Советская Авиация в огненные годы войны. Ссылки, фотографии.

[Холостяк]

Ерофеевский Африкант Платонович - командир эскадрильи 717-го бомбардировочного авиационного полка 242-й ночной бомбардировочной авиационной дивизии 6-й воздушной армии Северо-Западного фронта, майор.

Родился 26 марта 1917 в селе Тымск Каргасокского района Томской области в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1943 года. Образование неполное среднее. С 1921 года жил в городе Тобольске, с 1934 — в городе Ульяновске. Работал старшим пионервожатым, затем преподавателем физкультуры в неполной средней школе № 4.

В Красной Армии с 1936 года. Окончил Ульяновскую военно-авиационную школу пилотов и Пермскую военно-авиационную школу пилотов.

В действующей армии с июня 1941. Первый свой боевой вылет Африкант Платонович Ерофеевский совершил 22 июня 1941 года на самолете ПО-2. Будучи командиром эскадрильи ночных бомбардировщиков, он в совершенстве владел техникой пилотирования и при любой погоде отлично выполнял сложные задания. Под его руководством эскадрилья бомбила передовой край противника 2531 раз.

Под командованием Ерофеевского летали на бомбёжку врага не только мужчины, но и женщины. Фашисты наземные войска боялись самолётов ПО-2, так как они были практически незаметны в ночном небе, называли их «летающими мельницами» и часто вызывали истребителей на борьбу с ними. Ерофеевскому лично не раз приходилось встречаться в небе с «мессершмиттами». Но он умел ускользать от них, маневрируя над самой землёй, практически задевая макушки деревьев. Дважды за войну ему приходилось сажать подбитую, неуправляемую машину на лесные поляны. При одной из таких посадок самолёт скапотировал, и Ерофеевский получил сильные ушибы.

К октябрю 1943 майор Ерофеевский совершил 1034 боевых вылета на бомбардировку войск противника и на разведку оборонительных объектов в его тылу.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 февраля 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство майору Ерофеевскому Африканту Платоновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3600).

Войну А.П.Ерофеевский закончил командиром бомбардировочного полка.

После войны полковник Ерофеевский командовал авиационным полком в городе Каунасе. В этой части пилоты первыми в стране учились летать на новых вертолётах «Ми-4». Эти вертолёты собирались использовать во время первой советской экспедиции в Антарктиду. О том, с какой капризной техникой предстоит иметь дело в Антарктиде, показал первый показательный полёт, на котором присутствовал генеральный конструктор этих аппаратов Михаил Миль. Право поднять «Ми-4» в воздух получили лучшие лётчики полковник Африкант Ерофеевский и капитан Василий Головановский. Захлопав лопастями, машина стала послушно набирать высоту. По строю прокатилась волна аплодисментов. И вдруг вертолёт резко бросило вправо, он кувыркнулся и с 10 метров рухнул на землю. Офицеры бросились к горящей машине и чудом успели вытащить товарищей. После этой авиакатастрофы Ерофеевский долго находился на излечении.

Вскоре его назначили командиром авиационной дивизии. С 1961 года полковник Ерофеевский в запасе. Работал в гражданской авиации. Был начальником аэропорта в городе Тула. Умер 18 марта 1976 года. Похоронен в Туле.

Награждён орденом Ленина (04.02.44), 3 орденами Красного Знамени (16.04.42; 09.10.42; 13.01.43), орденом Красной Звезды (30.12.56), многими медалями.

[Холостяк]

1. Зам.командира эскадрильи 237-го ШАП 305-й ШАД 9-го смешанного авиакорпуса 17-й ВА 3-го Украинского фронта НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ БЫКОВ.
2. Заместитель командира эскадрильи 686-го штурмового авиаполка КАПИТАН Н.П.КОЧЕТКОВ.
3. Старший лётчик 59-го Гвардейского Барановичского Краснознамённого штурмового авиаполка НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ ИВАНОВ.
4. НОЧНОЙ ЛЁТЧИК-ИСТРЕБИТЕЛЬ МЛ.ЛЕЙТЕНАНТ В.В.ШАШКИН. 1945 ГОД.
5. старший лейтенант Пьянков А.П.
6. СТЕПАН АКИМОВИЧ КРАСОВСКИЙ.
7. ФОТО ЛЁТЧИКА КАПИТАНА О.Н.ПОЛЯКОВА.
8.
9.
10.

[Холостяк]

ОДИН ИЗ "СТАЛИНСКИХ СОКОЛОВ" СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ ГЛИНСКИЙ!!!



Глинский Сергей Николаевич - командир эскадрильи 34-го гвардейского бомбардировочного Тихвинского Краснознаменного ордена Кутузова авиационного полка 276-й бомбардировочной Гатчинской дважды Краснознаменной орденов Суворова и Кутузова авиационной дивизии 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта, гвардии майор.

Родился 25 сентября 1913 года в деревне Ягодно ныне Стругокрасненского района Псковской области в семье крестьянина. Русский. Окончил среднюю школу, работал в райкоме комсомола.

В 1932 году был призван в Красную Армию и по комсомольской путевке направлен в авиационное училище. В 1933 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков, продолжил учебу в Оренбургской военной школе летчиков и летнабов. По окончанию школы в 1935 году был оставлен в ней летчиком-инструктором. В 1939 году вступил в ВКП(б)/КПСС. Здесь встретил начало Великой Отечественной войны.

В 1942 году окончил авиационные курсы усовершенствования командного состава (КУКОС). Осенью того же года прибыл на фронт под Ленинградом, но участвовать в боях пришлось не сразу. Сначала переучивался на самолет-пикировщик Пе-2. Затем был назначен командиром резервной эскадрильи, тренировал пребывающее пополнение. Только в марте 1943 года старший лейтенант Глинский прибыл для прохождение службы в 34-й гвардейский бомбардировочный полк.

Первый боевой вылет совершил в мае 1943 года, в составе эскадрильи бомбил мост через реку Лугу. Неоднократно летчики полка летали на бомбардировку этого моста, но он оставался цел. Тогда Глинский предложил применить специальные бомбы - на грузовых парашютах с присоединными к стропам крюками. Спустя две недели, после тренировок на макете, экипаж Глинского выполнил боевую задачу.

Весь 1943 года летчик успешно бомбил позиции врага под Ленинградом, водил на задания группы пикировщиков. 18 июля во время налета на железнодорожную станцию Луга экипаж Глинского уничтожил несколько составов с горючим и боеприпасами. В декабре 1943 года был назначен командиром эскадрильи.

24 января 1944 года при бомбардировке Гатчинского железнодорожного узла самолет капитана Глинского был подбит зенитным снарядом. Во время резкого пикирования летчик был выброшен из кабины, теряя сознание, успел открыть парашют. Приземлился неудачно - повис на телеграфных проводах и был взят в плен. Содержался в лагере в городе Остров. В феврале во время перевозки в тыл организовал групповой побег. Вскоре бежавшие попали в партизанский отряд, действовавший в Рудницкой пуще. Отсюда Глинский был переправлен на Большую землю.

Вернувшись в полк, продолжал участвовать в боевой работе. Неоднократно отличился в боях на Карельском перешейке летом 1944 года, в Прибалтике и Восточной Пруссии. Его эскадрилья успешно бомбила гитлеровцев под Эйдкуненом (ныне поселок Чернышевский) и Шталлупененом (ныне город Нестеров), в Инстербурге (Черняховск) под Хайлигенбайлем (Мамоново). Выполняя специальное задание, вывела из строя вражеский аэродром Нейтиф.

К апрелю 1945 года командир эскадрильи гвардии майор Глинский совершил 146 боевых вылетов на бомбардировку оборонительных сооружений, артиллерийских позиций, скоплений живой силы и техники противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1946 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии майору Глинскому Сергею Николаевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (N 6335).

После войны продолжал службу в ВВС, но недолго. В 1948 году майор Глинский был арестован. Ему припомнили кратковременное пребывание в плену. Не смотря на боевые заслуги он бы осужден, лишен всех наград и звания Героя Советского Союза.

После освобождения из мест заключения приехал в город Ленинград. Устроился работать старшим инженером в НИИ, затем стал начальником отдела. В 1970 году, после неоднократных обращений однополчан Сергей Николаевич Глинский был восстановлен в звании Героя Советского Союза и в правах на другие награды. Скончался 2 июня 1978 года. Похоронен на Северном кладбище города Санкт-Петербурга (Восточный участок).

Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

В средней общеобразовательной школе N 538 города Санкт-Петербурга по инициативе С.Н. Глинского был открыт музей 34-го гвардейского бомбардировочного полка. В зале музея устанвлен бюст Героя.

[Холостяк]

ПРЕОБРАЖЕНСКИЙ ЕВГЕНИЙ НИКОЛАЕВИЧ ЛЕГЕНДА БАЛТИКИ




Преображенский Евгений Николаевич - командир 1-го минно-торпедного авиационного полка 8-й бомбардировочной авиационной бригады Военно-воздушных сил Краснознамённого Балтийского флота, полковник.

Родился 22 июня 1909 года в селе Благовещенье (ныне Кирилловского района Вологодской области) в семье сельского учителя. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1940 года. В рядах Военно-Морского Флота СССР с 1927 года. В 1930 году окончил Военно-морское авиационное училище и в 1933 году - курсы усовершенствования начальствующего состава при Военно-воздушной инженерной академии. Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов.

Во время Великой Отечественной войны, в конце июля 1941 года, полковник Преображенский Е.Н. принял 1-й минно-торпедный авиационный полк 8-й авиабригады ВВС КБФ, укомплектованный преимущественно опытными морскими лётчиками, но использовавшийся в первые дни войны в основном на сухопутном театре военных действий, так как армейское командование практически осталось без своей авиации.

Вступив в командование полком, Преображенский Е.Н. одновременно становится во главе особой группы, созданной из всех пяти авиаэскадрилий 1-го минно-торпедного авиаполка, которая в первых числах августа 1941 года перебазировалась на уже находившийся в тылу противника один из четырёх самых больших островов Моонзундского архипелага - остров Саарема (Эзель), так как с расположенного на нём аэродрома Кагул, тактический радиус самолётов "ДБ-3ф" обеспечивал возможность нанесения бомбовых ударов по Берлину. При этом столицу гитлеровской Германии можно было достать не только с учётом предельного радиуса действия бомбардировщиков авиаполка, но и при условии выполнения полётов только в ночное время суток и только над водной поверхностью.

В ночь с 7 на 8 августа 1941 года полковник Е.Н. Преображенский во главе флагманского экипажа участвовал в нанесении первого бомбового удара по военным объектам столицы гитлеровской Германии - Берлина.

"С тех пор столица Германии уже не решалась зажигать по вечерам свет на своих улицах. Бомбы Преображенского были первыми предвестниками неумолимого поражения. Он первым потушил огни Берлина" (ежедневная газета ВВС КБФ "Лётчик Балтики" за 18 января 1946 года).

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 августа 1941 года полковник Преображенский Евгений Николаевич удостоен звания Героя Советского Союза, с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 530).

Лётчики-балтийцы полковника Преображенского совершили ещё семь налётов на Берлин, последний из которых состоялся 4 сентября 1941 года, так как с оставлением советскими войсками Таллина, полеты с острова Эзель стали невозможны. После чего полк Е.Н. Преображенского участвует в обороне северной столицы - героического Ленинграда.

С августа 1942 года Е.Н. Преображенский командир авиационной бригады ВВС КБФ; с апреля 1943 года до сентября 1944 года - начальник штаба и с сентября 1944 года по апрель 1945 года исполняющий обязанности командующего ВВС Северного флота.

В 1945-1946 годах - заместитель командующего, а с февраля 1946 года командующий ВВС Тихоокеанского флота.

В феврале 1950 года генерал-лейтенант авиации Преображенский Е.Н. назначен командующим авиацией ВМФ СССР, занимая этот пост до 1962 года. В 1951 году ему было присвоено воинское звание "генерал-полковник авиации". С 1962 года - военный консультант группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР.

Жил в Москве. Умер 29 октября 1963 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Награждён 3 орденами Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2-й степени, Красной Звезды и медалями, а также орденом КНДР.

Имя Героя присвоено 33-му Центру боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации. Имя Е.Н.Преображенского носят улицы в городах Череповец, Кириллов Вологодской области. В селе Волкославино Кирилловского района Вологодской области установлен бюст Героя. На здании Череповецкого государственного университета, в честь Е.Н.Преображенского, установлена мемориальная доска.

[Холостяк]

[Холостяк]

Герои Советского Союза КАРАУЛИН, ДЯТЧЕНКОВ И ЖАРОВ. МОСКВА. 1942 ГОД

Николай Михайлович КАРАБУЛИН - ком.звена 215-го штурмового авиаполка 47-й смешанной авиадивизии Зап.Фронта,лейтенант.
Родился 17.11.1918 в крестьянской семье в деревне Тархановка Некрасовского района Ярославской обл.Русский.
Окончил 7 классов и школу ФЗУ,работал токарем на Ярославском заводе "Пролетарская Свобода".Окончил Ярославский аэроклуб.
В РККА с 1938.В 1940 окончил Сталинскую военно-авиационное училище лётчиков.
В боях ВОВ с августа 1941.
К 16 сент.1941 совершил 13 успешных боевых вылетов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12.4.1942 лейтенанту Николаю Михайловичу Карабулину присвоено звание ГСС с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда (№ 670).
5 июля 1943 командир авиаэскадрильи капитан Н.М.Карабулин пал смертью храбрых при выполнении боевого задания.

[Холостяк]

Жди меня, и я вернусь.
Только очень жди,
Жди, когда наводят грусть
Желтые дожди,
Жди, когда снега метут,
Жди, когда жара,
Жди, когда других не ждут,
Позабыв вчера.
Жди, когда из дальних мест
Писем не придет,
Жди, когда уж надоест
Всем, кто вместе ждет.

[muk33]

Ерофеевский Африкант Платонович - командир эскадрильи 717-го бомбардировочного авиационного полка 242-й ночной бомбардировочной авиационной дивизии 6-й воздушной армии Северо-Западного фронта, майор... Член КПСС с 1943 года....

Для справки: Название КПСС появилось только в октябре 1952 года. Это решение принято на XIX съезде ВКП(б)

[Холостяк]

Для справки: Название КПСС появилось только в октябре 1952 года. Это решение принято на XIX съезде ВКП(б)

Коммунист с 1943 года.

[muk33]

Да смысл понятен, просто уточняю.

[Холостяк]

1. Зам.комэска 76-го Гв.ШАП 1-й Гв.ШАД 1-го Гв.ШАК 1-й ВА 3-го Белорусского фронта. ГСС,Лкапитан ВИКТОР ИВАНОВИЧ ПРОТЧЕВ
2. Командир отряда 21-й отдельной тяжёлой бомбардировочной эскадрильи Северо-Западного фронта,капитанГСС,капитан ФЕДОТ НИКИТОВИЧ ОРЛОВ.
На фронтах ВОВ с июля 1941 года.Летал на тяжёлом бомбардировщике ТБ-3.
Командир отряда 21-й отд.тяжёлой бомбардировочной авиаэскадрильи, капитан ОРЛОВ к концу 1941 года совершил 92 боевых вылета на бомбардировку важных объектов в тылу врага.
3. ГСС капитан ПОКЛИКУШИН (КИН).
4. Командир эскадрильи 1-го Гвардейского ИАП 7-й Гвардейской ИАД 3-й ВА Калининского фронта ГСС гвардии капитан Александр Егорович Молодчинин.
5. Комэск 131-го ИАП 217-й ИАД 4-й ВА Закавказского фронта, капитан ДМИТРИЙ ПАВЛОВИЧ НАЗАРЕНКО.
Участник советско-финской войны,совершил 25 боевых вылета.
В 1943-45 гг. Назаренко был штурманом полка,затем дивизии.К концу войны выполнил более 500 успешных вылетов,проведя 120 воздушных боёв,сбил лично 24 вражеских самолёта и 8 в группе.
6. Комэск 8-го гвардейского авиаполка 8-й гвардейской авиадивизии 2-го гвардейского авиакорпуса авиации дальнего действия гвардии подполковник ПАВЕЛ ПЕТРОВИЧ РАДЧУК.
К маю 1943 г. совершил 207 успешных боевых вылета на бомбардировку военн-промышленных объектов Германии (Данциг,Кенигсберг,Штеттин, Берлин).
Отважный лётчик авиации дальнего действия пал смертью храбрых в воздушном бою 6 октября 1943 г. В этот день,при возвращении с боевого задания,самолёт подполковника Радчука был подбит в районе с.Иваньково Тульской обл.,расположенного в 15-20 км. от г.Серпухов МО.
Зная,как опытный лётчмк,что до аэродрома не дотянуть,командир приказал экипажу покинуть самолёт,а сам сумел отвести теряющую управление машину подальше от населённых пунктов.
7. Комэск 15-го Гвардейского Невского Краснознамённого штурмового авиаполка 277-й ШАД 1-й ВА 3-го Белорусского фронта. Гвардии капитан НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ ПОЛАГУШИН.
8. Командир 150-го скоростного бомбардировочного авиаполка Сталинградского фронта; командир 6-го гв.бомбардировочного авмакорпуса 1-го Украинского фронта.
С 1939 г. командир бомбардировочного авиаполка. За активное участие в боях с японцами в райне р.Халхин-Гол награждён орденом Ленина.
В ВОВ в ДА с июля 1941-го.Воевал на Западном,Сталинградском,Бр янском,Воронежском,1-м и 2-м Украинских фронтах.Командовал 150-м скоростным авиаполком,затем 301-й бомбовой АД (с 1942),1-м(2-м Гвардейским,6-м Гвардейским) авиакорусом (с 1943).
Совершил 157 боевых вылета.
Разработал и внедрил в практику боевых действий схему группового удара бомбардировщиков с пикирования ("вертушка").,Полковник ИВАН СЕМЁНОВИЧ ПОЛБИН
9. Лётчики-истребители полка майора Воронина: мл.лейтенант И.И.Васенин,ст.лейтенант Г.И.Новинский и старшина В.А.Куликов.
10. ГСС гвардии капитан СЕРГЕЙ ДАНИЛОВИЧ ЛУГАНСКИЙ сбил лично 32 немецких самолёта и в групповом бою - 7.
Комсомольцы и молодёжь города Алма-Аты приобрели на свои средства и передали знатному земляку новый истребитель (на снимке). 2-й Украинский фронт,17 мая 1944 года.

[Петрович]

1. Зам.комэска 76-го Гв.ШАП 1-й Гв.ШАД 1-го Гв.ШАК 1-й ВА 3-го Белорусского фронта. ГСС,Лкапитан ВИКТОР ИВАНОВИЧ ПРОТЧЕВ
2. Командир отряда 21-й отдельной тяжёлой бомбардировочной эскадрильи Северо-Западного фронта,капитанГСС,капитан ФЕДОТ НИКИТОВИЧ ОРЛОВ.
На фронтах ВОВ с июля 1941 года.Летал на тяжёлом бомбардировщике ТБ-3.
Командир отряда 21-й отд.тяжёлой бомбардировочной авиаэскадрильи, капитан ОРЛОВ к концу 1941 года совершил 92 боевых вылета на бомбардировку важных объектов в тылу врага.
3. ГСС капитан ПОКЛИКУШИН (КИН).
4. Командир эскадрильи 1-го Гвардейского ИАП 7-й Гвардейской ИАД 3-й ВА Калининского фронта ГСС гвардии капитан Александр Егорович Молодчинин.
5. Комэск 131-го ИАП 217-й ИАД 4-й ВА Закавказского фронта, капитан ДМИТРИЙ ПАВЛОВИЧ НАЗАРЕНКО.
Участник советско-финской войны,совершил 25 боевых вылета.
В 1943-45 гг. Назаренко был штурманом полка,затем дивизии.К концу войны выполнил более 500 успешных вылетов,проведя 120 воздушных боёв,сбил лично 24 вражеских самолёта и 8 в группе.
6. Комэск 8-го гвардейского авиаполка 8-й гвардейской авиадивизии 2-го гвардейского авиакорпуса авиации дальнего действия гвардии подполковник ПАВЕЛ ПЕТРОВИЧ РАДЧУК.
К маю 1943 г. совершил 207 успешных боевых вылета на бомбардировку военн-промышленных объектов Германии (Данциг,Кенигсберг,Штеттин, Берлин).
Отважный лётчик авиации дальнего действия пал смертью храбрых в воздушном бою 6 октября 1943 г. В этот день,при возвращении с боевого задания,самолёт подполковника Радчука был подбит в районе с.Иваньково Тульской обл.,расположенного в 15-20 км. от г.Серпухов МО.
Зная,как опытный лётчмк,что до аэродрома не дотянуть,командир приказал экипажу покинуть самолёт,а сам сумел отвести теряющую управление машину подальше от населённых пунктов.
7. Комэск 15-го Гвардейского Невского Краснознамённого штурмового авиаполка 277-й ШАД 1-й ВА 3-го Белорусского фронта. Гвардии капитан НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ ПОЛАГУШИН.
8. Командир 150-го скоростного бомбардировочного авиаполка Сталинградского фронта; командир 6-го гв.бомбардировочного авмакорпуса 1-го Украинского фронта.
С 1939 г. командир бомбардировочного авиаполка. За активное участие в боях с японцами в райне р.Халхин-Гол награждён орденом Ленина.
В ВОВ в ДА с июля 1941-го.Воевал на Западном,Сталинградском,Бр янском,Воронежском,1-м и 2-м Украинских фронтах.Командовал 150-м скоростным авиаполком,затем 301-й бомбовой АД (с 1942),1-м(2-м Гвардейским,6-м Гвардейским) авиакорусом (с 1943).
Совершил 157 боевых вылета.
Разработал и внедрил в практику боевых действий схему группового удара бомбардировщиков с пикирования ("вертушка").,Полковник ИВАН СЕМЁНОВИЧ ПОЛБИН
9. Лётчики-истребители полка майора Воронина: мл.лейтенант И.И.Васенин,ст.лейтенант Г.И.Новинский и старшина В.А.Куликов.
10. ГСС гвардии капитан СЕРГЕЙ ДАНИЛОВИЧ ЛУГАНСКИЙ сбил лично 32 немецких самолёта и в групповом бою - 7.
Комсомольцы и молодёжь города Алма-Аты приобрели на свои средства и передали знатному земляку новый истребитель (на снимке). 2-й Украинский фронт,17 мая 1944 года.

Коллега, я бы не стал так безоглядно копировать аннотации фотографий, которые Сашок дает при их продаже на форум-су - он пользуется пояснительными записками бывшего владельца альбома, но там перевраны фамилии, даты, наименования частей, а , т.к. Саня не специализируется на авиации, на выходе получается еще большая мешанина.

[Mig]

Коллега, я бы не стал так безоглядно копировать аннотации фотографий, которые Сашок дает при их продаже на форум-су - он пользуется пояснительными записками бывшего владельца альбома, но там перевраны фамилии, даты, наименования частей, а , т.к. Саня не специализируется на авиации, на выходе получается еще большая мешанина.

Ну, да. Поэтому у Холостяка и получается, что на фото полковник Полбин с петлицами, а говориться о нем, как о командире с 1943 года бомбардировочных корпусов...

Похоже, что сложнейшая и интеллектуальнейшая операция "copy-paste" в исполнении Холостяка - это и есть проявление "логической мысли".