Нашел в Telegram Ка-15
Попалась редкая фотография времён СССР, на которой запечатлена сборка фюзеляжей советских тяжелых винтокрылов Ка-22. Несущая схема Ка-22 состояла из крыла с несущими вертолётными винтами на концах, а также двумя турбовинтовыми двигателями как на самолёте. За счет такой особенности, Ка-22 мог летать как на малых скоростях, так и на высоких. При взлёте с помощью несущих винтов крыло на винтокрыле не играло особой роли, однако когда скорость полёта увеличивалась - крыло брало на себя до 90% подъемной силы, освобождая несущие винты от работы.
Предел скорости Ка-22 составил 370 км/ч. У него имелись органы управления как от вертолёта, так и самолёта, что создавало некоторую сложность в управлении во время полёта. Несколько инцидентов с винтокрылом привели к тому, что от проекта отказались. https://t.me/air_craft_technician/1595
Як-60. Это был проект тяжелого военно-транспортного вертолёта продольной схемы. Як-60 разрабатывался в конце 1960-х годов, фактически являясь дальнейшим развитием вертолёта Як-24. Взлётная масса вертолёта должна была составить порядка 100 тонн. Вертолёт по задумке должны были оснастить двумя двигателями Д-25ВФ, мощностью 6500 л. с. Несущие винты были взяты от вертолёта Ми-6. Согласно проекту, максимальная грузоподъёмность составляла 42 тонны, что позволяло перевозить на внешней подвеске танки и прочую технику. Як-60 так и не поднялся в воздух, было собрано лишь несколько макетов. https://t.me/aviaSkyVK/6317
Концепт продольного скоростного демонстратора. https://t.me/c/1624941236/20102
Подобные концепты прорабатывались один за другим в ОКБ и за полвека мысли в направлении повышения скорости их только по камовской части набралось несколько десятков. К сожалению, ОКБ не дожило ни до одной реализации.
Вообще на все деньги, выделенные государством по направлению "перспективного скоростного вертолёта" был "рождён" только зализанный Ми-24 с новыми лопастями, на основе которых сделали новые лопасти на Ми-28НМ (когда кто-то распинается про стоимость Ми-28 в сравнении с Ка-52, не забывайте, что в неё никто не вписывает десятки миллиардов даже прямых затрат на НИОКР, не говоря уже о списанных на вот такое вот).
Камовцам на это направление никто никогда денег не выделял и все работы проводились инициативно. Парочку таких работ в размере аванпроектов проводил и я, что позволило сформировать некоторое видение в каком направлении стоило бы копать. Не уверен, хватит ли мне жизни дойти когда-нибудь до полноценной работы в этом направлении, с учётом обстановки в стране и того, какие ресурсы она требует (подобное невозможно делать на частные деньги, а государственные финансовые потоки осёдланы "нужными людьми"). Ну, может когда-нибудь ветер и переменится.
Корабельный многоцелевой вертолет Ка-25ПЛ на статических испытаниях. Первый полет машина совершила 20 июля 1961 года. https://t.me/rostecnews/14970
Ваши права
Ответить с цитированием