Цитата Сообщение от Владимир2 Посмотреть сообщение
Извините, но что-то меня зациклило на этой теме. Только что случайно наткнулся на заметку 2009г., когда парень в ЗШ-7 и КМ перегонял МиГ-29 из Андреаполя (Тверской области) в Пермь. Летел он явно на высоте ниже 18-20 км. Случилась скрытая разгерметизация, отек мозга и смерть. Пилот МиГ-29 умирая, спас город - новость из рубрики Происшествия, актуальная информация, обсуждение новости, дискуссии на Newsland.

Пилот МиГ-29, умирая от отека мозга, посадил самолет и спас город
Подполковник Игорь Степанов, умирая от отека мозга, нашел в себе силы посадить свой истребитель МиГ-29. В стратосфере произошла скрытая разгерметизация кабины. Но, задыхаясь от недостатка кислорода, борясь с сильнейшими головными болями, пилот Игорь Степанов не дал упасть боевому самолету на город. Внизу была Пермь миллионный мегаполис. Подполковник видел химзавод, лежащий прямо по его курсу. Видел жилые дома вокруг.
А я повторю свой вопрос к форумчанам. Так всё-таки были случаи реального катапультирования в ЗШ-7 и КМ-34(35) на высоте 19-20 км? И какие последствия для летчика были (в частности, для лица, ушей, глаз, шеи, а также стоп ног - если без компенсирующих носков)?
По моему это очень красивая, но сказка, наших писак. Во первых на перегоны не дают стратосферные эшелоны (возможно и были перелеты но по специальной программе). Полет на Н=11000м и выше выполняется только в ВКК, даже из дежурного звена. А на летчике были ЗШ и КМ, то есть задание не предусматривало полет в стратосфере.
Что значит скрытая разгерметизация? Кислородный прибор стоит в кабине и не зависимо от чего произошла разгерметизация подает чистый кислород на больших высотах, а при Н=10000м под избыточным давлением. И когда происходит кислородное голодание(гипоксия) летчик просто засыпает, испытывая эйфорию. И с больших высот в районе полетов где он не летал постоянно, вряд ли опознал бы химзавод, да еще прямо по курсу когда нос самолета закрывает до 10Н полета. При полетах что бы посмотреть что находится впереди делали отвороты, или переворачивали самолет и смотрели.
И на больших высотах и стратосфере где летают самолеты погибают не из закипания крови, а из за гипоксии, так как в стратосфере даже при дыхании чистым кислородом без избыточного давления порциональное давление кислорода мало и легкие его не усваивают(при разгерметизации).
Как летчики погибают от гипоксии могу рассказать. При перегоне с Бутурлиновки под Питер Су-25 для дежурства по самиту дали эшелон около 8000м. Кабина у Су-25 не герметична, так как не предназначен для полетов на больших высотах. Летели парой и после Брянска у ведущего произошла гипоксия, и ведомый сопровождал его до земли, давая команды на катапультирование.