Лавриненкова бедного 2 раза исказили - один раз Лавриненко, второй раз Лавренков... Все-таки человек дважды ГСС, надо бы знать... даже если это ляпы оригинальных подписей неплохо было бы исправить. И Пусэпа Пусеном обозвали...
Лавриненкова бедного 2 раза исказили - один раз Лавриненко, второй раз Лавренков... Все-таки человек дважды ГСС, надо бы знать... даже если это ляпы оригинальных подписей неплохо было бы исправить. И Пусэпа Пусеном обозвали...
Спасибо за уточнение..Сообщение от Owl-99
Я, кстати, это пропустил... Просто скопировал подписи под фото с сайта, где эти фотографии на продаже...
О как! Получается продают фотографии, палят на них свои водяные знаки, а подписи под фотографии с серьезными ошибками....
Интересный такой документ ОО на летчика 1-го ИАП НКВД
РГВА Фонд №386529 Ар.ед.11 Лист138-139
НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ СОЮЗА СССР
УПРАВЛЕНИЕ ОСОБЫХ ОТДЕЛОВ
г.Москва
№55120
30 декабря 1941 г
НАЧАЛЬНИКУ ВОЙСК НКВД СОЮЗА СССР
генерал-майору тов. Аполлонову
В 6-й отдел Управления ОО НКВД СССР поступили данные о том , что летчик 1истребительного авиаполка погранвойск НКВД ст.л-нт СТАРЧЕНКО проявляет трусость , уклоняется от боя и создает среди летчиков отрицательные мнения о
самолете МИГ-3.Оценивая качество самолета МИГ-3, Старченко говорит: « не надо забывать, что мотор может в любую минуту подвести , а потом зачем рисковать собой –бей самолет,а сам оставайся жив.Короче говоря , чем меньше летаешь,тем больше проживешь.Поэтому летать я не очень тороплюсь».За Старченко отмечались отрицательные настроения.В разговоре с летчиком по поводу применения тактики тарана героями летчиками ВВС Красной Армии,Старченко заявил:«Я считаю , что эти летчики такие которые имеют много перцу и мало рассудительности. Надо быть осторожным с противником и не рисковать,тогда наверняка будешь жив,а жить хочется, так как у меня есть семья .Надо при трудном положении выходить из боя»
16.ХI.41г Старченко имел воздушную встречу с неприятельским самолетом «Ю-88», но в бой не вступил. В связи с тем , что истребительный Авиаполк должен в ближайшее время выполнить задачу штурмовки живой силы противника ст.л-нт Старченко,несмотря на то , что отлично летает на самолете МИГ-3,заявил, что самолет МИГ-3 ему не нравится и поэтому летать на нем не будет.29 декабря с.г. Старченко подал рапорт на имя командования с просьбой перевести его на пассажирский самолет ПР-5,так как он боится летать на МИГ-3,и не уверен в благополучном исходе полета, На предупреждение командира авиаполка –майора Емельянова, что Старченко должен лететь на фронт,последний заявил:
«Ваше дело я вам напишу,а Вы тогда смотрите». Усматривая в последнем угрозу преступных намерений,Старченко временно от полетов отстранен
Зам.Начальника 6 отдела Упр. ОО НКВД СССР
Капитан госбезопасности Юхимович
РГВА Фонд №386529 Ар.ед.11 Лист140
Зам.Начальника 6 отдела Упр. ОО
НКВД СССР
Капитану госбезопасности Юхимович
В ответ на Ваше письмо №55120 от 30 декабря 1941 г.Сообщаю , что командование 1-й авиаэскадрильи истребительного авиаполкаНКВД, летчика –ст.л-та Старченко Владимира Петровича, характеризует идеологически устойчивым, хорошо знающим новую материальную часть и грамотно ее эксплуатирующим на самолете МИГ-3 летает хорошо. Его просьбу –перевести на самолет ПР-5 , командование полка не удовлетворило.Оставив работать на самолете МИГ-3
Зам. Наркома Внутренних Дел Союза ССР
Генерал-майор Аполлонов
14 февраля 1942 г
17\127
Последний раз редактировалось alexvolf; 27.08.2009 в 14:41.
Давненько не бывал тут... Все времени не было....
Вот походил по сайтам коллекционеров. Есть фотографии наших авиаторов. Очень интересные фотки!
Какие Люди!!! Это на них держалась вся мощь нашей Советской Авиации....
Выкладываю интересные фото в разнобой....
И еще интересные фото.....
Снимали немцы...
Последний раз редактировалось Холостяк; 13.11.2009 в 22:51.
Еще.............................
Ваши права
Ответить с цитированием