ВВС РФ в середине 90-х приняли решение закупать и развивать самолеты на базе Су-27.
Это и есть косвенный ответ.
ВВС РФ в середине 90-х приняли решение закупать и развивать самолеты на базе Су-27.
Это и есть косвенный ответ.
Этот "ответ" даже рядом с правдой не лежал.Сообщение от Chizh
Может Вы можете поделиться правдой?
Сообщение от Chizh
ВВС РФ в середине 90-х приняли решение закупать и развивать самолеты на базе Су-27.
Это и есть косвенный ответ.
Принимались многие решения, но в жизни, в реальности осуществлялась программа компании производителей "Су" - да, крохи, но они были.
Хоть Микояновцы и имели много контрактов на поставки Мигов за рубеж в 90-е и начало нулевых, но для ВВС РФ в принципе они ни чего не сделали(не в счет Алжирские возвращенки), сегодня Микояновцы потеряли много, последние 15 лет прошли тихо и плачевно...в чем ошибка компании "МИГ"?
Какого будущее? Миг-29к,куб, ок, если прокатит контракт с индийским Миг-35, то здорово, но далее - бесперспективный финиш.
Сравнивать два этих прекрасных самолёта неверно в принципе. Машины разные и это очевидно (если бы были одинаковыми по задачам и ТТХ, то вместе им не светило служить в наших ВВС). Это понятно. Что касается упадка ОКБ Микояна и Гуревича (позвольте по старинке), то видимо лобби ОКБ Сухого было сильнее. Ведь надо было бороться за себя в тяжёлое экономическое время, а два таких гиганта тогда мы не тянули. Я не спец в таких вопросах, это лишь мои догадки.
По уровню Миг-29 и Су-27 разные машины, первый изначально планировался на экспорт, Су-27 - для себя, это в начале 90-х уже встала задача совсем другая...
Личное мнение - сравнение BMW и Mercedes - так и Миг-29 с Су-27, машины в свое время хорошие, но разных категорий...
Конечно при положительных финансовых возможностях, все выбирают лучшее - цена/качество, но если денег не много и нужен результат - то я бы выбрал Миг...
Я бы тоже МиГ выбрал, но это чисто субъективно - нравится он мне.
Основная ошибка - Р.А. Беляков продолжал надеяться на помощь государства, и ждал госоподдержки, а М.П. Симонов быстро понял, что от государства ждать нечего, и если хочешь выжить - нужно пробивать экспортные контракты. Благодаря ему,ОКБ и всей кооперации производителей самолетов "Су", удалось с наименьшими издержками пережить "лихие 90-е" и укорять его сегодня за это - просто глупо...
А может,ошибка была несколько раньше -когда,настояв на разделении проекта ПФИ на 2 -легкий и тяжелый,ОКБ Миг сваяло что-то среднее -ни туда ни в Красную Армию.Причем,по AAZ с авиабазы,на двухдвигательном варианте настоял именно Беляков
В России может быть разработан однодвигательный истребитель пятого поколения
На мой взгляд,надо было проектировать истребитель в классе 10-12 тонн нормального взлетного веса,т.е. Миг-23 - М-2000 - Вигген -F-16
Да и на истребитель особого периода забили совершенно напрасно -сейчас было бы чем перекрыть кислород китайцам,да,возможно,и Грипену
Прошел по ссылке, но до меня так и не доперло, что это такое "истребитель особого периода"? Чем он отличается от других?
Войны, истории, факты. Альманах
Частичный ответ тут
Учитывая откровенное предательство руководства страны (особенно в 90-е) ответ из косвенного лихо перелетает в очевидные.
Ваши права
Ответить с цитированием