alexvolf, что то быстро мы уже до МиГ-29 добрались. Столько событий пропустили...
Хочется упомянуть вертолеты Ми-8. Яркой страницей в истории этих машин стало снабжение по воздуху окруженной группировки у Хорремшехра в начале 1982 года. Грузы доставлялись на внешней подвеске, прямо над головами иранских пехотинцев! Конечно не обошлось без потерь. Но в целом вертолет показал себя достойно, "держал удар и тянул лямку" - отличная машина!
На фото одна из сбитых восьмерок (правда это конец 1980-х, неудачный десант на высокогорный пост):
К сожалению (может к счастью- нам то по-фигу сейчас) Иран был способен на большее.К концу февраля 1986г иранские войска захватили (оккупировали) полуостров Фао, что фактически отрезало Ирак от доступа в Персидский залив.Как известно с конца 1984г началась "танкерная война". Ирак и Иран вначале довольно "лениво",а затем все чаще начали вести обстрел нефтеналивных судов третьих стран,которые перевозили нефть противоположных сторон участников войны. В июне 1987г США предпримут операцию под кодовым названием
Earnest Will цель операции сопровождение танкеров в Персидском заливе-это приведет к единичным вооруженным столкновениям с участием самолетов и кораблей Ирана и США.В январе 1987г Иран предпримет еще одну крупную военную операцию по захвату Басры (как известно крупного иракского морпорта),в конце года страсти так накалятся,что будет видна прямая военная конфронтация США и Ирана...
P/S.Добавлю: за сдачу города Фао на п-острове Фао командующий иракскими войсками генерал-майор Шавкат Ага был вызван в Багдад и казнен.Садам не смог смирится с потерей Фао. Бросив на п/остров практически всю авиацию и силы СпНаза (бригаду президенской гвардии) Садам второй раз применил ОВ (на сей раз табун).Но выбить из города Фао войска иранцев не смог,хотя п-остров был очищен. Вот такая история
Последний раз редактировалось alexvolf; 31.10.2009 в 23:59.
О применении ираком ОВ довольно много исследований. Наиболее известные из них это опросы бывших летчиков Тарика Бакра и Ясера аль-Гайлани. Вот самое свежее интервью Тарика Бакра (его сначала обвиняли в участии к применению ОВ, но позже перевели в разряд "свидетелей"), довольно подробно описывает свою карьеру, например вспоминает катапультирование из Mirage F-1 в тренировочном полете 9 декабря 1984.
В целом известно, что Халабью атаковали ОВ дважды - 17-го и 18-го марта 1988 года. Оба раза носителями были 4 Су-22 с АБ Киркук (комэск Мохаммад Мазлюм Дулаими), прикрытие осуществляли два истребителя с АБ Кваяра (Мосул). Один из Су-22 атаковавших Халабью вечером 17 марта был сбит зенитными средствами, летчик майор Ахмад Шакер Ахмад Хилалех катапультировался и попал в плен. Именно от него на пресс-конференции в Тегеране впервые было получено подтверждение, что боеприпасы с ОВ применяются в "спец.операциях".
В начале 1982 года боеготовности достигли первые МиГ-25 в составе ВВС Ирака. Летные характеристики позволяли летчикам этих самолетов совершать рейды на сопредельную территорию довольно безопасно. В начале мая 1982 года пара МиГ-25ПД п/п-ка Абдуллы Фараджа с АБ Мосул несколько раз осуществляла свободную охоту в районе Табриза. Они не только сбили один иранский истребитель, но и нарушили весь "гражданский траффик" - например самолету "Люфтганзы" пришлось вернуться в Анкару, так и не достигнув Ирана, а 3-го мая 1982 года п/п-к Абдулла Фарадж (на АСИГ-е указан М.Раян - это не верно) случайно сбил административный "Лирджет" с делегацией министра иностранных дел алжира Мухаммеда Бенъяхия. Самолет упал у городка Котур в нескольких километрах от Ирано-Турецкой границы, все 14 человек на борту погибли. После этого "свободную охоту" прекратили, а сам Фарадж позже погиб в боевом вылете.
16 сентября 1982 года иранцы впервые заявили, что смогли сбить МиГ-25РБ. По их версии F-14A поразил противника ракетой "Феникс" в 12:41 над южным сектором фронта, но иракцы сообщили что самолетов не теряли и воздушных боев не вели (вероятно иракский летчик даже не заметил, что его обстреляли и спокойно вернулся на базу).
22 сентября МиГ-25РБ летал уже над самим Ираном, чуть не испортив празднование годовщины начала войны! Границу он пересек в 8:58, но от Тегерана его отогнали иранские перехватчики.
Transit
Это не Ваш сайт?
http://www.skywar.ru/IRIAF8088.html
Последний раз редактировалось Igor_k; 02.11.2009 в 16:28.
Igor_k, частичка моей работы там есть, поэтому можно сказать что сайт и мой тоже.
Окончание статьи про "Миражи Ф-1" в Ираке (стр. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10). В конце есть скрины видеозаписей ATLIS при работе по наземным целям управляемым оружием. На ю-тюбе публиковались некоторые видео применения иракцами ракет с лазерным наведением, причем "Миражи" могли нести не только "родные" AS-30L, но и наши Х-29:
Всего Ираку было поставлено 20 един МиГ-25 ПД и 8 един. Миг-25 РБ.
Чехословакия поставила 24 един Л-39,у Бразилии были закуплены 80 един. ЕМВ-312 Тукано.Французы поставили в общем количестве 116 ед.-Миражей.
К сожалению о поставках Этандеров (которые строились в основном как палубные) информации нет.К слову о сбитом 25ПД- обломки действительно упали на тер.Турции,а вот сбили его или нет ???- в нете есть фото (не помню какой-то зарубеж. авиасайт) с подписью на англ.
Необычное название для иранского флота. К сожалению конкретной информации нет.
Если наткнетесь на это фото - перетащите сюда пожалуйста. В целом F-5 может одержать победу если будет выведен в выгодную позицию и останется не замеченным (углы обзора у РЛС 25-го довольно узкие, к тому же атака производилась из нижней полусферы). Так же и МиГ-21 может сбить F-14 не смотря на разницу в БРЭО и вооружении.
Вот фото иракских Л-39 и Тукано.