Еще несколько слов о Лендлизе.Как происходило подписания договора между правительством СССР и делегацией США(дипломат Аверелл Гарриман,советник по авиационным вопросам -генерал Чанэй) и Великобританией (лорд Уильям Бивербрук советник министр Бальфур) подробно описано в книге бывшего наркома НКАП А.И. Шахурина "Крылья Победы" Политиздат 1984г.Поставки авиатехники шли двумя потоками:из Англии морскими караванами (самолеты в разобранном виде) и из США по воздуху Аляска-Сибирь.На сайте уважаемого Nikalex (dkw-rus.narod.ru) выложены два прекрасных альбома как раз о перегоне самолетов из США соединением под командованием ГСС Мазорука.Под некоторыми фото стоят подписи Кингкобра хотя на самом деле это более поздняя модификация Белл Р-39Q Эйркобра с четырехлопастным винтом изменяемого шага и форсированным двигателем Аллисон V1710-135 взлетной мощностью 1250 л.с.
Уважаемый Nikalex(письмо отправленно в личку) сохранились ли у Вас какие-либо официальные документы подтверждающие поставки Р-63Кингкобры в СССР т. к. есть информация которая противоречит тому,что в конце 1944 начале 1945гг в СССР было поставлено 2397 Кингкобр(сайт airwar.ru Истребители ВМВ) Фотографии из альбома Вашего отца просто потрясли - за каждым фото героизм советских людей.Огромное спасибо
Для примера привожу поставки по Лендлизу сухопутной техники,которая кроме морских канвоев поставлялась еще и по суше через Иран.