В начале 1982 года боеготовности достигли первые МиГ-25 в составе ВВС Ирака. Летные характеристики позволяли летчикам этих самолетов совершать рейды на сопредельную территорию довольно безопасно. В начале мая 1982 года пара МиГ-25ПД п/п-ка Абдуллы Фараджа с АБ Мосул несколько раз осуществляла свободную охоту в районе Табриза. Они не только сбили один иранский истребитель, но и нарушили весь "гражданский траффик" - например самолету "Люфтганзы" пришлось вернуться в Анкару, так и не достигнув Ирана, а 3-го мая 1982 года п/п-к Абдулла Фарадж (на АСИГ-е указан М.Раян - это не верно) случайно сбил административный "Лирджет" с делегацией министра иностранных дел алжира Мухаммеда Бенъяхия. Самолет упал у городка Котур в нескольких километрах от Ирано-Турецкой границы, все 14 человек на борту погибли. После этого "свободную охоту" прекратили, а сам Фарадж позже погиб в боевом вылете.
16 сентября 1982 года иранцы впервые заявили, что смогли сбить МиГ-25РБ. По их версии F-14A поразил противника ракетой "Феникс" в 12:41 над южным сектором фронта, но иракцы сообщили что самолетов не теряли и воздушных боев не вели (вероятно иракский летчик даже не заметил, что его обстреляли и спокойно вернулся на базу).
22 сентября МиГ-25РБ летал уже над самим Ираном, чуть не испортив празднование годовщины начала войны! Границу он пересек в 8:58, но от Тегерана его отогнали иранские перехватчики.