Спасибо реставраторам за такую трудоемкую работу!
Правда, стоит, я думаю, еще раз отметить то важное обстоятельство, что никаких «пилотажных групп» и тем более «Красных пятерок» в 234-м ИАП вплоть до 1991 г. не существовало – ни на МиГ-15, ни на МиГ-17, ни на МиГ-19 и МиГ-21. Это были обычные эскадрильи не совсем обычного авиаполка в составе советских ВВС, летчики которого практически в полном составе в силу особых задач, поставленных перед полком командованием, владели пилотажной подготовкой. Окраска на самолеты «пилотажного» полка наносилась только на время проведения парада, а затем смывалась вручную силами техсостава, что было делом весьма хлопотным. Самолеты других авиаполков 9-й ИАД на парадах не красились. Самолеты принимали участие в воздушных парадах одиночно и в составе «троек», «ромбов» «пятерок», «семерок», «девяток» и эти пилотажные построения никогда не имели никаких собственных названий. Окраска МиГ-15 и МиГ-17 на парадах претерпевала изменения и отличалась вариантами нанесения полос на фюзеляже, хвостовом оперении и плоскостях.
Что касается данного конкретного случая, то речь идет об окраске одного из МиГ-17 2-й эскадрильи 234-го ИАП, участвовавшего в воздушных парадах 1955-1956 гг. (в 1955 и 1956 гг. в полку, как я уже упоминал не раз и на этом форуме, осталась только одна эскадрилья, летавшая на МиГ-17 вплоть до 1971г. В результате ротации номеров эскадрилий в 1963 г. она стала именоваться 1-й. В период 1957-1961 гг. воздушные парады в стране не проводились). Красные полосы наносились по натуральному металлу.
Так что, в качестве личного пожелания, если вдруг возникнет вопрос об установке музейной таблички перед этим интересным экспонатом, то, исторической правды ради, упоминать на ней «пилотажную группу «Красная пятерка» было бы не корректно.)).
Ответить с цитированием
Сообщение от GK21
