Война в корее

[Вован22]

Для начала обратимся к опыту ВОВ:
Завышение результатов по количеству сбитых самолетов было постоянной головной болью для штабов воздушных армий.
Так, например штаб 4-й ВА вынужден был скорректировать данные, предоставленные штабом 3-го ИАК (командир корпуса генерал-майор Е. Я. Савицкий) по количеству сбитых самолетов в период с 19.04.43 по 18. 06. 43 г. в период боев на Кубани. По данным корпуса было сбито 445 самолетов противника, но штаб 4-й ВА засчитал корпусу только 259 сбитых в воздушных боях самолетов. Но и эта цифра была завышена, так как совместно с корпусом активно действовали и другие части 4-й ВА. Анализируя действия частей 3-го ИАК за период проведения Крымской операции (с 8.04 по 20.04.44 г.) уже штаб 3-го ИАК указывает на завышение результатов боев подчиненным штабам дивизий.
После крупных сражений выходили даже приказы НКО:№0685 от 9 сентября 1942 года о порядке фиксации сбитых самолетов и второй об ужесточении мер по фиксации сбитых самолетов №0294 от 8.10.43 года. Но проблему решить так и не удалось до конца войны.
С переходом на реактивную технику и с ростом скоростей условия стрельбы усложнились.
Сопроводительную стрельбу, можно было вести на ракурсах близких к о/4.
На завышение результатов по количеству сбитых самолетов в воздушных боях в Корее влияли следующие факторы:( Причем часть из них действовало совместно)
Технические факторы:
1. Оптический прицел истребителя МиГ-15-это прицел периода Второй мировой войны.
Наименьшие вероятные отклонения он обеспечивал на скоростях до 650км/ч.
Конструктивное несовершенство прицела, размытие прицельного кольца, его вибрации, уход из поля зрения летчика подвижного кольца, при небольших перегрузках.
2. Недостаточная жесткость крепления пушек. Что приводило к увеличенным ВО. Устранением этой проблемы занялись на МиГ-17.

3. Характеристики ФКП:
Качество пленки
Разрешающая способность,
"Скорострельность" ФКП
Несовершенство методик по дешефрированию.

4. Подскользнуть на МиГ-15 при ведении сопроводительной стрельбы, было достаточно проблематично.
Человеческий фактор:
В том числе:
особенности психики летчика при решении высоко мотивированной задачи уничтожения воздушного противника при дефиците времени и повышенном нервно-эмоциональном напряжении.
Когда летчик видит то, что хочет увидеть - поражение цели. Иными словами это возникновение зрительной иллюзии.
Наблюдаемые изменения в характере движения цели, а именно резкое уменьшение скорости, переход в крутое пикирование, наличие дыма тянущегося за целью кратковременны если цель скрывается в дымке, это еще больше усиливает явление иллюзии. Но в те годы об этом феномене возникновения иллюзии в действующей армии практически не знали. Все исследования авиационными медиками проводились значительно позже.

Поведением некоторых должностных лиц 64 ИАК и в полках, не способствущем улучшению качества фиксации сбитых самолетов.