Новая книга о МиГ-29

[Rutunda]

Уважаемый Антоха,
хочу внести свои две копейки в историю 86 ИАП. В 1990 году №40 еще не было. В 1991 году из 161 иап пришел №40 синий для восполнения потерь. Он попал в 1 АЭ и получил бн 14 желтый. После создания авиабазы Дечебал, самолет опять меняет номер на 40 белый.
Зато по сообщениям техника 86-иап в 1990 году был №30. Пока не могу найти его заводской.
По спаркам. "Спарки" Миг-29УБ появились в 86-м ГИАП только в мае 1990 г. - два таких самолета, получившие б/н 61 и 60, были переданы из 642 ИАП (Вознесенск) (в некоторых источниках указано что Миг-29УБ в 86-м ГИАП было три: б/н 60, 61 и 62, но ВВС Молдовы затем достались только две из них. Куда в этом случае делась третья "спарка", непонятно). Вероятно спарка №62 642 ИАП (Вознесенск) некоторое время летала со своим номером, а потом стала спаркой №61(Макурешты), что подтверждается реестром МиГ-29, а вторая спарка стала спаркой №60, отсюда три номера при фактически двух спарках (№60 и №61).
Какая же спарка скрывается под номером 60? В 642 ИАП было пять спарок: 61, 62, 63, 64 и 65. №61 и 63 были проданы в Азербайджан, №64 продана в США. Значит Молдова получила №62 (стала №61) и № 65 (стала №60).

Не так.№65 попала в 114ИАП где стала №10. После 2014г она уже под №86 в Николаеве. А №10 стала их №50 ранее моряк

№61-№10 в Азербайджане
№62-в США в Музее
№63-№20 катастрофа на Каспие в Азербайджане
№64-№64 пантера в США
№65- №10 до 2014 в 114 ИАП, затем №86 в 204БТА

В тех краях был один №60- в Мукачево. Его списали после аварии

[cherven]

Не так.№65 попала в 114ИАП где стала №10. После 2014г она уже под №86 в Николаеве. А №10 стала их №50 ранее моряк

№61-№10 в Азербайджане
№62-в США в Музее
№63-№20 катастрофа на Каспие в Азербайджане
№64-№64 пантера в США
№65- №10 до 2014 в 114 ИАП, затем №86 в 204БТА

В тех краях был один №60- в Мукачево. Его списали после аварии

Получается, что все таки в Маркулештах было две, а не три спарки. И какая же стала №60. Если не из Вознесенска, то откуда???

[cherven]

Не так.№65 попала в 114ИАП где стала №10. После 2014г она уже под №86 в Николаеве. А №10 стала их №50 ранее моряк

В тех краях был один №60- в Мукачево. Его списали после аварии

Спасибо за подсказку!!!

[cherven]

Не так.№65 попала в 114ИАП где стала №10. После 2014г она уже под №86 в Николаеве. А №10 стала их №50 ранее моряк

В тех краях был один №60- в Мукачево. Его списали после аварии

Возвращаюсь к вопросу по спарке №60
92-ом ИАП в 1988 получил на вооружение МиГ-29 "9-12", а в 1989 году их состав пополнили МиГ-29 "9-13". Спарок в Мукачево не было, поэтому летали на МиГ-23УБ. Таким составом они перелетели в Васильков в 1993 году. Там полк получил спарки №70 и №80. Возможно была спарка №60, но куда она делась? В 90-х на Украине была потеряна одна спарка 114 иап (Ивано-Франковск).
Так была ли в 92-ом иап спарка №60 и что это за борт?

[Rutunda]

Были УБ
https://russianplanes.net/id69934

Та что в Франковске погибла в 95м- погибла по вине экипажа нарушевшего ограничения перегрузок

[cherven]

Я это фото видел в другом месте https://specnazspn.livejournal.com/1658124.html , но не думал, что это спарка. Судя по подписи 1991 год, но ни на одном сайте не нашел описание этой аварийной посадки. Тем не менее вопрос остается открытым: заводские номера и дальнейшая судьба борта не известна?
По поводу крушения спарки из Ивано-Франковск в 1995 году, ее заводские номера не известны. Официальная версия гибели двух летчиков: хулиганство. Не официально говорили, что на борту был отказ и летчики со всех сил уводили самолет от жилых домов. МиГ упал на окраине Бовшева. А история с хулиганством придумана, чтобы не платить семьям пенсии по потере кормильца. Когда летчики стали возмущаться, МО Украины даже предложило скинуться, кто сколько может на квартиры для вдов с детьми. По моему у одного пилота было два ребенка у другого один. Фамилий не помню, давно было. Может очевидцы из Франковска подробнее напишут?

[cherven]

Прошло еще четыре года. Вопрос будет ли книга о 9.13 остается актуальным. Обидно будет если вся предварительная работа была в пустую и не выльется в печатное издание. Но надежда умирает последней и я надеюсь не один кто ждет продолжения

[Антоха]

Прошло еще четыре года. Вопрос будет ли книга о 9.13 остается актуальным. Обидно будет если вся предварительная работа была в пустую и не выльется в печатное издание. Но надежда умирает последней и я надеюсь не один кто ждет продолжения

Один из соавторов книги перестал выходить на связь и работы фактически заморожены.

[Polikarpoff]

Один из соавторов книги перестал выходить на связь и работы фактически заморожены.

Серега???? Посмотрел, на скайле и тут последняя активность - октябрь 2021...

[GK21]

[QUOTE=Антоха;202153]Один из соавторов книги перестал выходить на связь и работы фактически заморожены.[/QUO

Очень жаль!