На фото ниже Джорджес Сада, единственный генерал в ВВС Ирака (при Саддаме) не состоявший в партии Баас, кроме того ассириец по национальности и христианин по вероисповеданию! Родился в 1939 году на севере Ирака, поступил в летную школу и был направлен в СССР для обучения пилотированию истребителей МиГ-17, после окончания в 1961 году получил звание 2-го лейтенанта и проходил службу на авиабазе Мосул. С 1963 года переведен на авиабазу Аль Рашид, около Багдада, для переучивания на новые истребители МиГ-21Ф-13, причем первый полет Сада выполнил самостоятельно, без переучивания Российскими инструкторами, т.к. их выдворили из страны после Баасистского переворота 8-го февраля 1963 года! У Ирака небыло летчиков обученных на МиГ-21, поэтому к первому полету пришлось готовиться по РЭ и общаясь с тех.составом, который уже успел переучиться в СССР. В последствии Сада стал лучшим летчиком в ВВС Ирака летавшим на 21-х и очень любил этот самолет. В 1964 году прошел курсы полетов ночью и в СМУ, причем из-за ухудшения отношений с СССР программу отлетывал в США (авиабаза Лэклэнд) на Т-38! К 1968 году к-н Сада был переведен на должность заместителя командира 11-й аэ на новые МиГ-21ФЛ (та же база Аль Рашид) и успел поучаствовать в революции 17-го июля 1968. В этот день по приказу революционного командования он лидером тройки (№2 л-т Шихаб Ахмад, №3 л-т Мухаммед Абдулазиз) прошелся над Багдадом продемонстрировав лояльность новому правительству. Далее карьера пошла вверх и к концу 70-х годов Сада стал генералом, инспектором по БП, но при этом продолжал летать на МиГ-21 и участвовал в боевых действиях против Ирана. С 1986 года вышел в отставку, но оставался действующим инспектором, вел расследование всех АП в ВВС Ирака. В 1991 году был старшим группы по допросу пленных летчиков сил коалиции. После войны ушел на пенсию, а с 2003 года (после Саддама) занимает высокий правительственный пост. В 2004 году написал весьма интересные мемуары (книга "Секреты Саддама").
Т.к. Сада был инспектором по БП, в его мемуарах упоминается расследование ряда АП, некоторые из которых стоит упомянуть.
- В начале 1989 года по личному распоряжению президента проводится расследование двух АП, которые Саддам счел покушением на свою семью. Сначала в катастрофе L-39 погиб племянник Саддама, курсант воздушной академии в Тикрите Фадиль Дхам, затем почти рядом с резиденцией Саддама разбился Су-25. Остановимся на втором инциденте:
2-го июля 1989 года эскадрилья штурмовиков Су-25 ВВС Ирака выполняла патрулирование района родового дома Саддама (около Тикрита). Служба госбезопасности получила информацию о возможном покушении на Хусейна, поэтому, на время его визита в небе барражировали самолеты. Неожиданно один из штурмовиков стал терять высоту и упал на луг у н.п. Аль Ожа, около дома семьи Хусейнов. Сильный взрыв вызвал панику и летчика, полковника Алаа Атаеха (чудом успевшего катапультироваться) обвинили в попытке покушения. В ходе расследования было выяснено, что во время виража на малой высоте у Су-25 выключились оба двигателя, что было вызвано отказом топливной системы. Летчик не сумел выявить отказ, т.к. сигнальные табло были "засвечены" ярким солнечным светом, а звуковая сигнализация отсутствовала. Летчика оправдали (кстати он сейчас зам.ком новых ВВС!), а на самолетах выполнили доработку.
- В начале И-И войны Сада был в комиссии по расследованию еще одного неожиданного инцидента. Ту-22 с полной бомбовой нагрузкой направлялся для удара по целям в Тегеране, уже набрав заданную высоту в 22 000фт самолет неожиданно вошел в неконтролируемые колебания относительно продольной оси. Отключение автопилота результата не дало и экипаж был вынужден катапультироваться. Но... сразу после покидания полет стабилизировался и самолет еще целый час летел, причем потоком его развернуло от территории Ирана на иракский район Рамади! В воздух подняли пару МиГ-21, но их летчики не смогли перехватить "беглеца", к счастью Ту-22 упал в безлюдной пустыне. Экипаж обвинили в покидании исправного самолета, но благодаря расследованию оправдали.
Ответить с цитированием