Внешние отличия между Миг-25П, ПД и ПДС

[cumulus]

cumulus
А что имеется ввиду под словами не могу опубликовать фотки ?
подписка о неразглашении, запрет на публикацию чужого,
или просто нет сканера ?
Что хоть на фотах, Днепропетровск ?

Все проще - когда служил, фотографировать не рекомендовалось.
Особист полка мог серьезно "наехать". Но все равно снимали втихую.
Сейчас есть некоторые фото, но их не сканировал. Попробую этот недостаток исправить... я в этой области не спец.
Относительно формы контейнера тормозного парашюта и законцовок на крыле - это зависело от времени выпуска самолета.
На моей машине ( ПДС), а она была по-моему 1976 года выпуска, контейнер был поздний и законцовки были циллиндрической формы, без зауженной части. Может быть их и меняли на ремзаводе при доработке... не знаю.

[Мелихов Александр]

Но все равно снимали втихую.
Сейчас есть некоторые фото, но их не сканировал. Попробую этот недостаток исправить... я в этой области не спец.

Всё предельно просто, а мой неподдедьный интерес к 25 и 31
заставляет меня сделать вам предложение о помощи.
Я либо подскажу, как вам отсканировать, если у вас есть сканер,
либо (если вы в Москве) готов состыковаться и отсканить у меня.
Это занимает минимум времени - главное,
чтобы нашли снимки, либо ещё лучше, негативы.

[cumulus]

Нашел и фото и негативы. Со сканированием ясно. А что можно сделать с негативами ? Нахожусь я в Киеве - поэтому встретиться вряд-ли удасться.
Фото в ближайшее время отсканирую.

[Мелихов Александр]

Сканируя негативы на спец. приставке к сканеру либо на спец. сканере,
однозначно получается лучше и детальнее.
Это имеет смысл, если есть что-то важное и интересное,
либо негатив хороший, а фотка ужасно отпечатанная.
Отсканьте фото - а там оценим, надо ли работать с негативами или нет.
Оч. хочется посмотреть на фотки.
Выкладывайте их сюда, если не умеете, пришлите мне на почту, я выложу.

[Bear]

В свете всего написанного выше, хотелось бы узнать, как идентифицируют уважаемые коллеги вот эти ливийские машины:
http://www.airliners.net/photo/Libya...5PD/1165669/L/
http://www.airliners.net/photo/Libya...5PD/1288651/L/


На них мы видим поздний вариант контейнера тормозного парашюта, поздние противофлаттерные грузы на крыле, но при этом ВЗ с короткой верхней "губой" (кстати с удлиненной я перехватчиков что-то не припоминаю, только разведчики и БМы), носовая часть без теплопеленгатора и по расположению лючков больше похожа на 25П:
http://www.airliners.net/photo/Russi...PDS/0672108/L/

чем на ПД:
http://www.airliners.net/photo/Russi....../0999684/L/

Вопрос №2: кто-нибудь где-нибудь когда-нибудь видел фотки Сирийских перехватчиков? А то боковиков полно, даже деки делают, а как они выглядели непонятно.

[FLOGGER]

Ливийские, я думаю, это "П". Что касается вехней губы, то, по моим наблюдениям, она удлинненой не была, одинакова везде. И, потом, вы забываете, что бывают т.н. "переходные" машины.

[Sergei Galicky]

Еще мои 5 копеек. Носовые части П и ПД/ПДС с расстояния выглядят идентичными. Но в близи П от ПДС сильно различается расшивкой панелей -замена станции повлекла перекомпоновку всего носового отсека. Еще с правой стороны внизу носовой части возле конуса РЛС у ПД/ПДС появилась фара. На П она мне нигде не встречалась.
ПД и ПДС можно также внешне отличить только(и то не все машины) по контейнеру тормозного парашюта. Часть П видимо дооснащали новыми законцовками парашюта на ремзаводах, возможно с ранними было больше проблем при эксплуатации. Ну и противофлатерные балансиры законцовки крыла -если ранние с расширением впереди, то это скорее всего ПДС, если ровные, цилиндрические, на снимке ПД. Хотя возможно эти вещи тоже на некоторых ПДС дорабатывали. Движки внешне от П не отличались. Верхняя панель воздухозаборника у П и ПД/ПДС не отличалась, это у разведчиков она длиннее...

[Bear]

Носовые части П и ПД/ПДС с расстояния выглядят идентичными. Но в близи П от ПДС сильно различается расшивкой панелей -замена станции повлекла перекомпоновку всего носового отсека. Еще с правой стороны внизу носовой части возле конуса РЛС у ПД/ПДС появилась фара. На П она мне нигде не встречалась.

С этим полностью согласен, но есть еще "контрольный вопрос в голову" Откуда вообще пошла гулять информация, что на ПД удлиняли носовую часть? То, что нос другой - понятно, лючки другие, расшивка. А вот то, что она стала длиннее - откуда?
Теперь по экспортным машинам. Поставлялись ли в принципе на экспорт МиГ-25 с Сапфир-25? Скорее всего нет. То есть носовая часть Ливийских, Сирийских, Иракских перехватчиков должна соответствовать 25П. Стояли ли на них теплопеленгаторы и как выглядели противофлаттерные грузы и контейнеры ТП - вот вопрос... ЕМНИП, существует фотография Ливийского МиГ-25 с подвеской Р-60, но был ли у него теплопеленгатор вспомнить не могу... У кого есть фотографии экспортных машин, колитесь!

[cumulus]

Сканируя негативы на спец. приставке к сканеру либо на спец. сканере,
однозначно получается лучше и детальнее.
Это имеет смысл, если есть что-то важное и интересное,
либо негатив хороший, а фотка ужасно отпечатанная.
Отсканьте фото - а там оценим, надо ли работать с негативами или нет.
Оч. хочется посмотреть на фотки.
Выкладывайте их сюда, если не умеете, пришлите мне на почту, я выложу.

День добрый всем... тем более ценителям МиГ-25.
Пробую выложить фото.
http://ipicture.ru/uploads/080217/3NVLebBj9D.jpg
http://ipicture.ru/uploads/080217/p6o7LA0K64.jpg
http://ipicture.ru/uploads/080217/Fa762BeEa6.jpg
http://ipicture.ru/uploads/080217/HEv4ECSu9P.jpg
http://ipicture.ru/uploads/080217/bWz8w7EGlT.jpg
http://ipicture.ru/uploads/080217/7ZElHil7o5.jpg
http://ipicture.ru/uploads/080217/yTc7jiTR32.jpg
http://ipicture.ru/uploads/080217/el1IFUa30N.jpg
Фото сделаны в Днепропетровске на стоянках 1АЭ 933ИАП в 1985 году.
Хорошо видно, что борт 78 теплопеленгатора не имел.
На остальных стояли. Все машины в версии ПДС.
Будут вопросы - пишите и удачи всем !

[Котков Андрей]

Спасибо большое за фото, что странно у 78 при отсутсвии теплопеленгатора есть характерное черное пятно на нижней поверхности носовой части фюзеляжа именно перед теплопеленгатором наносимое.

[cumulus]

Спасибо большое за фото, что странно у 78 при отсутсвии теплопеленгатора есть характерное черное пятно на нижней поверхности носовой части фюзеляжа именно перед теплопеленгатором наносимое.

Видимо когда дорабатывали под стандарт ПДС на ремзаводе сразу и покрасили... а почему не установили не знаю.
Нашел еще пару фото того периода. Правда фото "живота" перевернули.
http://ipicture.ru/uploads/080220/EAGUTDZQEg.jpg
Хорошо виден доработанный контейнер тормозного парашюта.