Нет, это было предупреждение воздержаться от флуда, флейма и троллинга. Привет руководству!Цитата:
Сообщение от Привод
Вид для печати
Нет, это было предупреждение воздержаться от флуда, флейма и троллинга. Привет руководству!Цитата:
Сообщение от Привод
- В принципе это можно сделать, разумеется, - переместить отсеки вооружения на метр ниже, чтобы люки располагались в одной плоскости с воздухозаборниками двигателей, а освободившееся место занять под топливные баки - войдёт ещё дополнительно тонн 5-6 топлива. Естественно, что боевой радиус при этом может быть увеличен ещё километров на 700-1000.Цитата:
Сообщение от Привод
Но это будет уже совершенно другой самолёт - у него будет и максимальная скорость меньше километров на 400 в час, порядка 1500 км/ч на полном форсаже...
Но полезная нагрузка при этом никак не изменится...
- То же, что и у YF-22 здесь на видео, начало 44 секунды, - контейнер с противоштопорным парашютом на стойках:Цитата:
Сообщение от Привод
http://www.youtube.com/watch?v=mdRVbr1OfKc
Зачем на "1" два противоштопорных парашюта в "заднице"? Один в контейнере врезанном в хвостовую балку, а второй, как Вы утверждаете, на ферме над хвостовой балкой. Это чтобы тормозить быстрее?:biggrin:Цитата:
Сообщение от juky-puky
Банальный порыв ветра, о котором уже говорилось. Нет там ничего и не будет. Если только, как опять уже говорилось, плазменный генератор на наночастицах.
- В контейнере в хвостовой балке не противоштопорный парашют, там был и есть тормозной парашют. Тормозной парашют нужен будет постоянно самолёту, на весь период его эксплуатации, а противоштопорный парашют крепят на самолёты (любые, от истребителей до огромных лайнеров и транспортников) только на время испытаний.Цитата:
Сообщение от MAX
Я же привёл картинку на видео, не по глазам разве??
- Не смешите мои тапочки, - в приличном испытательном центре настолько херовые резинки и крепления крючков на чехлах, или настолько безответственные техники и механики, что нормально не могут зачехлить истребитель №1, и по дороге там чехол болтается как половая тряпка?! И лупит по самолёту?! Да тут же эту бригаду техников, которая таким безответственным образом обращается со столь важной матчастью, старший инженер расстреляет за ближайшим капониром из табельного ПМ...Цитата:
Банальный порыв ветра, о котором уже говорилось. Нет там ничего и не будет.
- Не смешно.Цитата:
Если только, как опять уже говорилось, плазменный генератор на наночастицах.
Все ясно.
Просвящаю. Так, на всякий случай.
На фото "1" в чехлах, снятая, скорее всего, перед МАКСом. На нее весной был установлен именно противоштопорный парашют в контейнере в хвостовой балке. Тормозной штатный парашют находится в контейнере на верхней поверхности хвостовой балки (как на Су-34) и никуда не делся. Не сочтите за труд самому посмотреть видео.
"1" на второй день МАКСа сломали. Это отдельная тема. В остальные дни летала только "2".
"1" как стояла в ангаре с тех пор, так и стоит до сих пор. Ремонтируют. И простой этот тем и обиден, что должны были уже слетать на большие углы. А не слетали.
Вот фото. Первое - до установки контейнера. Второе - с контейнером противоштопорного парашюта. И третье - тормозной парашют.
Еще вопросы будут?
А чехол такой легкий сделали специально. Неужели правда думайте, что в стране брезент закончился? И крепится этот чехол свободно. Постоянно меняется форма. Легче в заблуждение ввести.
- Форма у этого вздувшегося чехла уж слишком странная! :smile: До невозможности. Причём видно, что с той стороны, откуда фотографировали, он прекрасно застёгнут!.. :wink:
Очень такая "странная", эдакая дифференциальная :biggrin:Цитата:
Сообщение от juky-puky
http://www.airliners.net/photo/Russi...01fbdd6c06f935
http://www.airliners.net/photo/Russi...8838b5713ea438
http://www.airliners.net/photo/Russi...8838b5713ea438
Т.е., другими словами, Вы признаете свою неправоту в отношении тормозного и противоштопорного парашюта на Т-50-1?Цитата:
Сообщение от juky-puky
Если, вдруг, еще что-то не знаете по Т-50 - обращайтесь. :wink: Никаких домыслов. Все домысливают (допридумывают) на других сайтах, ативно здесь пропогандируемых недавно.
AndyK
Особенно хороша последняя фотка. И что там спрятано? :о))
Как шо? фсе давно знают, что надувной бак на стопитьсот литров :biggrin:Цитата:
Сообщение от MAX
- Конечно, признаю.Цитата:
Сообщение от MAX
- С удовольствием обращаюсь: правда ли, что в ходе испытаний у одного из Т-50 была проблема из-за превышения перегрузки?Цитата:
Если, вдруг, еще что-то не знаете по Т-50 - обращайтесь. :wink: Никаких домыслов. Все домысливают (допридумывают) на других сайтах, ативно здесь пропагандируемых недавно.
Ага, все вот так Моссаду и выложили:smile:Цитата:
Сообщение от juky-puky
Я вообще не понимаю, зачем нужно было его чехлить, если он все равно обснят со всех сторон. В Сети выложены такие фото, сделанные той же Лысцевой, что можно все заклепки пересчитать и лючки.
А то, что чехол раздувается, так мне кажется, что это специально сделано. Для этого и дырки в нем, для забора воздуха.
http://content.foto.mail.ru/mail/moin/283/s-559.jpg - похоже, что там что-то есть, в отличие от остальных
http://www.airliners.net/photo/Russi...01fbdd6c06f935
http://www.airliners.net/photo/Russi...8838b5713ea438
http://www.airliners.net/photo/Russi...8838b5713ea438
уж очень форма "вздутия" чехла странная
Все до неприличия просто. У нас еще со времен СССР осталась "привычка" (требуемая сверху) к новой технике применять демаскирирующие средства... и порой это выглядит смешно. Примеров вполне достаточно. Вспомним, как на выводе из эллинга ЮД, его нос был накрыт брезентом, а после спуска он намок и отчетливо "проявилась" его мордочка со всеми подробностями... на спуске второй лодки они учли свой промах и под брезентом соорудили конструкцию :biggrin:, хотя уже за долго до этого только ленивому не было известно как она выглядит... "Севмаш" до сих пор ретушует свои фото "Бореев", несмотря на то, что в сети полно их фото без ретуши. Еще вспоминается, как военные секретили Т-90М, несмотря на то, что на презентации Путину было полно журналистов, и вечером по всем каналом прошли видеорепортажи, на которых был тот самый "секретный" но после этого военные не давали согласие на его рассекречивание. И таких примеров полно.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Да нету там ничего! На МАКСе Т-50 выкатывая на дорожки в этой накидке, затем снимая ее с него, он совершив полет, опять укутывался в нее... Для чего? ну главное что бы меры "секретности" были соблюдены, несмотря на то, что они за частую идиотские и смешные.Цитата:
похоже, что там что-то есть, в отличие от остальных
Странная она потому что, в задней части этого "балахона" нет дырок для пропускания воздушного потока набираемого через отверстия сверху и щели... поэтому там всегда имеется характерное вздутие...Цитата:
уж очень форма "вздутия" чехла странная
Ваш Кэп:tongue:
Журнал "ВЗЛЁТ"
Третий прототип ПАК ФА – в воздухе!
22 ноября 2011 г. в Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в воздух третий летный экземпляр Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) – опытный самолет Т-50-3. Пилотировал машину Заслуженный летчик-испытатель России Герой Российской Федерации Сергей Богдан. Первый полет третьего прототипа ПАК ФА продолжался около часа и прошел в соответствии с поставленным заданием. После выполнения нескольких полетов по программе заводских испытаний Т-50-3 будет перебазирован на Летно-испытательную и доводочную базу компании «Сухой» в подмосковном Жуковском, где, пройдя дооснащение рядом новых систем бортового оборудования, присоединится к комплексной программе испытаний, в которых уже участвуют два первых летных образца ПАК ФА.
http://www.take-off.ru/
True or false?!
Так "трешка" давно в Жуковском уже. Стоит себе спокойно, рядышком с остальными. Летать, пока не летали. Но собрали уже почти.
В чем собсна вопрос? Ну да, полетел, было дело. :biggrin:Цитата:
Сообщение от Старшина Уржумов А.В.
3-й, 33-й - какая разница? Когда он попадет в войска - вот в чем вопрос!
Ладно, понял, ни для кого не новость. Поеду обратно к себе в... город на Б... там всегда всё в новинку.