так получилось: я перед взлетом правильную позицию занял, отснял его как положено, думаю - полет продлится 40-50 минут, я как раз по весенней степи пройдусь, до противополжного торца полосы -сниму его на посадке. Иду, любуюсь окрестностями, прошел метров 500, голову поднял, а он уже по полосе катится. Ну что сказать - долго он, все-таки, без дела простоял.

Олег.

Да и собрали его из нескольких. В общем, чуть людей он не угробил.

[AC]

[quote="Oleg OdessaЯ вообще во время полетов всегда у полосы торчу. На ЦЗТ прихожу перед началом полетов, пока еще летчики не появились. Ну и конечно, после окончания, когда все веселые, довольные и никто не нервничает. Этой весной был случай. Собрались перегонять Ту-142МР из Кульбакино в Таганрог.
Ну я, ес-ссесно, все бросил, примчался. Когда еще удастся почувствовать на собственной шкуре 60 тысяч "лошадей". :D
После ознакомительного полета самолет оттащили на стоянку, техники начали его чехлить и "глушить". Я воспорльзовавшись неразберихой в кабину юркнул и отснял там внутренности подробно. Технари когда опомнились, стали мне снизу вяло покрикивать крылатую фразу "Не снимать - секретно". Я из окошка с места командира высунулся и сказал: "Что вы волнуетесь, это ведь уже не наши секреты".
Видимо из-за глупости сказанного они не нашли что ответить, да и не очень то им и хотелось, АРЗ все-же не строевая часть, там все проще...

Олег.[/quote]

Прошу прощения, а чей это Ту-142МР -- российсиий или украинский?

[AC]

Forger !
Спасибо за сьемки под-лодок !
Думаю что никаких протестов не будет (...это авиационный форум !) поэтому, что морские летчики нпр. из 173 ОПЛВЭ (страницa 2) должну тренироватсья "в максимально боевых условиях".
С уважением,
Марек

Судя по этому значку, думается, что ОПЛВЭ все-таки 175-я, а не 173-я. Или нет?
http://forum.airforce.ru/gallery/dis...e.php?pos=-314

[Oleg Odessa]

Прошу прощения, а чей это Ту-142МР -- российсиий или украинский?

В Николаеве два "МР"-а "застряло" еще с советских времен, вроде.
Один ушел в марте, другой в августе.

Олег.

[AC]

В Николаеве два "МР"-а "застряло" еще с советских времен, вроде. Один ушел в марте, другой в августе.
Олег.

Т.е. Украина вернула их России как Ту-95 и Ту-160? А про это что-нибудь сообщалось в СМИ?

[Oleg Odessa]

Т.е. Украина вернула их России как Ту-95 и Ту-160?

Ну наверное не просто "вернула"...
Впрочем подробностей сделки я не знаю, а если бы знал, то все равно не сказал бы. :D

А про это что-нибудь сообщалось в СМИ?

А это Вы у НИХ спросите... :)

Олег.

[AC]

В Николаеве два "МР"-а "застряло" еще с советских времен, вроде. Один ушел в марте, другой в августе.
Олег.

На вашей, как я понял, мартовской съемке борт №22. А не в Остров ли его перегнали. А то там один 22-й Ту-142МР нарисовался этим летом.

http://aviaforum.ru/album_pic.php?pic_id=8197

http://www.aviaforum.ru/viewtopic.php?t=11357

[AC]

Прошла пара лет...
http://pilot.strizhi.info/2007/01/16/1647

Ага, вот еще 72П в Анадыре
http://pilot.strizhi.info/2006/10/19/1102