"Учебный самолет непрерывно совершенствовался вслед за боевым истребителем. Например, начиная с машины № 07665106 внедрили измененные закрылки, а также доработанную систему их уборки-выпуска, а с МиГ-21У № 08665106 стали устанавливать киль большей площади по типу МиГ-21ПФМ и новый тормозной парашют ПТ-21У в гондоле под рулем поворота."
Ефим Гордон, "Созданный для боя", Авиация и Время №6 2007, стр. 8
Гордон как всегда не в темеСообщение от Bambr
Завод №31 начал выпускать МиГ-21У с № 08665106 с тормозным парашютом в гондоле под рулём направления, но ещё без увеличенной площади киля. А вот киль увеличенной площади тбилисские машины получили только с машины № 03665112, плюс ещё три машины с увеличенными килями были в 11 серии.
Migаrius, большое спасибо!
Кто мне пояснит бестолковому, почему на финских МиГ-21У сн. 661416, 661417 я не вижу ни киля увеличенной площади, ни тормозного парашюта в основании киля?
Что финны серийные номера своих самолетов не знают?
Специально для бестолковых объясняю, что в Финляндию поставлялись МиГ-21У производства завода №30. А там киль увеличенной площади и тормозной парашют в основании киля были внедрены в серию одновременно с машины №662217. Так что финны всё прекрасно знают. А Вы получается как и Гордон, совершенно не в теме.
Выходит, что так!!!А Вы получается как и Гордон, совершенно не в теме.
Только пусть поднимут руки кто еще кроме уважаемого Мигариуса это знал!
Сразу возникает резонный вопрос как по внешнему виду отличить Миг-21У 31 и 30 -х заводов?
Мигариус, конечно подкидывает интересную информацию по истории МиГ-21, но делает это довольно редко и видимо только при наличие хорошего настроения!!!!!
Озадачился таким вопросом, как внешне визуально отличить МиГ-21УМ от МиГ-21УС?
Антенна АРК перед основанием киля (как утверждалось, является отличительным признаком УМ от УС) была не на всех УМ. Остается датчик угла атаки по левому борту в носовой части фюзеляжа. Но он устанавливался, начиная с 1972 года. Видимо были еще некоторые различия в конструкции машин выпуска 31 и 30 заводов. Хотелось бы с этим разобраться!
Давайте вместе попробуем!
Саша, было, было отличие. В каком-то журнале читал про разницу меж грузинскими и московскими машинами. Пороюсь, поищу, найду, отпишу. Может, завтра, может сегодня.
P.S. На второй фотке МИГ прямо как игрушечный, прям неживой какой-то.
Последний раз редактировалось FLOGGER; 27.07.2012 в 23:08.
Спасибо Migarius!
а я-то думал, почему у экспортных номера машин в серии 16-20и номер по формату другой.
Вопрос к вам как к эксперту: для алжирских 21У приводят вот такую таблицу, насколько она достоверна?
51662304 У №31 Алжир 271
51662305 У №31 Алжир 272
51662306 У №31 Алжир 278
51662307 У №31 Алжир 274
51662309 У №31 Алжир 277
51662310 У №31 Алжир 280
51662311 У №31 Алжир 273
51662312 У №31 Алжир 275
51662314 У №31 Алжир 276
51662315 У №31 Алжир 282
51662316 У №31 23 16 Алжир 280
51662317 У №31 23 17 Алжир 281
51662319 У №31 23 19 Алжир 279 потерян 09.82
51662320 У №31 23 20 Алжир 283 FC-80
Последний раз редактировалось lindr; 18.06.2012 в 09:22.
51662310 У №31 Алжир 280Спасибо Migarius!
а я-то думал, почему у экспортных номера машин в серии 16-20
Вопрос к вам как к эксперту: для алжирских 21У приводят вот такую таблицу, насколько она достоверна?
51662304 У №31 Алжир 271
51662305 У №31 Алжир 272
51662306 У №31 Алжир 278
51662307 У №31 Алжир 274
51662309 У №31 Алжир 277
51662310 У №31 Алжир 280
51662311 У №31 Алжир 273
51662312 У №31 Алжир 275
51662314 У №31 Алжир 276
51662315 У №31 Алжир 282
51662316 У №31 23 16 Алжир 280
51662317 У №31 23 17 Алжир 281
51662319 У №31 23 19 Алжир 279 потерян 09.82
51662320 У №31 23 20 Алжир 283 FC-80
51662316 У №31 23 16 Алжир 280
Так в первоисточнике
Ваши права
Ответить с цитированием