Григорий Андреевич. РГА- крупными буквами на его "кобре".Сообщение от cumulus
Рискну добавить, судя по одной звезде на груди и колличеству звездочек на капоте кобры, лето 1944г.,хотя маленьких звездочек многовато даже для Покрышкинской машины.
Григорий Андреевич. РГА- крупными буквами на его "кобре".
Рискну добавить, судя по одной звезде на груди и колличеству звездочек на капоте кобры, лето 1944г.,хотя маленьких звездочек многовато даже для Покрышкинской машины.
Последний раз редактировалось zjn; 31.03.2010 в 19:42.
8 апреля в 22:50 на РТР
Освободители. Истребители.
http://www.rutv.ru/tvp.html?id=17214...1&cid=5079&d=0
Шла весна 1943 года. Советские войска захватили плацдарм на "Малой земле" в районе Новороссийска. На Кавказе Красная Армия уверенно продвигается вперед, готовясь к прорыву "Голубой линии", мощной системы немецких укреплений в низовьях Кубани. В грядущей операции особая роль отводится советским летчикам-истребителям. Именно им предстояло покончить с господством немецкой авиации в небе Кубани.
До войны в СССР с популярностью летчиков могли поспорить только актеры кинематографа. Молодежь буквально рвалась покорять небо, занимаясь в аэроклубах. Численность военно-воздушных сил росла. Но первым же ударом немецких самолетов 22 июня 1941 года большинство советских аэродромов и самолетов было выведено из строя. Пилотам не хватало не только машин, но и опыта ведения воздушного боя. Особенно тяжело пришлось советским истребителям в небе Ржевской битвы, где они схлестнулись с немецкими асами эскадры Мельдерса. Перелом в ситуации наметился лишь к концу 1942 года. Советские летчики начали переходить на немецкую тактику ведения боя, осваивать новые типы самолетов - Яки, ЛаГГи, МиГи.
В серии подробно рассказывается о различных типах немецких и советских истребителей времен войны. Ветераны поделятся своими воспоминаниями о военных буднях данного рода войск: в чем они летали и как, о "свободной охоте", о поощрениях за сбитый самолет врага, о сражении в воздухе Тамани.
ПС. Несколько не грамотно написали анонс к фильму, в том числе - "сражение в воздухе Тамани".... Если уж писать о летчиках-истребителях, то сражались они в небе Тамани... А в воздухе только "запахи" летают...
У Покрышкина на "Кобре" вообще не было звезд. Это известный факт.
В темку....
Может я что-то упустил, но из каких источников факт отсутствия звездочек на кобре Покрышкина общеизвестен?
Из крайнего, где я это читал: "Легендарный полк" С.Жванского, об истории 689 полка им. Покрышкина. Там кстати есть боковики его самолета. Да вот у Холостяка он и приведен, под номером 100. Кроме того я был в музее данного полка. Особо подчеркивается, что разные корреспонденты, снимавшие Покрышкина, выбирали фоном самолет Речкалова.
Интересно.. До сего времени никогда не задумывался над этим вопросом.
Ничего не хочу утверждать, но все же - фотография где запечетлены Покрышкин,Труд, Речкалов, Клубов явно относится к 1943г , 46 окантованых и несколько неокантованных звездочек никак не может быть на капоте самолета Речкалова. Единственным у кого на то время может быть такое колличество сбитых - Покрышкин, да и то вместе с групповыми. Вам не кажется?
Неверная датировка фото
Фото сделано в августе 1944 года. Однополчане поздравляют А.И.Покрышкина с третьей Золотой Звездой. Поэтому и столько звёздочек на самолёте Г.А.Речкалова.
А где у Покрышкина вторая звезда героя? И чего он в звании майора?
PS. Повнимательней сравнил фотографии сделанные в 9ИАД на фоне "звездастой" кобры, что-то странно - самолет с большой вероятностью один и тот же, колличество звезд практически одинаково, а вот люди на фото из разных годов. Незнаю о чем и думать.
То ли "кобра" специальная была для съемок, то ли фотомонтаж. Может кто развеет сомнения?
Последний раз редактировалось zjn; 09.04.2010 в 11:46.
Неужели проводили опрос или социсследование на предмет знания истории и боевого пути своей части, знания героев и памятных событий среди военнослужащих включая старших офицеров?
Интересно бы посмотреть материалы!
Так же любопытны основания для вывода - "в стране нет идеи и нет ничего святого"....
Вопрос был чисто риторический. Не было исследования, так и нет оснований для подобных выводов.
А мой вывод, на основании этих высказываний, что эти глупые высказывания просто больное воображение... Мне Вас жаль...
Не претендуя на общую картину. Буквально сегодня, начальник "сношает" своего подчиненного ст.л-та(не ВВС слава богу) ,тот в какой-то бумажке написал ул.ЧИкалова,
-"Ты что не знаешь как пишется фамилия Чкалов улица названа в честь его"
- "А кто такой этот Чкалов?"
А Вы говорите боевой путь...
Скорее это показатель уровня грамотности конкретного старшего лейтенанта.
Возможно, что офицер - мастер своего дела, добросовестно выполняет свои должностные обязанности, награжден государственными наградами...., но с ошибкой напишет фамилию Гастелло и не знает кто такой Матросов...
Последний раз редактировалось Холостяк; 04.04.2010 в 20:19.
ПОКРОВСКИЙ ВЛАДИМИР ПАВЛОВИЧ - командир звена 2-го гвардейского Краснознаменного истребительного авиационного полка имени Сафонова Б.Ф. (6-я истребительная авиационная бригада, ВВС Северного флота), гвардии капитан.
К маю 1943 года Владимир Павлович Покровский совершил 350 боевых вылетов, провёл 60 воздушных боёв, лично сбил 13 самолетов противника и в группе 6 самолётов противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года командиру звена 2-го гвардейского Краснознаменного истребительного авиаполка имени Сафонова Б.Ф. гвардии капитану Владимиру Павловичу Покровскому было присвоено звание Героя Советского Союза
После окончания войны Владимир Павлович продолжил службу в авиации Военно-Морского Флота. В 1954 году успешно окончил Военно-воздушную академию. С 1956 года гвардии подполковник В.П. Покровский - в запасе. Последние годы жил в Ленинграде. Умер 22 марта 1998 года. Похоронен в Санкт-Петербурге, на Серафимовском кладбище.
Награждён орденами Ленина, Красного Знамени (дважды), Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.
Бюст Покровского В.П. в числе 53-х лётчиков-североморцев, удостоенных звания Героя Советского Союза, установлен на Аллее героев-авиаторов Северного флота, открытой 29 октября 1968 года в посёлке Сафоново ЗАТО город Североморск Мурманской области.
Последний раз редактировалось Холостяк; 21.02.2012 в 15:57.
Герой Советского Союза гв.майор Николай Пинчук в родном колхозе,в отпуску,после войны (июль-август, 1945);
Пинчук Николай Григорьевич - командир 1-й эскадрильи 18-го гвардейского истребительного авиационного полка (303-я истребительная авиационная дивизия, 1-я воздушная фрмия, 3-й Белорусский фронт)
Николай Пинчук родился 4 февраля 1921 года в деревне Будёновка, ныне Бобруйского района Могилевской области, в семье крестьянина. Образование получил среднее. В 1940 году окончил Бобруйский аэроклуб и в том же году был призван в ряды Красной Армии. Окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков в 1940 году, Конотопскую авиашколу в 1941 году и Армавирскую авиашколу в 1942 году.
C августа 1942 года сержант Пинчук сражался на Западном фронте в составе 1-й эскадрильи 18-го Гвардейского истребительного авиаполка. Он воевал на Курской дуге, освобождал Смоленщину, свою родную Белоруссию, громил врага в Восточной Пруссии.
К концу августа 1943 года Гвардии Лейтенант Н. Г. Пинчук имел на своём счету уже несколько побед. Так, в июле 1943 года на высоте 8000 метров Николай настиг и уничтожил дальний разведчик Ju-88, а буквально через пару дней после этого, в паре с Владимиром Баландиным сбил разведчик - корректировщик FW-189, причём экипаж "рамы" ( все 3 человека ), выпрыгнул с парашютами и был взят в плен нашими солдатами. В конце Августа уничтожил немецкий истребитель FW-190.
30 августа, вблизи города Ельни, Николай Пинчук таранил вражеский пикировщик Ju-87. В тот день четвёрка наших истребителей вела бой с большой группой "Юнкерсов". Николай, на "Яке" с бортовым номером "16", сбил один из них и стал преследовать второй. Нагнав его, Пинчук с дистанции около 40 метров нажал обе гашетки. Но пушка и пулемёты молчали - видимо кончились боеприпасы. И тогда Николай решил идти на таран...
В это время стрелок вражеского бомбардировщика открыл огонь, ранив нашего лётчика ( пуля прошла чуть правее позвоночника, пробила лёгкое и вышла под мышкой правой руки ). Однако остановить атаку советского пилота уже не смог - "Як" Пинчука левой консолью крыла ударил по фюзеляжу "Лапотника", переломив его пополам. У нашего "ястребка" отлетела половина плоскости, самолёт потерял управление и пилот выбросился с парашютом.
В это время один из вражеских истребителей FW-190 решил рассчитаться с нашим пилотом - расстрелять его в воздухе. Однако, эта атака была отбита парой "Яков" французской эскадрильи "Нормандия", под командой Лейтенанта Дюрана, прикрывшей приземление Пинчука.
Советский пилот был немедленно отправлен в медсанчасть на лечение. 2 сентября всех раненых на автомашинах повезли к железнодорожной станции для эвакуации в тыл. По дороге Пинчук бежал в свой полк и через месяц был уже снова в боевом строю.
К апрелю 1945 года заместитель командира эскадрильи 18-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( 303-я истребительная авиационная дивизия, 1-я Воздушная армия, 3-й Белорусский фронт ) Гвардии Капитан Н. Г. Пинчук совершил 226 боевых вылетов, в 46 воздушных боях лично сбил 18 вражеских самолётов. 19 Апреля 1945 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
К концу войны командир истребительной авиационной эскадрильи Гвардии Майор Н. Г. Пинчук совершил 307 успешных боевых вылетов, участвуя в 68 воздушных боях, сбил 22 вражеских самолёта лично и 2 в группе с товарищами.
После окончания войны Николай Григорьевич продолжил службу в ВВС. В 1954 году с отличием окончил Военно - Воздушную академию. Служил лётчиком - испытателем ( удостоен почётного звания "Заслуженный лётчик - испытатель" ). В 1969 году ему было присвоено звание "Заслуженный военный лётчик СССР". С 1975 года Гвардии Полковник Н. Г. Пинчук - в запасе. Жил в городе Минске. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени ( четырежды ), Красной
Звезды ( дважды ), "За службу Родине в Вооруженных Силах СССР" 3-й степени, медалями. Умер 12 Января 1978 года, похоронен в Минске на Московском кладбище. Автор книги: "В воздухе - Яки !".
Последний раз редактировалось Холостяк; 21.02.2012 в 15:59.
Ваши права
Ответить с цитированием