МиГ-23 на хранении...

[мук33]

Ба, знакомые все лица! По поводу этого борта безуспешно пытался выяснить на avia.ru из какого он полка. Предположительно Талды-Курган, Канатово или Вазиани, подозрения на Талдык, потому что их машины в 90г угнали на ДВ "в один из полков ПВО". У "талдыкских" машин б.н. были голубые, а тут белый контур, но если, верить боковику, в новом полку номер уже перекрашен.
Кстати, кто-нибудь знает какого цвета были бортовые номера у 982 ИАП Вазиани, может фотки есть?

Из Талды-Кургана, осенью 90го, на замену 23М. В ПВО был в составе 2АЭ 301 иап, 10-й участок(командир АЭ Трощанов С.В., он же автор эмблемы Амурский (не уссурийский!)тигр. Тигры были только на боевых 2-й АЭ (б/н с 20го по 32й), звездочки не закрашивали в дань уважения (на бору 26 их было 26!). Когда командиры пообвыклись была команда красить на всех самолетах полка, но не успели. 1.09.1994 на 54м году истории его убили.

[154]

мук33, спасибо. Некоторые машины потом были в "Заветах...", но уже с закрашенными тиграми (сквозь краску просвечивались). Там их и списали. А на 10-ке еще живые видел, где-то пару снимков осталось.

[airwolf]

мук33, спасибо. Некоторые машины потом были в "Заветах...", но уже с закрашенными тиграми (сквозь краску просвечивались). Там их и списали. А на 10-ке еще живые видел, где-то пару снимков осталось.

Извините,а в "Заветах"-это на "Постовой"?

[154]

Извините,а в "Заветах"-это на "Постовой"?

Да, это там.

Бортовые номера были в основном белые. Позже появились и контурные белые. Вот с тиграми и были с контурными номерами и похоже, что их наносили, закрасив прежние с 10-ки.

[Uncle_Bu]

###Уважаемый Антоха, как хотелось бы в это поверить, но не могу. Мне кажется, что для хранения запчастей нужно было бы найти какое-то другое место, а не самоли на улице, все-таки это авиатехника, не самокат. Вряд-ли какой-нибудь инозаказчик захочет получать запчасти с гниющего на улице самолета, да и не забывай про каледарь. С уважением.####
Извините, но это общепринятая в СНГ практика. Чтобы запчасти хранились на складе их надо с самолета снять. А чтобы их снять надо самолет списать. А чтобы списать нужны основания и куча денег. Ибо на разделку самолета требуется потратить достаточно много средств и (или) сил. У военных проще. Послал двух прапорщиков и трех офицеров и они потиху будут самолет разбирать а агрегаты куда-нибудь складировать. По формуляру самолета можно определить ресурс агрегата и выписать дубликат паспорта. А чтобы гражданского работника на работу послать - ему заплатить за работу надо. Поэтому и ждут своего часа "минихранилища запчастей".

[мук33]

мук33, спасибо. Некоторые машины потом были в "Заветах...", но уже с закрашенными тиграми (сквозь краску просвечивались). Там их и списали. А на 10-ке еще живые видел, где-то пару снимков осталось.

Вот не знал! Считал, что Постовую разогнали в тот же день. А с десятки 12 ушли в Тагил, остальные, чуть позже, в Дземги, на хранение, так сказать.

[Vlad]

154:

мук33, спасибо. Некоторые машины потом были в "Заветах...", но уже с закрашенными тиграми (сквозь краску просвечивались). Там их и списали. А на 10-ке еще живые видел, где-то пару снимков осталось.

Вы служили в Постовой? Насколько знаю на ДВ белые бортовые номера МиГ-23МЛД имели в Постовой и Спасске-Дальнем, есть несколько снимков с аэродрома, вроде бы ДВ, может узнаете?

[мук33]

154:

Вы служили в Постовой? Насколько знаю на ДВ белые бортовые номера МиГ-23МЛД имели в Постовой и Спасске-Дальнем, есть несколько снимков с аэродрома, вроде бы ДВ, может узнаете?

На десятке, на Постовой был раз 8. Не Постовая, это точно. Там сопки да море. А номера были белые, и хотя машины были-сборная солянка,перекрашивались исправно. Наверное это Хвалынка (Спасск).

[Vlad]

На десятке, на Постовой был раз 8. Не Постовая, это точно. Там сопки да море. А номера были белые, и хотя машины были-сборная солянка,перекрашивались исправно. Наверное это Хвалынка (Спасск).

Сборная солянка это точно, в книге "Истребитель МиГ-23" есть несколько ч/б фотографий из Постовой, так видно по бортовым номерам, что трафареты были разные

[154]

Сборная солянка это точно, в книге "Истребитель МиГ-23" есть несколько ч/б фотографий из Постовой, так видно по бортовым номерам, что трафареты были разные

Данные номера (46,47,48) были полностью белые, без перемычек. Скорее всего эти перемычки - результат полиграфии.

[Vlad]

Данные номера (46,47,48) были полностью белые, без перемычек. Скорее всего эти перемычки - результат полиграфии.

Это не перемычки, а стремянки, их просто плохо видно на фоне номера. Еще вот такие есть: "49" с орлом и какой-то с грачом на руле направления, не из ваших будут?

[154]

Сборная солянка это точно, в книге "Истребитель МиГ-23" есть несколько ч/б фотографий из Постовой, так видно по бортовым номерам, что трафареты были разные

Vlad, а что за книжка такая? Что-то мне не попадалась. Видел только "МиГ-23" С. Бурдина.

[Vlad]

Vlad, а что за книжка такая? Что-то мне не попадалась. Видел только "МиГ-23" С. Бурдина.

Вот эта "МиГ-23МЛ/П/МЛД" С. Бурдина, издания 1994.

[Vlad]

Из Талды-Кургана, осенью 90го, на замену 23М. В ПВО был в составе 2АЭ 301 иап, 10-й участок(командир АЭ Трощанов С.В., он же автор эмблемы Амурский (не уссурийский!)тигр. Тигры были только на боевых 2-й АЭ (б/н с 20го по 32й), звездочки не закрашивали в дань уважения (на бору 26 их было 26!). Когда командиры пообвыклись была команда красить на всех самолетах полка, но не успели. 1.09.1994 на 54м году истории его убили.

Спасибо, я тут тему создал "Афганские МиГи" предлагаю там продолжить, чтобы тут не оффтопить
http://forums.airforce.ru/showthread...3332#post13332