Ми-171

[Lancer_73]

Ещё есть информация по Ми-171(Ш)(это на всякий случай, если кто не знает, тот же Ми-17 только производства завода Улан-Удэ), его РЛЭ, дополнения к РЛЭ, карманный вариант приказа МО №90 по организации воздушных перевозок, методические указания лётно-инструкторскому составу при обучении полётам на пилотаж на Ми-8, лекция по выполнению полётов в горах и посадок на высокогорные площадки(кстати очень грамотно написана специально для лётчиков, сам неоднократно выполнял посадки на высокогорье по изложенным в ней методикам), ещё есть вариант карманных памяток командирам вертолётов Ми-8 и Ми-26 (на этот раз раздельно), карманная памятка по организации полётов в системе управления воздушным движением, таблицы основных исходных данных для выполнения ИШР Ми-8 и Ми-26, памятка по расчёту Gпред для Ми-8,техописание лебёдки СЛГ-300(к сожалению или к счастью, для кого как, на английском и на испанском языках), ФАП по ШС ГА-2007, техописание и эксплуатация прожектора SX-16,аппарели на Ми-17В-5, ВСУ Сафир,ВК-2500 и ФПП-7М это всё на русском языке. Отдельно хочу остановиться на особо раритетном документе: «Инструкция по эксплуатации СУ-Р», по работе часто спрашивают о порядке десантирования персонала с режима висения посредством применения СУ-Р. В РЛЭ этот момент описан, но недостаточно подробно, а вот тут все вопросы от хранения до эксплуатации расписаны очень подробно и с иллюстрациями, причём детально рассмотрены все типовые вопросы, возникающие при эксплуатации СУ-Р. Всё запаковал в архив, так что качайте, коллеги, если есть необходимость. http://depositfiles.com/files/s174i63u8

[Тов. ИнженерЪ]

Ми-171А2 начали эксплуатироваться в России в авиакомпании «ЮТэйр – Вертолётные услуги», февраль 2019 г.:








https://fotografersha.livejournal.com/1051336.html

[Тов. ИнженерЪ]

Ми-171А2, зав. №№ 0105, 0107, У-УАЗ, май 2019 г.:


Ми-171Е в пиксельном камуфляже:

https://fotografersha.livejournal.com/1071370.html

[Fencer]

Источник https://russianplanes.net/id306514

[Fencer]

В команде вертолетов в стиле AURUS пополнение! К легкому Ансату AURUS присоединился «больший братец» Ми-171А3. https://m.vk.com/russianhelicopters?from=post

«Вертолеты России» представили на XIII Петербургском международном газовом форуме новую модификацию вертолета Ми-171А3.

Винтокрылая машина с салоном в стилистике AURUS сможет доставлять пассажиров в самые отдаленные точки с повышенным комфортом. Проект реализован совместно с ПАО «Газпром»

Вертолет способен перевозить до десяти пассажиров, в том числе четырех в первом классе.

Салон включает все необходимое для длительного перелета: небольшую кухню, гардероб, удобные кресла и климат контроль. Багаж пассажиров размещается в специальном отсеке.

Кроме того, серийные машины Ми-171А3 этой модификации планируется оборудовать специальным панорамным иллюминатором.

Новейший вертолет соответствует всем современным российским и международным авиационным стандартам.

Ми-171А3 оснащен:

✔Оснащен отечественным цифровым комплексом бортового оборудования, позволяющим пилотировать в автоматическом и ручном режиме в любое время суток
✔ Авариестойкой конструкцией фюзеляжа и топливной системы
✔ Бортовой автоматизированной системой контроля работы основных агрегатов

Все компоненты воздушного судна российского производства.