Ну и продолжение этой темы можно прочитать в конце ветки-обсуждения книги Сергея Исаева - рассказ С.Ф.Долгушина о том как в Москве собирали их 1-й гвардейский авиакорпус и подняли там вопрос о том кто и как сбил и пленил Ханса Хана
Ну и продолжение этой темы можно прочитать в конце ветки-обсуждения книги Сергея Исаева - рассказ С.Ф.Долгушина о том как в Москве собирали их 1-й гвардейский авиакорпус и подняли там вопрос о том кто и как сбил и пленил Ханса Хана
К сожалению в своей книге Сергей Исаев ОЧЕНЬ СИЛЬНО ошибается.
Лейтенант Макаров в воздушном бою уничтожил ФВ-189. В тот же день летчик "братского" 169-го авиаполка 210 иад старший лейтенант П.А. Гражданинов подбил "Фокке-Вульф"-190А, который совершил вынужденную посадку в расположении советских войск. Подбитым ФВ-190А пилотировал майор Ганс Хан, командир второй группы истребительной эскадры JG54 "Зеленое сердце" (II/JG 54) . Машина оказалась в относительно исправном состоянии, а немецкий летчик в советском плену. Впервые появившиеся на советско-германском фронте осенью 1942 года новые немецкие истребители "Фокке-Вульф"-190 в начале 1943 года стали все чаще встречаться советским летчикам. Первое время новый немецкий самолет нашие пилоты нередко принимали за свой истребитель Ла-5. Естественно, интерес к новому самолету противника был очень большим. Самолет майора Хана вместе с другим исправным FW-190А-4 унтер-офицера Гельмута Брандта из 2./JG54, попавшим в распоряжение советских войск 13 января 1943 года , был всесторонне испытан в Бюро новой техники ЦАГИ и в НИИ ВВС. По результатам испытаний были созданы технические описания этих машин и разработаны тактические рекомендации и наставления советским летчикам, в которых перечислялись слабые и сильные стороны ФВ-190 и давались
Ганс Хан был сбит на Bf.109G-2, а не на ФВ-190, и этот МИФИЧЕСКИЙ Фокке-Вульф не попадал с машиной Брандта, потерянной в результате отказа синхронизатора и прострела винта в НИИ ВВС. Второй ФВ-190 попавший в НИИ ВВС был сбит Мастерковым.
==К сожалению в своей книге Сергей Исаев ОЧЕНЬ СИЛЬНО ошибается.
Ганс Хан был сбит на Bf.109G-2, а не на ФВ-190, и этот МИФИЧЕСКИЙ Фокке-Вульф не попадал с машиной Брандта, потерянной в результате отказа синхронизатора и прострела винта в НИИ ВВС. Второй ФВ-190 попавший в НИИ ВВС был сбит Мастерковым.==
Совершенно справедливо! Я как только списался по мэйлу с Сергеем - сразу ему скзазал о том что мне говорил С.Ф.Долгушин по этому поводу и привёл ему другие свои источники, которые говорили о том, что Хан летал и был сбит именно на Bf.109G-2, а не на ФВ-190.
Очень жаль, что Сергей перед тем как отдать книгу в печать не встретился и не посоветовался с С.Ф.Долгушиным, так как он это сделал к примеру в случае с С.А.Микояном (у которого кстати Долгушин в полку был командиром эскадрильи которую он принял после того как покончил с собой Избинский).
Кстати я сейчас "чумаданы собираю" - в дорогу к Сергею Фёдоровичу.
Только что получил ответ от Степана Анастасовича. Сейчас пошлю ему адрес этого форума. Думаю он скоро заглянет сюда. Жаль что сам С.Ф.Долгушин не имеет такой возможности и я горжусь что мне выпала большая честь стать "связующим звеном" между ним и теми кто интересуется его воспоминаниями на этом (и не только этом) авиафоруме.
Кстати - вот чем я аргументировал, приглашая Степана Анастасовича на этот форум:
"Дмитрий Срибный (как и Василий Харин из Москвы, которого я уже лично познакомил с Сергеем Фёдоровичем) очень известный и уважаемый человек в середе авиа- любителей и профессионалов.
Оба они на свои личные средства создали хорошие авиасайты и форум на которых можно и пообщаться и найти много полезной и интересной информации. И я всегда активно пользуюсь ими и сотрудничаю с их авторами. Кстати именно благодаря Дмитрию Срибному мне удалось розыскать семью авиатехника Тимофея Карлова - в семье сейчас старшим представителем рода осталась внучка Карлова (все представители старшего поколения к сожаленую уже умерли). Ей достался фронтовой альбом её дедушки с фотографиями из 122-го и 180-го полков которые она привезла из Риги где она проживает Сергею Фёдоровичу этой зимой и Сергей Фёдорович сказал что остался доволен её визитом. Сказал что она не зря приезжала и они подружились".
Последний раз редактировалось Василий бардов; 21.04.2007 в 12:26.
Надо же, Светка приезжала, а мне так и не сказала...
Клево.
Уважаемый Мансур, спасибо за комментарий.Сообщение от Мансур Мустафин
В своем постинге В.Бардов забыл упомянуть о нескольких сносках на следующей странице книги, относящихся к процитированному отрывку, которые вполне четко отсылают читателя к источникам приведенной информации.
Информация о том, что Ганс Хан был сбит на ФВ-190 была почерпнута мною в книге Кудишин И. Истребитель Фокке-Вульф FW-190//Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. – 2000. – Май–июнь. – С. 46. На той же странице И. Кудишин говорит, что "трофейнЫЕ FW-190 былИ испытаны" и далее по тексту.
Инфо о том, что Ганса Хана сбил П.А. Гражданинов совершенно однозначно и безоговорочно сообщает Хазанов Д.Б. Немецкие асы на Восточном фронте. Ч. I. – М.: Техника - молодежи, 2004. – С. 105.
Но есть у меня и свою собственная ошибка: я неправильно написал дату сбития Г.Хана - он был сбит 21 февраля, а в книжке указано 23 февраля.
Еще раз спасибо за комментарий. Если когда-нибудь у этой книжки будет переиздание - исправления обязательно внесу!
А если Вы захотите что-то обсудить без посредников - мой мыл: giap-32@yandex.ru
С уважением,
Сергей Исаев
С удовольствием! Мне еще на неделе придет книга Джуди Крэндалл "Ганс Хан: человек и его самолеты"
Вот наверное тогда мы и узнаем главную тайну ВОВ - кто же сбил Ганса Хана?!
С уважением,
Сергей Исаев
Это вряд ли, потому как по документам все как у Сафонова: "Мотор подбит - иду на вынужденную", без шуток. Хан доложил об остановке мотора. Так что зенитки его подловили, или атака внезапная или действительно мотор встал - кто знает?
С уважением, Мансур.
Уважаемые коллеги!
Хочу ещё раз обратить ваше внимание на мой вопрос вам во втором постинге - что вы думаете по этому поводу, а то ответа на этот вопрос от вас я так и не дождался - похоже "мимо прошли":
Ну и продолжение этой темы можно прочитать в конце ветки-обсуждения книги Сергея Исаева - рассказ С.Ф.Долгушина о том как в Москве собирали их 1-й гвардейский авиакорпус и подняли там вопрос о том кто и как сбил и пленил Ханса Хана:
1) http://forums.airforce.ru/showpost.p...10&postcount=5
"Бардов-Долгушину: «А Степаном Анастасович Микоян Вам книгу подарил уже свою»?
Долгушин: «Да. Хорошая книга».
Бардов: «Кстати в этой книге Степан Анастасович написал мне что описал ту историю с Хансом Ханом. Вы не читали ещё»?
Долгушин: «Я позабыл. Да это просто нужно взять эту книжку и почитать. Он же переводчиком был».
Бардов: «Завтра я привезу Вам книгу Сергея Исаева «Страницы истории 32-го ГИА полка» и мы сравним её с книгой Степана Микояна».
Долгушин: «Хорошо. Ведь велась телевизионная съёмка по этому вопросу, тогда, когда собирали 1-й гвардейский корпус в Москве Осипенко и там тогда присутствовали все"... и т.д.
2) http://forums.airforce.ru/showpost.p...10&postcount=6
Увидя фотографию Фёдора Прокопенко в книге С.Ф.Долгушин рассказа о нём (Dsci0076.avi, 00:10): "Федька под Сталинградом ещё раньше меня в 434-й полк пришёл".
Бардов: "А интересно, Прокопенко присутствовал, когда в полк привезли Ханса Хана"?
Долгушин: "Был"!
================
Вот мне и интересно бы узнать у Прокопенко и Микояна, могут ли они подтвертить или уточнить этот рассказ С.Ф.Долгушина.
С Ф Ф Прокопенко я опаздал - только дозвонился до его внучки как узнал от нее что Федор Федорович скончался аккурат 40 дней назад
Вечная ему память
А Степан Анатасович сказал что не был на том съезде ветеранов 1-го ГАКа и поэтому той истории не помнит
Последний раз редактировалось Василий бардов; 21.10.2007 в 20:39.
Ваши права
Ответить с цитированием