Вопросы по Су-35

[forten07]

Замедьте то, что те же американцы создавая сухопутную моду Фантома, не давали ему нового названия типа "Ф-45" или пр, и с сухопутным Хорнетом (18L) того же не было (а там не 80, но 30% отличий есть). Так что крути не крути а наплодить кучу названий, даже не для экспортных Су-27К(33)-нонсенс.

Напомню историю. Палубная версия F-86 Sabre называлась FJ-1(2,3,4) "Fury". Сухопутный "Фантом" получил в ВВС обозначение F-110А. И только тотальная реформа имени "товарища" Макнамары, одержимого идеей стандартизации привела к принятию системы единых обозначений техники в Вооруженных силах США и он стал F-4C. Видимо не появилось у нас "своего" Макнамары.

Сейбр не довод- в то время реактивная эра только на ноги встала- отсюда и подобное разновидие. А отсутствие ГАКА не повод обзывать самолет иным обозначением- по сути одно и тоже.


Немного не так: Су-35УБ - это двухместная версия Су-27М производства КнААПО с обновленным "бортом". С МКИ производства ИАПО почти ничего общего, только общие очертания.

Опа! А как же с обычным Су-27УБ из которого его строили? Какие же "только общие" очертания? Планер один и тот же. Или будете утверждать что скажем шпангоуты Су-30МКК (Китайский контракт, КнААПО) в районе основных стоек шасси отличаются от таковых на Су-30МКИ (Индийский контракт, ИАПО)? Или что у них и фонари разные?
Я же говорю- планеры идентичны. И потом тогда зачем плодить спарку к Су-27М если есть планер от Су-30МКИ/МКА с ПГО? Даже так- играя с названиями и заводами (каждый свое имя дает-аля Ми-171 и Ми-172) от общего не убежать (что МКИ, что 35УБ-от Су-27УБ происходят).

[muk33]

Сейбр не довод- в то время реактивная эра только на ноги встала- отсюда и подобное разновидие. А отсутствие ГАКА не повод обзывать самолет иным обозначением- по сути одно и тоже.

Опа! А как же с обычным Су-27УБ из которого его строили? Какие же "только общие" очертания? Планер один и тот же. Или будете утверждать что скажем шпангоуты Су-30МКК (Китайский контракт, КнААПО) в районе основных стоек шасси отличаются от таковых на Су-30МКИ (Индийский контракт, ИАПО)? Или что у них и фонари разные?
Я же говорю- планеры идентичны. И потом тогда зачем плодить спарку к Су-27М если есть планер от Су-30МКИ/МКА с ПГО? Даже так- играя с названиями и заводами (каждый свое имя дает-аля Ми-171 и Ми-172) от общего не убежать (что МКИ, что 35УБ-от Су-27УБ происходят).

Су-35УБ не строили из Су-27УБ. В основе его конструкции Су-27М: его крыло, отличающееся от крыла Су-27/УБ, хвостовое оперение (отсюда высокие кили с прямыми законцовками), ПГО и "М-овские" стойки шасси. И буду утверждать, поскольку важный силовой элемент центроплана, т.н. шассийная балка-другая. МКИ/МКМ/МКА действительно ведут "родословную" от УБ, которую делало ИАПО. Комсомольские же машины, начиная с МКК-больше от "М"-ки. Роднит их только носовая часть с фонарем. А загляните в кабину и посмотрите состав оборудования - НИЧЕГО общего.
Теперь о "ГАКе"- вы имеете в виду F-110A или что? У какого еще самолета "оторвали" ГАК и назвали по-другому? А по-поводу "вставания на ноги" - ну -ка подскажите, как называется швейцарский "Пилатус", принятый в качестве основного тренировочного самолета ВВС США? Или оморяченный вариант английского "Хока" для ВМС тех же США? А как называются В-737,747 или "Лирджет-35",когда они на службе у "дяди Сэма"? И наоборот: как называется гражданский вариант С-130? И таких примеров масса.

[timsz]

Да ладно, чего к обозначениям привязались. Чехарда с этим и у нас, и у них. У американцев система выстроилась довольно стройная, а у нас ее толком и не было никогда. Хотя и американцев часто модификации получали новые индексы. Вариантов DC-3 одних полно было.

А у нас Як-1,-7,-9,-3 - это практически один самолет. В то же время Ил-2 были очень разные. А сейчас перед МАКСами появляются периодически новые обозначения. Даже С-37 зачем-то Су назвали. Ну и что? Самолетов так мало, что не запутаешься.