Наконец-то добрался до форума. Пришлось сменить ник, чтобы зайти - со старыми ником и паролем никак не пускали...
Итак, что я знаю о катастрофах в Центре.

Звиняюсь за ошибку. Это произошло в 1985г.
Историю про сбитие кубинца рассказывал наш молодой штурман наведения. Я с ним не дружил, имя забыл; мы иногда в одной компании ждали транспорт в Трусово. Там он эту историю и поведал.
Звиняюсь за ошибку в предыдущем посте. Это произошло в 1985г.
Учения кубинцев. Летела пара МиГ-23МЛ 3-й эскадрильи. Впереди была Ла-17. Наводил их кубинский штурман. Что делал ведущий, я не знаю.
Ведомый получил задание – атаковать. Он захватил цель, снизился с набором скорости до сверхзвука, выстрелил Р-24Р. Подняв глаза от прицела, ведомый увидел, что стрелял по ведущему. Ведомый отвернул с максимальной перегрузкой, чтобы сбить наведение ракеты. Ракета после этого летела по прямой без управления, как болванка. Однако она пролетела достаточно близко от ведущего, чтобы сработал взрыватель.
Ведущий – капитан, имел 4 года боев в Анголе. Увидев взрыв, дернул ручки катапульты. НО – не выпрямил шею. Перегрузка сломала шейные позвонки. После приземления он некоторое время был жив.
Самолёт был повреждён несильно и пролетел примерно 50 км до падения.
Мы в тот день закончили полеты и ждали буксировки на стоянку. Вдруг команда – СРОЧНО готовить самолёты к вылету на сопровождение самолёта, потерявшего ориентировку. Подготовили, но вскоре прошла команда отбой. Я думаю, на КП не сразу поняли, что летящий самолёт ведущего - без лётчика.
После этого все самолёты на учениях летали с включенным опознаванием свой-чужой.

Насчёт катастрофы Алиева (аэр. Бобровка). Случилась она тоже в 1985 году.
Рассказал мне о ней в основном техник вертолёта Ми-8 по имени Жора, фамилию забыл. Мы с ним немного приятельствовали. Он был в экипаже вертолёта, который нашёл этого Алиева.
Когда шли учения, была неустойчивая погода; в окрестностях аэродрома ходили грозы. Алиев пропал с экранов радаров.
Его нашли в степи; он пытался сесть на дорогу, но не смог на ней удержаться – видимо, из-за сильного бокового ветра. Передняя часть самолёта была обгоревшей, задняя – как новая. Алиева выбросило из кабины; он прилично обгорел.
В кабине все АЗС были выбиты. Видимо, самолёт оказался полностью обесточенным – ни связи, ни навигации. Предполагали, что в него попала шаровая молния.
Самлёт увезли для исследования в НИИ ВВС по исследованию аварий и катастроф. О результатах исследования ничего не знаю.