Любопытные документы по истории советской военной авиации и не только.

[Let_nab]

Из общей кипы открытых документов ЦРУ США:

В документе ЦРУ говорится, что советские солдаты якобы сбили НЛО, пролетавший над военной базой. Сообщается, что инопланетяне-гуманоиды выбрались из обломков, слились в один объект и вспыхнули ярким светом, превратив всех 23 советских солдат, кроме двоих, в камень.

"Если досье КГБ соответствует действительности, то это крайне угрожающий случай. У инопланетян такое оружие и технологии, которые превосходят все наши предположения. Они могут постоять за себя, если на них нападут", - цитируется в отчете неназванный представитель ЦРУ.

По оценкам Canadian Weekly World News, предполагаемый инцидент произошел между 1989 и 1990 годами и был впервые опубликован в 1993 году.

Согласно документу, полученная американской разведкой информация содержала сообщения о "низколетящем космическом корабле в форме тарелки" над советским подразделением, участвовавшим в учениях.

Чиновники написали, что "по неизвестным причинам" солдаты запустили ракету класса "земля-воздух" по неизвестному самолету, в результате чего он потерпел крушение недалеко от военной базы.

В отчете описывается, как "пять невысоких гуманоидов с "большими головами и большими черными глазами" появились из потерпевшего крушение космического корабля и слились воедино, создав один "единый объект", издавая при этом громкий жужжащий звук. Сообщается, что затем сферический объект вспыхнул ослепительно ярким светом. Двое мужчин, как сообщается, выжили в этой стычке, поскольку они стояли в тени и не были полностью подвержены воздействию вспышки света.

https://t.me/ssigny/132495 - цинк

Никаких фотографий, видео, съемок местности и т.п. конечно же не приводится.
Годный контент получился бы для творчества https://dzen.ru/a/Zkj--tXUvEYfYdUD Петухова.

А так, ЦРУ указывает источник информации. Я рассмеялся от души! Это - "Киев. Голос Украины, на украинском языке 27 марта 1993 года, который ссылается на архив КГБ СССР... Походу они *банулись не в 2014, а значительно раньше...

[Let_nab]

«Иностранных шпионов выдумал параноик Сталин!» - визжат лютые антисоветчики и прочие п*дарасы.
…….
С интересом рассматриваю открытые архивы ЦРУ США. Куча разных документов! Заглянул, что есть интересного конкретно с привязкой по моим местам «боевой славы». В частности, по родной 6 ГИАД 16 ВА г. Мерзебург ГДР. И кое-что интересное нашел.

Это информационные листы наблюдения американских агентов за советскими войсками в советской зоне оккупации Германии. Я взял конкретное по привязке местности – это аэродромы Мерзебург и Фалькенберг. Аэродром Мерзебург был в американской зоне оккупации и в него входили американские войска. Они и поначалу были хозяевами на аэродроме. Они там захватили интересные экземпляры немецкой авиатехники. Всё, естественно, вывезли себе. Затем, с апреля 1945 года, аэродром начали передавать советским войскам. Туда специально направлена группа 16 ВА. Как можно понять, американцы оставили там на месте своих агентов, которые наблюдали за нашими военными, фиксировали и передавали информацию американской разведке. Это могли быть скорее бывшие абверовцы, которые в большей части были завербованы американцами и начали работать на них. Гражданские вряд ли бы так грамотно составляли доклады по наблюдениям за нами. Платили – те работали. Не исключаю и завербованных среди наших военнослужащих. Есть нюансы по тексту, что могли знать либо наши, либо продвинутые знатоки нашей техники. Во всех ЦРУшных документах строка «Источник» - замарана чёрным. Как и чёрным вычеркнуто всё, что может расшифровать важные моменты.
Сбор и подшив ЦРУшниками документов, то есть видимо создали специальное направление-подразделение в разведке, начали с далекого 1946 года. Понятно одно – работали против нас грамотно, агрессивно и безжалостно, с видом как на врага, которого надо уничтожить. Поэтому преклоняюсь всем нашим спецам, кто достойно противостоял и нагибал наших врагов, и вместе с этим еще больше ненавижу тех-кто предал СССР.

Начинаю выкладывать ещё дополнительно и подбор документов по направлению ГСВГ, в части касающийся 16 ВА и аэродромов легендарной 6 ГИАД в Мерзебурге и Фалькенберге (Альт Лённовице):

Документ ЦРУ от 2 декабря 1946 года.
Развед.доклад
Русская зона оккупации в Германии
Русские военные части в регионе Галле-Мерзебург

Хаттштедт (D64)
1. Вечером 12 октября 1946 года через Хеттштедт в направлении границы Британской зоны прошла большая бронетанковая и артиллерийская колонна. В ее составе были «Сталиноргельн» (Сталинские органы - Катюши), новые танки «Тигр»(??? я тут не понял) и Т-34, а также артиллерия калибра 76,2, 122 и 172 мм. Экипаж орудия 76,2 состоял из одного офицера и десяти солдат.

Галле (D92)
2. В районе Галле - Мерзебург (D92-91) сосредоточены бронетанковые и артиллерийские войска, в том числе 1-й артиллерийский дивизион. Штаб, предположительно принадлежащий корпусу, расположен в бывшей немецкой школе связи в Галле. Военнослужащие этого штаба, как и большинство в этом районе, носят черно-красные погоны В Мерзебурге находится еще один штаб и склад.
3. Неопределенное количество солдат в районе Галле работает на заводах и посещает вечернюю школу. Этим военнослужащим не разрешается общаться с местным гражданским населением, и они ограничены своими казармами, за исключением случаев, когда им выдаются двухчасовые пропуска. Офицеры, как утверждается, очень заботятся о безопасности. Весь личный состав дважды в неделю посещает курсы по борьбе со шпионажем и антиамериканской пропаганде.

Заальфельд (J53)
4. Численность войск оценивается в 3 000 человек. В этот район перебрасывается большое количество новобранцев из СССР. Маневры проводятся в Крайс-Арнштадте.

Йена (J66)
5. Численность войск составляет 25 000 человек.

Рудольштадт (J54)
6. Советские войска, находящиеся в Веймаре, должны быть переведены в Рудольштадт.

Охрана границы
7. Советско-британская линия охраняется слабо. На советско-американской линии охрана увеличена в четыре раза. На эту работу привлекаются сталинские воспитанники (возможно речь о местных обученных советскими. Хотя рано ещё. Возможно речь идет о ГБ-НКВД как о сталинцах).


.....

[Let_nab]

Развед.документ ЦРУ от 23 августа 1948 года.
Советская зона оккупации Германии.
Типы советских самолётов на аэродроме Альт Лённовиц (Фалькенберг)



1. От тридцати до тридцати пяти реактивных самолетов и пять Ла-5 были замечены у ангаров на аэродроме Альт-Лённевиц.

2. Среди них были как самолеты Як-15, так и МиГ-9. Большинство из них были МиГ-9. Один однореактивный самолет был идентифицирован как Як-15. Этот самолет определенно имел трехколесное шасси и сидел носом вниз.

3. Три двухреактивных самолета МиГ-9 были замечены с расстояния 150-200 ярдов в лоб. Было отмечено, что задняя часть реактивных установок Миг-9 обнажена, а перемычка, разделяющая шахту воздухозаборника, отведена назад внутрь носа. С расстояния это не заметно. Носовое колесо - двойное.

4. Ни один из реактивных самолетов не имеет полковых опознавательных знаков или номеров. Эскизы обоих типов прилагаются.

5. Ла-5, видимые с 250-300 ярдов, имели большие красные номера и черную маркировку на фюзеляже.

6. На аэродроме находится кладбище из примерно шестидесяти безмоторных Ил-2.

7. В момент наблюдения погода была плохая, потолок низкий, что привело к посадке всех самолетов.

8. Кетш-штеле (немецкое коммерческое представительство) для Альт-Лённевица находится в строительном управлении округа в Бад-Либенверде.


.....

[Let_nab]

Очередной документ ЦРУ от 20 января 1947 года.
Военные аэродромы в советской зоне оккупации Германии.

1. Людвигслуст (T53): Это поле, наблюдавшееся 11 и 12 октября 1946 года, по-видимому, является лишь вспомогательной или усовершенствованной посадочной полосой. Были замечены Me-109 и один двухмоторный самолет.
2. Ютербог (E69) :
a) Altes Lager: В начале октября на этом поле находились две эскадрильи (по 35 самолетов) трехмоторных бомбардировщиков, эскадрилья преследования из пятнадцати истребителей, разведывательная группа из пятнадцати самолетов (по описанию - двухпалубных) и пять Fleecier Storch, используемых в качестве корректировщиков. На поле также находится летная школа.
б) Дамм (E68): Несмотря на то, что в начале октября поле использовалось как учебная площадка для танков, оно не было полностью разрушено и все еще находится в достаточно хорошем состоянии, чтобы на нем можно было совершать посадки. Дамм служит ремонтным складом для всех самолетов, поврежденных в районе Ютербога.
3. Перлеберг (T70): По сообщениям ...., посетившего это поле в середине сентября и наблюдавшего за тренировками по буксировке мишеней и прыжкам с парашютом, здесь наблюдается сильная воздушная активность. Сорок два самолета-истребителя были припаркованы на поле. Посадочная площадка длиной 2 000 метров и шириной 1 800 метров покрыта травой и находится в хорошем состоянии. Два ангара и две ремонтные мастерские находятся в хорошем состоянии. Перед ангарами и вдоль железнодорожных путей расположены две подземные топливные цистерны емкостью 50 000 литров каждая, но неизвестно, используются ли они. К северу от поля, на дороге в Ленцен (T40), находится еще одна площадка топлива, состоящая из 150-200-литровых бочек и двенадцати топливных баков (в основном подземных). Шесть автоцистерн, доставивших топливо 25 сентября, были отмечены: ХХ ХХ ХХ.
Направленный прожектор, движущийся с севера на восток. В настоящее время используется.
4. Зальцведель (Y27): В конце октября аэродрома не было. Установки и казармы, которые первоначально предполагалось передать для использования в качестве аварийного жилья в Гормане, были демонтированы. Примерно один батальон войск, дислоцированных в приграничном районе, 24 сентября был переброшен в Лагендорф, Реддигау и Ходдерсен.
5. Рехлин (U33): Артиллерийские войска заняли казармы в конце октября, но воздушной активности не было, и бывшее испытательное поле Люфтваффе не использовалось.
6. Кведлинбург (D35): Это поле планируется полностью демонтировать, как сообщил источник, посетивший этот район в период с 15 по 30 октября.
7. Эрфурт (J36): Сообщается об увеличении воздушной активности в конце октября. Были замечены формационные полеты примерно тридцати самолетов, по-видимому, бомбардировщиков.
8. Веймар (J57); Бывшее поле Люфтваффе к северу от Веймара теперь используется в сельскохозяйственных целях. Новая небольшая взлетно-посадочная полоса (без указания местоположения), построенная русскими в 1945 году, используется, но воздушная активность, ограничивающаяся двумя-тремя бипланами, незначительна.
9. Котбус (A57):
a) На это месторождение поступает большое количество бензина. 17 октября прибыло пятнадцать автоцистерн; каждая из них, по оценкам, была вместимостью 3000 литров.
b) ....., посетивший Котбус 27 октября, сообщает, что работы на поле завершены, в том числе построена бетонная взлетно-посадочная полоса, способная выдерживать бомбардировщики. Восемнадцать самолетов ИЛ были замечены летающими на высоте 800-1500 метров.
10. Нойруппин (Z49): Поле заброшено, взлетно-посадочные полосы разрушены, согласно отчету от 6 ноября. Деятельность была перенесена на поле вблизи деревни Вердер, недалеко от Нойруппина. (Комментарий: ....., вероятно, относится к Нитвердеру, Z49).
11. Барт (P25 ): Все поле демонтируется. Работы, наблюдавшиеся 11 ноября, включали демонтаж казарм и ангаров.
12. Ораниенбург (Z67): Крупные подразделения ВВС прибыли в середине сентября, предположительно из Вернойхена (V06). Воздушная активность возросла.
13. Рангсдорф (Z82); A .... сообщает, что 24 октября наблюдал на этом поле «несколько сотен» небольших советских самолетов.
14. Йена (J66): ...... сообщает, что аэродром был заброшен в марте 1946 года. Все оборудование было демонтировано. Ангары остались нетронутыми.

.......

[Let_nab]

Возвращаюсь к книге английского разведчика-аналитика Ашера Ли «Советские Военно-воздушные силы» к главе в ней про «германское наследие» в советской авиации, о которой на ветке форума переводов рассказано, где прям в ярком образе расписано об «ограбление» Германии советскими варварами, которые только на ограбленном что-то и добились в своей авиации – хочется заметить, что автор и подобные антисоветчики лицемерно умалчивают об ограбление Германии самими англосаксами, где грабили так грабили.

Вот конкретно лишь немного по аэродрому Мерзебург, ставшему потом авиабазой 6 ГИАД, где американцам досталось много интересной немецкой авиатехники, которую те украли у немцев и вывезли в Америку. На фото интересные экземпляры Юнкерса Ju-388 и ударная система Mistel — бомбардировщик Юнкерс Ju-88G с мощным зарядом взрывчатки, управляемый с закрепленного над ним истребителя Фокке-Вульф Fw 190. Аэродром Мерзебург (Merseburg). Снимали американцы в мае 1945 года. Части американской армии зашли в Мерзебург в апреле. А уже в июне американцы начали передавать аэродром нашим. Уже пустым… Всё, как говорят антисоветчики, ограбили и вывезли в Штаты!

Немного по самолету «авиаматке»:
В Люфтваффе связку беспилотного бомбардировщика и истребителя первоначально называли «Бетховен» («Beethoven») или «Отец и сын» («Vater und Sohn»). Однако, как ни странно, наибольшее распространение получило прозвище («Mistelgespann»), или просто «Mistel», что у нас перевели, как «Упряжка с навозом». Но возможна и другая трактовка. Дело в том, что навоз по-немецки «Mist», а «Mistel» это омела. Согласно информации из Википедии - это растение-паразит. Согласитесь, что в тандеме самолетов маленький истребитель может выглядеть паразитом на теле гиганта. И еще: при помощи комплекса «Мистель» в конце ноября 1944 г. была начата разработка операции по уничтожению электростанций в районе Москвы, Рыбинска и Горького, что лишало советскую военную промышленность необходимой электроэнергии и тем самым давало небольшую передышку на Восточном фронте. Гитлер разрешил начать подготовку к подобной операции, которая получила кодовое название «Железный молот» («Eisenhammer»).
Однако, очевидно из-за быстрого продвижения советских войск, операция так и не была проведена. В начале марта 1945 г. в результате атаки «Мистелей» было разрушено несколько переправ через Одер. Затем в апреле было выполнено еще несколько успешных атак на мосты и переправы в ближайшем тылу советских войск.

Идея такого использования отслуживших Ju-88 принадлежала пилоту-испытателю «Юнкерса» Зигфриду Гольцбауеру, который безусловно повлиял на успешное проведение перед войной испытаний «составного» самолета английской фирмы «Шорт» — «Майо» S.20/S.21. Hе все «Мистели» предназначались для одноразового использования. Так вариант подобный «Мистелю»-Зb планировалось использовать в качестве сверхдальнего «охотника». При этом верхний Fw-190 использовался в качестве эскортного истребителя, запускавшегося в случае необходимости. Такая «фюрунгмашине» должна была иметь экипаж из трех человек, оснащалась локатором сантиметрового диапазона и имела оборонительное вооружение из пулемета МG-131 в задней части кабины. Под центропланом можно было подвесить два 900л сбрасываемых бака. За два последних месяца войны в Европе успели закончить еще несколько типов «Мистелей». Среди них был вариант Ju-88g-7 с Та-152h, который в апреле испытывался на аэродроме Ремердгабен — склоне горы Гарц. Точных цифр выпущенных «Мистелей» не известно, хотя возможно, что их было до 250 — союзники обнаружили около 50 «Мистелей» только на аэродроме Мерзебург.
На фото из Мерзебурга отдельно - это парочка Fw-190F-8 и Ju-88G-1.

Так же, на аэродроме Мерзебург находились и были захвачены, а затем украдены американцами с десяток немецких реактивных самолетов Мессершмитт Me-163 Komet. На фото их уже украли американцы, погрузили на свои грузовики и отправят к себе в Америку.

Все фото сделаны американскими ворами на месте их преступления! Так сказать - с поличным.

Вот, замечу, что классно зеркально использовать американские стандарты к ним же самим! Прям душа ненарадуется!

Один М-163 всё же был выкуплен у воров (!!!) задорого и вернулся в Мерзебург. Он находился в экспозиции авиамузея, который был в сохранившемся ангаре Люфтваффе, бывшем ангаре ТЭЧ 6 ГИАД. (85 ИАП). Свои фото этого экземпляра из музея прикрепляю.


















....

[Let_nab]

Документы по 16 ВА и Советской военной администрации в Германии. Тоже интересно эти документы почитать и поиметь представление как и что было.


.....

[Let_nab]

......