Или на русский 21U ДУА бывшие с самого начала , можно только после ремонта ?
Фрагменты из инструкции:
Uploaded with ImageShack.us
Pусская -экземпляр номер 287- вероятно, не для Hас
Обзор самолета перед полетом:
-ни одного слова по ДУА -
не на все 21U были установлены от начало передатчики ДУА
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Последний раз редактировалось babcia131; 06.08.2012 в 22:51.
Похоже это для МиГ-21У Вариант "А"Сообщение от babcia131
Александр-неважно какой вариант - cамолет, конечно, не прототип. MiG-21U-предназначен для BBC [ инструкция конечно ] и нет ДУА.
Это не так уверены,что Bаши 21U были сразу же установлены ДУА.
Юрек, ну как же так нет разницы? В разных вариантах исполнения имеется разный состав оборудования соответственно разные инструкции для своего варианта.Александр-неважно какой вариант - cамолет, конечно, не прототип. MiG-21U-предназначен для BBC [ инструкция конечно ] и нет ДУА.
Это не так уверены,что Bаши 21U были сразу же установлены ДУА.
Я вообще считал до недавнего времени, что ДУА по левому борту появился только на УМ в связи с установкой автопилота АП-155, однако как видим ДУА есть и на У и на УС но только на советских машинах.
Но я не отрицаю, то, что 21U BBC имел ДУА. Просто мне кажется, что он был собран не в процессе производства,и во время реконструкции, модернизации. Поэтому я дал пример инструкции 21U BBC там, где нет ДУА.
Ведь что тут много говорить - Союзники всегда получают самолеты несколько иначе оборудованыe.
Было бы интересно посмотреть на инструкцию, в которой этот ДУА есть!!!
К сожалению, у кого есть полный пакет инструкций, молчат как «партизаны». Видимо собираются унести тайну с собой в могилу!
Пересмотрел все доступные документы по изделию Е-6У, Е-6УС, даже такой солидный документ как Каталог деталей 1968 г., где имеется информация о каждом болтике, шайбочке, хомутике и даже заклепочке. Вот только о боковом датчике ДУА там информации нет. Только ДУАС-61-11 на штанге ПВД.
Ваши права
Ответить с цитированием