Знал ли летчик о том какие средства ПВО есть у противника? Или разведка проворонила факт наличия ПЗРК ? Почему не видно второго грача ? т.к. боевая единица это Пара. Почему не отстреливались ловушки? Почему ПСС не вытащили нашего парня? Каждый летчик на счету, несколько лет подряд не было выпуска из училищ. Почему такая примитивная снаряга у летунов, про Стечкина молчу, хорошее оружие только для других условий.
Так одно дело выставки и прочие показухи, а другое обеспечение бд, 5 война, а мы каждый раз как первый.
https://www.instagram.com/p/Bexey0mDryN/?r=wa1
Последние секунды жизни... Как Павлюков в Афгане. Светлая память! Родным и близким искренние соболезнования...
Вы бы знали как относятся к лётчикам,как к г... это мягко сказано.Стульев у нас несколько,а вот жопа одна...Было там даже звено,только уже без БК,сколько могли постояли,по ним ЗУ работали.
главное,чтобы журнал учёта журналов был заполнен,а ПСС,снаряжение и т.п. зачем?
А это у вас манера такая, тявкнуть по шакальи и потом трусливо свои сообщения подтирать? Похоже на поведение уличной шавки.Сообщение от Researcher
Долго вы на этом сайте не задержитесь, можете поверить мне на слово.
Пользователь Researher забанен за нарушение данного пункта Правил нашего форума.
Надеюсь больше с вами не увидеться.
Каждому участнику форума разрешается регистрировать только один аккаунт. При нарушении этого правила участник может быть забанен администрацией.
NAZAR я думал это Вы его от "церкви отлучили", но вот трусливо удалять автором свои сообщения это мовитон - я думал если "ты вышел с шашкой на голо" то до победного конца. Ну что сказать не понял человек обстановки на данном форуме -"чужие тут не ходят", он даже ветошью прикинуться не удосужился.
Да и те кто думают что туркам надо было дать жесткий ответ то задумайтесь что бы могло выдти: получилось бы решить бы сразу 2 проблемы:
1. Черное море сразу бы стало озером для отдельно взятой страны;
2. обеспечивать группировку в Сирии пришлось бы по воздуху-это быстрее чем кораблем (такую мелочь как грузоподъемность учитывать не будем).
Последний раз редактировалось николай-78; 04.02.2018 в 21:17.
А нельзя тут сделать, что б редактировать сообщение можно было, например, в первые 10-15 минут после написания? А потом все...А это у вас манера такая, тявкнуть по шакальи и потом трусливо свои сообщения подтирать? Похоже на поведение уличной шавки.
Долго вы на этом сайте не задержитесь, можете поверить мне на слово.
Пользователь Researher забанен за нарушение данного пункта Правил нашего форума.
Надеюсь больше с вами не увидеться.
Низковато летают на СУ-25, в Афгане так низко не летали.
Мы на МИГ-21 летать низко на разведке позволяли, но знали, что у духов не было "Стингеров",
а исключительно "Стрелы", поэтому держали скорость не менее 1000 Км\час,
вроде как "Стрелы" не могли нас догнать, но это при ведение разведки, а при нанесение ударов,
т.е. в районе целей, атаки выполняли с 5000 м.
Похожий случай был в Баграме на МИГ-21, но там возможно был отказ авиатехники,
а возможно и подбили в районе цели. До аэродрома лётчик не дотянул; сначала
отказы шли один за другим по нарастающей, а в конце пожар двигателя.
Лётчик катапультировался, приземлился, духи его начали искать.
Стрелял по ним из Макарова, но до них было далеко. Его сопровождали те, кто
с ним был в группе , даже из пушек стреляли по земле.
Лётчик автомат из НАЗа достать не смог, не расстёгивались молнии.
К счастью в воздухе оказались вертушки (случайно, хотя всё случайное...), его смогли забрать,
а автомат весте с парашютом бросили.
Время разное, а истории повторяются.
А реестры как тогда вести ?!А нельзя тут сделать, что б редактировать сообщение можно было, например, в первые 10-15 минут после написания? А потом все...
Админы сами разберутся...главное не мешать.
Не это явный перебор, думаю нужно оставить все как есть. Совесть - лучший контролер. Я не думал что лучшая среда обитания для русофобов Белорусия( или ка там её новопредставленное название). А у тот летчик у которого на НАЗе молнии не расстегивались-ножик в союзе забыл?
Правильные вопросы! Элементарные! Об этом что, наши ломпасники не знают? Сомневаюсь.
Всё хвалятся современными экипировками типа "Ратник", кучей разных видов стрелкового оружия. А для летунов что сделали? Да ничего! Ничего! А то проблема сделать жилетик лёгкий кевларовый? Нет ведь проблем. Для лётных экипажей стрелковое оружие, компактное но мощное. Проблема? Нет. Так они и стареньким АКСУ не вооружили, гранат не дали.
Понятное дело, что все считают, что они в Сирию в санаторий приехали и этого не надо.., как Путин сказал - "победили" там всех уже, ща лафа осталась. Тем более ведь сейчас всё это расходы\перерасходы и в бабло упирается - дешевше человека на амбразуру кинуть, ему замена всегда найдётся, а вот снаряга бабосов стоит, а их надо на замки и дворцы с футбольными командами по Лондонам и Майами тратить.
Сейчас эти идиоты своим мозгом "военных стратегов" лучше вон очередную муйню с формой выдумают типа "катушку" в воротник военной формы впиндюрят, чем действительно четко всё для боевой работы организуют, нормальное снаряжение и банальные бытовые условия ваякам сделают.
Накипело!
(с) Ahmad Alfarwi
https://vk.com/wall465284207_106
Летчик принял бой на земле
В субботу Минобороны РФ подтвердило потерю штурмовика Су-25СМ в провинции Идлиб: самолет, выполнявший разведывательный полет, был сбит из переносного зенитно-ракетного комплекса (ПЗРК).
Летчик — гвардии майор Роман Филипов — сумел катапультироваться из горящей машины, но попал в окружение и погиб в ходе перестрелки со сбившими машину боевиками. Ответ последовал через несколько часов: сначала квадрат, в котором располагались исламисты, был обстрелян крылатыми ракетами «Калибр», а затем сирийский спецназ и российская авиация приступили к зачистке территории. Им поручено любой ценой забрать у боевиков тело майора Филипова.
О первой за время операции РФ в Сирии потере штурмовика Су-25СМ стало известно 3 февраля — об этом со ссылкой на Сирийский центр мониторинга за соблюдением прав человека сообщило агентство AFP. Впоследствии информацию подтвердили и в Минобороны РФ, уточнив, что летчик смог катапультироваться, но погиб уже на земле в «бою с террористами». Ответственность за происшедшее взяли на себя две группировки: «Хайет Тахрир аш-Шам» (бывшая «Джебхат ан-Нусра», запрещена в РФ) и «Джейш ан-Насер» (находится в составе «Сирийской свободной армии»).
По данным «Ъ», майор Роман Филипов в связке со вторым Су-25СМ выполнял стандартное боевое задание: патрулировал сирийскую провинцию Идлиб, для страховки вылет осуществлялся с полным боекомплектом. По словам военных, ЧП произошло уже после выполнения задания: при совершении маневра на достаточно низкой высоте (около 4 тыс. м) в двигатель штурмовика попала ракета, выпущенная боевиками из ПЗРК. Машина получила серьезные повреждения, однако майор Филипов, имевший большой налет на Су-25СМ, пытался удержать машину в воздухе.
Вскоре положение стало критическим — вслед за отказом двигателя начались сбои с системой управления, поэтому летчик, как говорят его сослуживцы, принял единственное верное решение: катапультировался. Увидев белый парашют, боевики открыли по нему огонь из стрелкового оружия, но и в таких условиях летчику удалось приземлиться, найти укрытие, закрепиться на точке и сообщить о своем местоположении поисково-спасательной службе на Хмеймиме.
Из оружия у него был только пистолет Стечкина с несколькими обоймами и ручная граната. Попав в окружение, он отстреливался, сколько мог (по некоторым данным, он успел подстрелить двух нападавших), но, когда ситуация стала безвыходной, майор Филипов подорвал себя гранатой.
Первая реакция на ЧП последовала незамедлительно. В течение нескольких часов район, где сбили самолет, был обстрелян высокоточными ракетами типа «Калибр». По информации Минобороны РФ, основывающейся на радиоперехватах боевиков, в ходе операции были уничтожены как минимум 30 радикальных исламистов.
После этого, как, ссылаясь на свои источники, сообщил зампред комитета Госдумы по обороне Виктор Водолацкий, на месте уничтожения отряда боевиков к работе приступил сирийский спецназ, а российские воздушно-космические силы (ВКС) прикрывали операцию с воздуха.
По сведениям «Ъ», только за сутки авиация, базирующаяся на авиабазе Хмеймим, нанесла свыше 60 ударов по Идлибу.
У экспертов вызывает вопросы сам факт полета штурмовиков на столь низкой высоте: так, ракета из ПЗРК «Игла» может поразить цель на высоте до 5 тыс. м.
Один из собеседников «Ъ» предположил, что высота полета Су-25 была связана с тем, что Турция пообещала гарантию безопасности на этой территории. Именно она контролирует зону деэскалации Идлиб. «При разработке полетного задания могли положиться на это», — считает источник «Ъ». До последнего момента данные о наличии у боевиков ПЗРК не подтверждались, теперь же авиации придется брать в расчет и это обстоятельство, говорит военный эксперт.
Полковник запаса Виктор Мураховский подчеркивает, что работать на таких малых и предельно малых высотах российские ВКС начали только с операции в Дейр-эз-Зоре. При этом в Пентагоне заявили, что «США не поставляли партнерским силам в Сирии никакие вооружения типа “земля-воздух” (например, ПЗРК.— “Ъ”) и не намерены делать этого в будущем». Проверить эту информацию российские военные смогут только после того, как сирийские бойцы найдут хотя бы один из комплексов у боевиков и изучат его, уточняет военный эксперт.
Не менее важной задачей является возвращение тела майора Филипова. Этой работой, как правило, занимаются спецподразделения Минобороны или Службы внешней разведки. «В случае с погибшими людьми торга особого нет, удается договориться быстро», — отметил собеседник «Ъ».
Другой источник напомнил, что по такому же принципу возвращались тела погибших 4 ноября 2015 года Олега Пешкова (летчика сбитого Турцией бомбардировщика Су-24М), а также погибшего морского пехотинца-контрактника — матроса Александра Позынича (он был на борту потерянного в ходе той же операции вертолета Ми-8). К моменту сдачи номера в печать информация о нахождении тела летчика Филипова не поступала. Однако высокопоставленный источник «Ъ» в Генштабе ВС РФ заверил, что сирийский спецназ и российские подразделения сделают для «достойного прощания с героем» все возможное.
По словам замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, после заявления Владимира Путина о победе над радикальными исламистами ВКС РФ «потеряли в Сирии больше самолетов, чем за два предыдущих года кампании». «Это говорит о том, что предположительный разгром группировок и начало политического процесса отнюдь не означают окончания войны и что выход из войны может быть более сложным, чем сама военная кампания», — заключил эксперт.
Руководитель отдела исследований ближневосточных конфликтов Института инновационного развития, эксперт РСМД Антон Мардасов считает, что происшедшее стало доказательством проведения операций России именно в зонах деэскалации. «Москва публично рапортовала об окончании операции против “Исламского государства” и стабильном функционировании зон, но на самом деле ИГ по-прежнему остается активно на востоке Сирии, а зоны деэскалации, прежде всего в Восточной Гуте (около Дамаска) и на севере страны в Идлибе, не работают», — уверен эксперт. По его словам, бои, в которых принимает участие сирийская армия при поддержке ВКС РФ, идут на трети территории зоны деэскалации в Идлибе.
https://news.mail.ru/incident/32449634/?frommail=1
Опубликовали Стечкин нашего лётчика. Один магазин пуст, два других по половине.
В Госдуме назвали возможный источник появления у боевиков в Сирии ПЗРК https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5a763...?from=newsfeed
Источник в минобороны говорит про "осу"? Полтора года назад писали об осе в Саракебе, как Су-34 уворачивался с отстрелом ППИ... Но на видео пуск пзрк и по звуку и по размеру и по вспышке
«Это Вам за пацанов»: Что успел сказать летчик.
В связи с участившимися видами негодования многих интернет пользователей «почему пилота с подбитого СУ-25» так никто и не спас, хотелось бы внести кое-какое разъяснение по этому поводу.
Итак, штурмовик СУ-25 был сбит во время штурмовки позиций боевиков недалеко от города Саракиб. Подбит из ПЗРК и стрельбы ЗУ установленных на «тачанках». Возможно была и вторая ракета но видео от боевиков вышло весьма ломанное на котором видно что самолет настигает ракета, затем у него начинается пожар в двигателе. СУ-25 пытается уйти от места попадания вражеской ракеты, но по каким-то причинам ему это не удается.
Самолет на следующей склейке начинает валиться в штопор, и пилот принимает решение катапультироваться.
«Грач» падает недалеко от действия вражеских отрядов ПВО, летчик так же катапультируется рядом с этим районом, падение штурмовика, как и место приземления пилота, снимают с разных камер. Рядом летает второй СУ-25, но видимо либо из-за потери одного штурмовика ему следует приказ немедленно покинуть район. Вполне возможно у него банально кончилось БК или топливо. Так или иначе, второй штурмовик удаляется от места крушения и в последующих видео его больше не видно.
На базу ВКС уже сообщено, что в районе бомбежки потерпел крушение один из штурмовиков. Для каких-либо действий необходимо время, которого у командования банально нет.
Пилот пока он еще спускается на парашюте, к нему уже выдвигаются "зенитчики" на машинах причем, судя по звуку на видео обстреливать летчика, пытались уже с земли, но видимо "точность стрелков" оказалось таковой, что попасть, прицельно не получилось. Своего Чалика в этом отряде не нашлось. То, что район падения самолета и пилота находятся довольно близко от позиций местных отрядов «ПВО» говорит и тот факт, что заинтересованный народ буквально бегом смог добраться до уже горящих обломок СУ-25 на земле.
В это время на диспетчерской вышке в лучшем случае только определяют квадрат приземления пилота и уточняют кардиналы падения СУ-25. Возможно, они успевают дать команду на взлет нескольких бортов штурмовиков и ПСС. Но времени у командования нет совершенно.
Пилот спустился на землю и не успевает даже быстро покинуть место приземления, все, что видимо он, успевает сделать это, отцепить парашют и возможно часть мешающей бою экипировки и найти более-менее нормальное укрытия для стрельбы. Большего времени для эвакуации противники давать ему не собираются. Скорее всего, в это время к летчику уже начинают подходить первые отряды боевиков, которые быстро могли добраться до пилота на машинах.
В это в лучшем случае уже готовятся к взлету несколько самолетов. Им еще необходимо вырулить на ВПП и начать взлет. Вертолет же с ПСС намного медленней самолета и в него, скорее всего еще идет загрузка десантников. Пилот сбитого самолета уже ведет бой. Основное его оружие пистолет Стечкина, т.е. таким оружием против численно превосходящих противников не повоюешь. Во время боя пилот успевает израсходовать почти все патроны.
Оставшиеся боеприпасы в двух магазинах, скорее всего, говорит о том, что он боялся, что у него закончатся патроны, и он даже не успеет перезарядиться. Летчик так же мог вести автоматическую стрельбу из пистолета (АПС это предусматривает) где расход патронов и их подсчет практически не возможен. Боевики в это время видимо подходят еще ближе.
За время боя с ВВП уже успели взлететь самолеты, но им еще нужно долететь до места падения и определить точные координаты пилота и не нанести удар по самому пилоту. Что в условиях ближнего стрелкового боя фактически не возможно, так же для прицельного удара самолетам придется снижаться, что грозит новыми потерями от огня ПЗРК и ЗУ. Вертолет с ПСС так же может быть легко уничтожен на подлете к месту боя вражескими ПВО.
В это время, скорее всего боевики подходят настолько близко, что пилот понимает, шансов у него нет. Да и патронов в целом тоже. Он принимает решение подорвать себя гранатой.
Пилот погибает, минут через 10-15 в зону падения прилетают самолеты, которые начинают наносить удары, так же прилетают и ракеты. Связи с пилотом уже давно нет. А боевики публикуют кадры с его гибелью.
Как мы видим ВС, совершенно не хватило время для должного реагирования и доставки к месту падения хотя бы каких-либо минимальных сил для призрачного шанса добраться до пока тот еще жив. Возможно, если бы в районе падения уже в воздухе могли бы находиться какие-либо вертолеты, то шансы пилоты были бы куда как больше. Но кроме СУ-25 который быстро покинул район, никого не было. Вертолеты так же могли попасть под удар ПВО, что привело бы к дополнительным потерям и неизвестным результатом.
Прицельная бомбардировка района так же представлялась довольно опасным мероприятием из-за ПЗРК противника. На этом фоне стоит вспомнить спасение экипажа СУ-24 в Латакии где и команда ПСС подверглась обстрелу с земли и их вертолет был поврежден настолько что не смог даже вернуться обратно, а один из десантников погиб еще во время подлета.
Так же фигурирует и спасение экипажа МИ-35 от ИГ. Экипаж вертолета видимо смог хотя бы долететь до назначенной точки эвакуации, где быстро подоспели наземные силы на бронеавтомобилях и спасательный вертолет. Место эвакуации впрочем, было-таки обстреляно отрядами ИГ, которые сожгли стоявший на земле поврежденный МИ-35. Если бы «черные» нацелили свое оружие на взлетающий в это время МИ-8, то в этом случае эвакуации могла оказаться провальной, и весьма кровавой.
Вариант с обстрелом места падения сбитого летчика для его прикрытия с артиллерии отметается сразу, так как для этого нужно иметь в районе БД скопление гаубиц с опытными расчетами которые смогут обстреливать район, не попадая по месту нахождения пилота. С РСЗО такого и вовсе не проделаешь, ибо ракеты бы просто перепахали все поле, да и его так же, скорее всего не было в том районе.
По итогом всего вышесказанного хочется сказать, что глупо обвинять группу спасения, что они не прилетели и не спасли. У командования совершенно не было времени. Теперь же остается только выяснить всех причастных к гибели российского пилота людей и ликвидировать их. Так же необходимо подавить ПВО противника, дабы таких инцидентов более не было.
Хочется так же выразить полное восхищение мужеством и отвагой павшего пилота - Филиппова Романа Николаевича. Верного воина своего Отечества, который, даже понимая, что его положение заведомо проигрышно не сдался, а сражался до самого конца. Вечная память герою!
Последними словами майора Романа Филиппова перед тем, как он подорвал гранату, были – «Это Вам за пацанов». Вместе с ним ушли в мир иной и несколько подошедших вплотную боевиков.
Оставшиеся боеприпасы в двух магазинах, скорее всего, говорит о том, что он боялся, что у него закончатся патроны, и он даже не успеет перезарядиться. Летчик так же мог вести автоматическую стрельбу из пистолета (АПС это предусматривает) где расход патронов и их подсчет практически не возможен. Боевики в это время видимо подходят еще ближе.
За время боя с ВВП уже успели взлететь самолеты, но им еще нужно долететь до места падения и определить точные координаты пилота и не нанести удар по самому пилоту. Что в условиях ближнего стрелкового боя фактически не возможно, так же для прицельного удара самолетам придется снижаться, что грозит новыми потерями от огня ПЗРК и ЗУ. Вертолет с ПСС так же может быть легко уничтожен на подлете к месту боя вражескими ПВО.
В это время, скорее всего боевики подходят настолько близко, что пилот понимает, шансов у него нет. Да и патронов в целом тоже. Он принимает решение подорвать себя гранатой.
Пилот погибает, минут через 10-15 в зону падения прилетают самолеты, которые начинают наносить удары, так же прилетают и ракеты. Связи с пилотом уже давно нет. А боевики публикуют кадры с его гибелью.
Как мы видим ВС, совершенно не хватило время для должного реагирования и доставки к месту падения хотя бы каких-либо минимальных сил для призрачного шанса добраться до пока тот еще жив. Возможно, если бы в районе падения уже в воздухе могли бы находиться какие-либо вертолеты, то шансы пилоты были бы куда как больше. Но кроме СУ-25 который быстро покинул район, никого не было. Вертолеты так же могли попасть под удар ПВО, что привело бы к дополнительным потерям и неизвестным результатом.
Прицельная бомбардировка района так же представлялась довольно опасным мероприятием из-за ПЗРК противника. На этом фоне стоит вспомнить спасение экипажа СУ-24 в Латакии где и команда ПСС подверглась обстрелу с земли и их вертолет был поврежден настолько что не смог даже вернуться обратно, а один из десантников погиб еще во время подлета.
Так же фигурирует и спасение экипажа МИ-35 от ИГ. Экипаж вертолета видимо смог хотя бы долететь до назначенной точки эвакуации, где быстро подоспели наземные силы на бронеавтомобилях и спасательный вертолет. Место эвакуации впрочем, было-таки обстреляно отрядами ИГ, которые сожгли стоявший на земле поврежденный МИ-35. Если бы «черные» нацелили свое оружие на взлетающий в это время МИ-8, то в этом случае эвакуации могла оказаться провальной, и весьма кровавой.
Вариант с обстрелом места падения сбитого летчика для его прикрытия с артиллерии отметается сразу, так как для этого нужно иметь в районе БД скопление гаубиц с опытными расчетами которые смогут обстреливать район, не попадая по месту нахождения пилота. С РСЗО такого и вовсе не проделаешь, ибо ракеты бы просто перепахали все поле, да и его так же, скорее всего не было в том районе.
По итогом всего вышесказанного хочется сказать, что глупо обвинять группу спасения, что они не прилетели и не спасли. У командования совершенно не было времени. Теперь же остается только выяснить всех причастных к гибели российского пилота людей и ликвидировать их. Так же необходимо подавить ПВО противника, дабы таких инцидентов более не было.
Хочется так же выразить полное восхищение мужеством и отвагой павшего пилота - Филиппова Романа Николаевича. Верного воина своего Отечества, который, даже понимая, что его положение заведомо проигрышно не сдался, а сражался до самого конца. Вечная память герою!
Последними словами майора Романа Филиппова перед тем, как он подорвал гранату, были – «Это Вам за пацанов». Вместе с ним ушли в мир иной и несколько подошедших вплотную боевиков.
«Это Вам за пацанов»: Что успел сказать летчик Су-25 Роман Филиппов перед смертью - ИА REX
Пробовали НАЗ ножичком резать?
А тот лётчик получил орден "Красного Знамени".
Всё верно,всё в точку,главное шевроны придумывать новые,каждый месяц и звездочки с эмблемами...
Ваши права
6509Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
