Спасибо коллега. Как материал попадётся мне под руку - поделюсь что имею. Материал действительно интересный, разнообразный и его много.
Это обсуждение с С.Ф.Долгушиным интервью коллеги Сухорукова с Н.Г.Голодниковым и другие материалы, в том числе обсуждение дискуссий на разных форумах.
Аэрокобра и Харрикейн стали одними из моих любимых тем после того как я познакомился с Сергеем Фёдоровичем.
Я сейчас в Москве. Пробую себя в одной дорожностроительной фирме недалеко от Лен.вокзала. Сегодня в полдень был у Сергея Фёдоровича и зачитал ему ещё одни мемуары в которых описывались "полёты верхом на хвосте Харрикейнов". Долгушин рассказал про интересный случай.
Он вспомнил фамилии всех "действующих лиц" той истории на аэродроме в Иваново и сказал что один из них как раз и дал ему полетать на очень интересном самолёте который там один всего был. Долгушин называет его "Мустанг"ом, но я думаю это был другой самолёт. На нем:
- небыло бронеспинки,
- запас горючего был минут на 40,
- вооружение - один пулемёт, стоявший на моторе и стрелявший через винт,
- мотор - говорит - был вроде бы такой же как и на Аэрокобре, только расположен класически - в "нос"у самолёта.
Я записал рассказ Долгушина на свой цифровой фотоаппарат, но:
- говорил он очень тихим голосом,
- расстояние от него до диктофона было приличное - с пол метра (я не мог ему под нос фотоаппарат тыкать, а держать его на весу пришлось долго),
- я ещё не прослушивал то что удалось записать сегодня.
Как скину на комп или компакт-диск аудиофайлы и найду эти записи - покажу и предложу обсудить.
Сам Сергей Фёдорович как потеплеет как всегда удирёт из Москвы к себе на дачу под Клином - в те края где он когдато с Макаровым развалили немецкую столовую вместе с почти всем персоналом аэродрома немцев.