Вот так и определить.Сообщение от Nazar
Для вьетнамских потерь проводить такое исследование не особо нужно, потому что там цифры и так известны. Вьетнамцы потеряли 150 самолётов, американцы заявили 200 воздушных побед, т.е. 75 % американских заявок подтверждаются. Есть нюансы, это грубая прикидка, но она отражает общую картину.
С американцами сложнее. Официально в воздушных боях он потеряли около 100 самолётов (точно не помню, по памяти - где-то 80-90-100 машин), но эта цифра не очень точна. Американцы теряли самолёты над вражеской территорией и по ряду причин (от истребителей, от зениток, от зенитных ракет, были и небоевые потери), и не всегда можно было определить, что конкретно произошло. Например, 8 декабря 1966 года потерян F-105 подполковника Эсайра. Последний раз его видели, когда он скрылся в облаке, преследуемый по пятам МиГом. Самолёт на базу не вернулся, и его записал как потерю от МиГа, хотя судя по доступным мне источникам, никто из американцев не видел, как он был сбит. Может, и МиГом. А может, его зенитная ракета прихватила, чёрт знает. Есть версия, что он не справился с управлением и врезался в землю.
То есть надо смотреть список вьетнамских побед и сравнивать каждую заявку с американскими данными по потерям в этот день. Для примера берём 29 июня 1966, когда лётчики МиГ-17 заявили два сбитых F-105. Но американцы в тот день потеряли только один "Тад", который сочли сбитым зенитками. Я проверил этот эпизод по вьетнамским и американским источникам. Оказалось, что действительно был бой, в котором два F-105 и один МиГ-17 получили повреждения, но безвозвратных потерь не было ни у тех, ни у других. Зато американцы радостно засчитали себе сбитый МиГ, а вьетнамцы - два F-105. То есть повреждённые самолёты были приняты за сбитые. А реально сбитый F-105 был потерян совсем в другом эпизоде. Вот такая петрушка.
Ответить с цитированием