[QUOTE=AndyK;210094]Саша, разве исправления текста
и пост Уважаемого Migarius-а не дают однозначного ответа на этот вопрос?[/QUOT

Андрей, да нет конечно!
Борт выпуска 82-83 года, до 86 года он где на Мальдивах загорал?
Разве он не может быть в числе тех 28 самолетов переоборудованных в 23-19?
И вот эту информацию монинские ребята писали, вроде как с формуляра.

Изначально это был МиГ-23МЛА (23-12Б), предназначенный для поставки в «третьи страны» (индексом «А» обозначались самолёты для стран Варшавского договора, «Б» ‒ для прочих заказчиков). В 1982 году его оснастили более современным оборудованием: станцией предупреждения об облучении СПО-15 («Берёза»), системой ближней навигации «Клистрон» и блоками выброса помех КДС-23 в подфюзеляжном пилоне. Доработанный самолёт получил индекс 23-19 и бортовой «19-красный».В заводских документах эта модель обозначалась как МиГ-23МЛД(23-19). В таком виде самолёт предлагался различным иностранным заказчикам, но безрезультатно.

16 февраля 1985 года борт передали на 121 АРЗ, где 4 июля 1986 года переоборудовали в вариант 23-22 вариант Б. МиГ-23МЛД(23-22). С 24 ноября 1986 года самолёт служил в строевой части.....