Сирийский кризис

[lindr]

МиГ-23млд бн 4000 из того же видео от первого канала, там ещё борт 2771 с бомбами был но он 23мл

Белорусы в 2008 продали 33 машины МиГ-23МЛД (23-18) и УБ из 201 ИАП, бортовые от 4000 макс до 4032, но реально меньше т.к. минус спарки, которые по идее кодируются в пределах 1750-1799.

2771 это МиГ-23МЛД(23-22Б), Изначально поставлялся в версии МиГ-23МЛ(МЛА) (23-12А), но был доработан до 23-22Б в 1985-86. По БРЭО это почти полный аналог 23-18 - Радар Н008Э, ракеты Р-24, СПО-15 и.т.д.

Аналогичной модификации машины: 2786, 2791, 2797, 2798, 2799 и прочие.

Также эксплуатируются и недоработанные машины 2750 и 2755.

[Djoker]

[Djoker]

[Djoker]

КАБ-500Кр:

[vasil]

один борт (СУ-24м) с 2 бомбами сел на подфюзеляжных держателях....стрёмно, надо выделить район для сброса бомб и баков. хоть над морем...

[Тов. ИнженерЪ]

КАБ-500Кр

[Djoker]

По бензовозам тоже КАБ-500Кр били (правый нижний угол):

[Let_nab]

...........

[Let_nab]

МИД России раскритиковал удары Франции по нефтяной инфраструктуре Сирии
https://news.mail.ru/politics/24022026/?frommail=1

Россия не поддерживает удары Франции по подконтрольной «Исламскому государству» (запрещено в России) нефтяной инфраструктуре Сирии.

Причина в том, что они ведутся без согласия правительства страны, заявил глава департамента МИД по вопросам новых вызовов и угроз Илья Рогачев в интервью газете «Коммерсантъ».
Франция усилила бомбардировки нефтяной инфраструктуры ИГ в начале ноября. Так, французская авиация нанесла удары по станциям распределения нефти и газа, сообщал 10 ноября министр обороны страны Жан-Ив Ле Дриан. Он говорил, что Франция расширяет бомбардировки, так как боевики получают значительную часть своих доходов именно от торговли нефтью.

Рогачев пояснил, что Франция решила «наносить удары по целям на территории Сирии, мотивируя это правом на самооборону в соответствии со ст. 51 Устава ООН».

«Но бомбардировки нефтяной инфраструктуры обусловлены, как представляется, совсем другими соображениями и ничем не оправданы с точки зрения самообороны. Подозреваю, что французские партнеры исходят из неизбежного успешного наступления сирийской армии и скорого возвращения нефтеносных районов, нефтедобывающих мощностей под контроль сирийского правительства», — сказал Рогачев.
«Поскольку Башар Асад и ИГИЛ для них являются одинаково приоритетными противниками, то такими ударами они наносят ущерб одновременно обоим. Заметьте, французы не бомбят аналогичные цели на территории Ирака», — резюмировал Рогачев.

19 ноября президент Франции Франсуа Олланд распорядился усилить бомбардировки по ИГ в Ираке и Сирии. Кроме того, он планирует создать широкую антитерроистическую коалицию в Сирии. Для этого он встретится с американским президентом Бараком Обамой в Вашингтоне 24 ноября и с президентом России Владимиром Путиным в Москве 26 ноября.

[Let_nab]

один борт (СУ-24м) с 2 бомбами сел на подфюзеляжных держателях....стрёмно, надо выделить район для сброса бомб и баков. хоть над морем...

Ну, не только Су-24 сел с бомбами под брюшком, но и Су-34 на 1.40 минуте... Это скорее летали на разведку рано утречком и не было повода... Только зачем впустую сбрасывать бомбы и тем более баки? Так баков и не настачишься!

[Djoker]

Место пуска КР с Ту-160:


Пуск крылатых ракет с территории Ирана (Ту-160) - Авиаголоволомки

[SaVaGe10]

Значит над Ираном у нас карт бланш. Чудно. А вот про Ту-154М ВКС борт РА 85155 из 223 лётного отряда в Латакии хотелось бы узнать больше. БТВ Самолёт изначально строился как Ту-154Б потом на Авиакоре(ех газ 18) переделан в 154М для МО. Да мы выкатывали на ЛИС по 4 Ту-154 и 1 Ту-95МС(изд 021) новых в месяц!! Такой завод убили..... Чего то ностальжи меня прихватила.

[stream]

Сводка боевых действий авиагруппы ВКС РФ в Сирии. Военный дневник Игоря Коротченко
Сирия.Подвеска ОФАБ-250-270

[Fencer]

А вот про Ту-154М ВКС борт РА 85155 из 223 лётного отряда в Латакии хотелось бы узнать больше. БТВ Самолёт изначально строился как Ту-154Б потом на Авиакоре(ех газ 18) переделан в 154М для МО.

http://www.aviacor.ru/content/view/134/37/

[AC]

...про Ту-154М ВКС борт РА 85155 из 223 лётного отряда в Латакии хотелось бы узнать больше. БТВ Самолёт изначально строился как Ту-154Б потом на Авиакоре(ех газ 18) переделан в 154М для МО. Да мы выкатывали на ЛИС по 4 Ту-154 и 1 Ту-95МС(изд 021) новых в месяц!! Такой завод убили...

Во-перых, завод не убили, он работает...
Во-вторых, 85155 никода не строился как Ту-154Б...

[KURYER]

ТУ-160 в сопровождении истребителя над Идлибом:


ИСТОЧНИК

[AC]

ТУ-160 в сопровождении истребителя над Идлибом:


ИСТОЧНИК

А почему именно над Идлибом?

[KURYER]

А почему именно над Идлибом?

Так в оригинале, имеются ещё несколько видео из нескольких населённых пунктов по маршруту движения. Или Вы спрашиваете не монтаж ли это?

[AC]

А почему именно над Идлибом?

Я спрашиваю в принципе: может, это вообще над Ираном... (???)

[SaVaGe10]

Во-перых, завод не убили, он работает...
Во-вторых, 85155 никода не строился как Ту-154Б...

Не убили завод: из 24000 человек работавших в конце 80х на КУАЗе(ГАЗ 18) сегодня трудятся 2100- 2400 человек. Из них 350-450 пролетарии-остальные мангеры.
Очередной(последний) Ан-140-100 был сдан МО в конце 2014 года(больше не будет-это был кит-набор лего из Харькова). Да вот счастье рабочим-манагерам пришло. Ту-95МС приземлился в Самаре на доработку и модернизацию 20 октября 2015.
Во-вторых: Нумерация всех бортов 154 идёт сквозная от СССР 85000 до последнего РА 85917. И все мы помним кинонетленку Экипаж с его СССР 85131.Первый борт 154М 85317 переделан из 154б2(переделанного 154б) в 154М . Остальные 154М имеют номера от 85604. Ту печатную хрень в 2013 году про борт 85998 нужно в туалетную бумагу утилизировать. Все основные панели 154 делали химфрезеровкой, а цех химфрезерования почил в бозе в 1994 году( методом слива кислоты в реку Самарку и растыриванием остатков). Технология похерена. Сколько можно строили потом только ремонтировали. Единственное, что работает на Авиакоре-сайт и скупки цветчермета вокруг.
Это личное-через меня прошло больше 50ти Ту-95 МС и несчитано 154х.

Про завод очень интересно, но лучше в другой теме.