мужики , хотел бы у вас спросить когда выйдут две последущие главы книги "МиГ-29 в строевых частях" :smile:
Вид для печати
мужики , хотел бы у вас спросить когда выйдут две последущие главы книги "МиГ-29 в строевых частях" :smile:
отвечаю как мужик мужику:Цитата:
Сообщение от Saddam
вторая относительно скоро выйдет:cool:
треться не скоро выйдет:biggrin:
Антоха, про Сергея Соколова не надо бы рассказать в вашей книжке?
http://kacha.ru/php/baza/face.php?id=693
Удивительный и сильный человек! Но какое отношение он имеет к МиГ-29? Я прочел его биографию и понял, что к моменту когда он освоил МиГ-29, это уже была не служебная необходимость, а скорее реализация собственного желания совершить полет на истребителе 4-го поколения... и скорее всего это были полеты на спарке, в составе экипажа. Повторюсь, что я с величайшим уважением отношусь к Сергею Александровичу. Его подвиг на той войне и подвиг после войны, достойны того чтобы о нем писали, но для нашей книги это не формат.Цитата:
Сообщение от Carrey
Ну, нет так нет. Мобыть кто другой где упомянет. Я так совсем случайно узнал, из внецикловой серии "Ударной силы" - кажись, "Солдаты России".
К МиГ-29 имеет то отношение, что он хотел именно на боевом летать... и летал ведь. Вы ж про Качу по любому будете писать, позвоните им, узнайте на котором борте он летал, мобыть и на 9-13, на камуфлированном.
Добро, обязательно постараюсь все узнать. Спасибо за полезную информацию!Цитата:
Сообщение от Carrey
"Как сообщили bmpd источники в военной промышленности Южных Балкан, в настоящее время техники из Сербии проходят курс обучения в Липецке с целью освоения обслуживания истребителей МиГ-29. При этом поставка шести истребителей МиГ-29, соглашение о передаче которых было достигнуто в прошлом году, запланирована на июль текущего года. При этом сербская сторона в настоящее время исследует наиболее экономичные варианты доставки самолетов.
В то же время с реализацией данного контракта до сих пор имеются некоторые проблемы. Так, на сегодняшний день имеется ограниченное число технического персонала для обслуживания МиГ-29. Его хватает для обслуживания четырех имеющихся МиГ-29 (один из которых в нелетном состоянии), но к тому моменту, когда в Сербии с учетом российской поставки будет 10 МиГ-29, число техников должно достичь необходимого уровня. При этом на сегодня с трудом удается поддерживать исправность одновременно двух самолетов для осуществления задач ПВО и боевой подготовки летчиков. При трех летающих МиГ-29 осуществлять боевую подготовку весьма непросто.
Также имеются сложности с модернизацией авиаремонтного завода Мома Станойлович, который вскоре должен принять на ремонт сербские МиГ-29, причем ремонт будет осуществляться при содействии России, а также осуществлять обслуживание вертолетов Airbus H-145M по второму уровню (сами вертолеты должны быть поставлены в 2018 году), а также вести ремонт вертолетов Gazelle и Ми-17. Министерство обороны Сербии планирует модернизировать предприятие и превратить его в региональный центр обслуживания вертолетов (Gazelle, H-145M и Ми-17).
Сербия также имеет долгосрочные планы по обновлению своего парка вертолетов Ми-17, но текущим бюджетом на 2017 год эти расходы не предусмотрены. Ожидается, что контракт на закупку еще четырех вертолетов Ми-17В-5 будет заключен в 2018 или 2019 гг.
При этом, по словам источников, вариант с закупкой в Белоруссии восьми МиГ-29 в настоящее время почти не рассматривается и не является приоритетом для сербской стороны. Возможная сделка с Минском может быть заключена не ранее 2018 года.
При этом стало известно, что в этом году сербские летчики на МиГ-29 примут участие в учениях БАРС-2017. "
Текущая ситуация с контрактом на поставку в Сербию истребителей МиГ-29 - bmpd