21-е спарки

[Fighter]

Вернусь немного назад: когда читал интервью с Н.Л.Шевченко, то прочитав вот это:
вспомнил, что 2-3 года назад в "Военной тайне" у Прокопенко был сюжет с каким-то нашим летчиком, который, якобы, на спарке сбил, естественно, "Фантом". Вылетел он с вьетнамцем, где-то там попался ему "Фантом", ну, он его и завалил. Честно скажу, не поверил тогда и не верю по сей день в эту историю. Не этот-ли случай имели в виду интервьюеры в беседе с Шевченко? И не является ли его деликатный отказ от комментария этого эпизода подтверждением того, что эта история-плод воображения того летчика? И, вообще, с технической стороны: могла ли спарка 21-го сбить "Фантом"? Могла ли она применять ракеты? Кто-то, что-то может сказать по существу?

Спарка могла применять ракеты Р-3С, но факта сбития F-4 не было. Был эпизод, опысываемый в бюллетене ВВС по обзору действий во Вьетнаме. МиГ-21 ум с нашим инструктором произвела взлет, через несколько минут аэродром был блокирован группой F-4. По спарке, выполняющей интенсивные маневры для срыва наведения ракет, было выпущено около десятка AIM-9, ни одна из них не попала, летчики, в связи с невозможностью посадки, после полной выработки топлива катапультировались вблизи аэродрома.

[FLOGGER]

летчики, в связи с невозможностью посадки, после полной выработки топлива катапультировались вблизи аэродрома.

Интересно, амеры засчитали это себе как победу? Самолет-то, все-таки, оказался уничтожен...

[Sr10]

Интересно, амеры засчитали это себе как победу? Самолет-то, все-таки, оказался уничтожен...

Засчитали. По менее сказочной версии (дело было в сентябре 72г) - спарка пересеклась со звеном расчистки F4 на малой высоте на встречно-пересекающихся курсах. Ведущий Фантом выпустил один AIM-9B на дистанции менее разрешенной и ракета ушла на самоликвидацию.
Ведущий замыкающей пары выпустил два AIM-9B вдогон с небольшим интервалом с дистанции около 2 км - первый разорвался над МиГ-ом, тот резко пошел в набор, экипаж катапультировался прямо перед тем как самолет развалила вторая ракета.

[FLOGGER]

В то, что экипаж катапультировался, поверить могу, но в то, что Sidewinder развалил МИГ-21 поверить уже трудно. Хотя, это уже не принципиально. Самолет убит-значит убит.
Хотя это все не вяжется с рассказом нашего "героя" о сбитом "Фантоме". Но и это не удивительно. У Прокопенко еще и не то можно услышать.

[Sr10]

В то, что экипаж катапультировался, поверить могу, но в то, что Sidewinder развалил МИГ-21 поверить уже трудно. Хотя, это уже не принципиально. Самолет убит-значит убит.
Хотя это все не вяжется с рассказом нашего "героя" о сбитом "Фантоме". Но и это не удивительно. У Прокопенко еще и не то можно услышать.

Если судить по публиковавшимся отчетам и скринам фкп, случаи взрыва МиГ-21 над Въетнамом при прямом попадании Sidewinder-а имели место не один раз. В случае со спаркой - янки наблюдали два купола, вспышку, падение крупных обломков.
Невооруженная спарка уже сумела сбить F4 ? Это новость.
Читал байку только о острой нехватке топлива (?), лихом уходе от всех ракет на пмв (из задней кабины ??) на форсаже (подарок для тгс Sidewinder..) и катапультировании после того, как двигло неожиданно (???) заглохло.
Классика жанра.
“Ты, мол, Пилот - крутой боец,
как в небе ты - врагам конец,
ты, брат, летаешь как никто,
из сотни бомб кладёшь в цель сто,
и о тебе молва прошла,
что где-то далеко от дома,
кладя крутые виражи,
ты бился со звеном “Фантомов”
и всех подбил, ну расскажи!”
... -Да, я из пушек, со всех точек!...
Они стелились как трава!
Да что звено! Их эскадрилью
перехватить меня подняли,
я всех смешал с дорожной пылью.
тебе про это рассказали?
Тут нет неправды, ни полслова.
И, видит бог, не врёт народ.
Да я их так!... да если б снова ...
- я полк загнал бы в огород...”

[FLOGGER]

Невооруженная спарка уже сумела сбить F4 ? Это новость.

Для меня тоже. Собственно, почему у меня и возник вопрос. Но это я слышал и видел у Прокопенко сам.

[Fighter]

Засчитали. По менее сказочной версии (дело было в сентябре 72г) - спарка пересеклась со звеном расчистки F4 на малой высоте на встречно-пересекающихся курсах. Ведущий Фантом выпустил один AIM-9B на дистанции менее разрешенной и ракета ушла на самоликвидацию.
Ведущий замыкающей пары выпустил два AIM-9B вдогон с небольшим интервалом с дистанции около 2 км - первый разорвался над МиГ-ом, тот резко пошел в набор, экипаж катапультировался прямо перед тем как самолет развалила вторая ракета.

По официальному бюллетеню ВВС было сбитие самолета после полной выработки топлива, при этом по маневрирующей (крутили косые петли) спарке группой блокирования(!) аэродрома (8-12 F-4) было сделано свыше десяти пусков ракет. А по поводу баков, у нас, перестраховщиков 800л на спарке не применялся, хотя пилоны для 490 и 800 л были одни и те же, а у друзей, часто. Надо учесть и то, что спарки выпускались на тбилисском заводе, наши видно не заплатили.

[FLOGGER]

Спасибо Fighter, давно что-то Вас не видно было. Про "банан" на спарке спросил потому, что заканчивал модель спарки в 48-ом, хотел его повесить, но усомнился, были ли на наших спарках 800-л баки. А, кстати, на спарках не было, а на боевые вешали?

[Fighter]

Спасибо Fighter, давно что-то Вас не видно было. Про "банан" на спарке спросил потому, что заканчивал модель спарки в 48-ом, хотел его повесить, но усомнился, были ли на наших спарках 800-л баки. А, кстати, на спарках не было, а на боевые вешали?

На боевых 800 л бак появился начиная с МиГ-21СМ, подфюзеляжный пилон не изменяли. Очевидно, из-за комплекса проблем (центровки, класса нагрузки внешних крыльевых пилонов, условий сброса, да и, наверное, и отсутствия заказа) на крылья их так и не повесили. Под фюзеляжем 800 л бак имел отрицательное влияние на поперечную устойчивость и управляемость самолета - повышенная реакция по крену на скольжение, увеличение скольжения при создании угловой скорости по крену и т.д. Самолет с таким баком был немного расбалансированным, поэтому летчики не очень любили летать в такой конфигурации. В отличие от этого, вариант с двумя крыльевыми 500л баками был гораздо более приятным для пилотирования, самолет с ними был более устойчивым по крену и летучим (из-за именьшения индуктивного сопротивления по причине разрушения крыльевых вихрей и снижения перетекания).
Но, при необходимости, вариант с 800л использовался без особых проблем. В частности, с этим баком МиГ-21 бис поставлялся для перегонки на горьковском заводе нашим друзьям по Варшавскому договору. В 76 г. принимал, облетывал и перегонял бисы в такой конфигурации немцам в Пенемюнде. Несколько раз вешали 800 л баки в Афганистане, в перегрузочных вариантах с 4С-24, 4ФАБ-250, 2 ОДАП-500, 2ФАБ-500 при действиях по удаленным целям.

[радист]

Один из вариантов, часто использован в DHS на МиГ-21М и МФ был такой -
800л под фюзеляжем,
2х 400л под крылом
2х Р-3С