Алжир,возможно туфта, я об этом писал
Опечатка, спасибо, что заметилиЮгославия
661518 У-400 №30 15 18 1965 Югославия 901 22901 потерян 08.69
661519 У-400 №30 15 19 1965 Югославия 902 22902
661520 У-400 №30 15 20 1965 Югославия 903 22903
661616 У-400 №30 16 16 1965 Югославия 904 22904
вероятно6612000102 У-400 №30 СССР
6614000102 У-400 №30 СССР
6612000101 У-400 №30 СССР
6614000102 У-400 №30 СССР
66- код изд, 1 -год, 2,4 - квартал?, 00 - завод №30, 0101, 0102 - серия и номер.
Совершенно нет данных по серийным номерам МиГ-21У 31 завода.
Вот что значит советская система секретности, когда интерес к серийным номерам мог вызвать интерес совсем другой конторы.
Есть немногоСовершенно нет данных по серийным номерам МиГ-21У 31 завода.
Вот что значит советская система секретности, когда интерес к серийным номерам мог вызвать интерес совсем другой конторы.
01665103 У-400 №31 03 01 СССР
07665106 У-400 №31 06 07 СССР Изм закрылки, СПС
08665106 У-400 №31 06 08 СССР ТП в гондоле
01665107 У-400 №31 07 01 СССР КТ-102
03665107 У-400 №31 07 03 1962 Индонезия T2171
04665107 У-400 №31 07 03 1962 Индонезия T2172
07665109 У-400 №31 09 07 1965 СССР
03665112 У-400 №31 12 03 1965 увеличенный киль
01665115 У-400 №31 15 01 1965 СССР 72 Качинское авиационное училище
Вот эти цифры взяты не с реальных бортов, а из технических описаний. 31 завод выпустил самолетов видимо больше чем московский.Сообщение от lindr
И опять это выдуманное обозначение модификации У-400, да не было такого обозначения.
Вы имеете ввиду выпуск МиГ-21У? Тут надо посчитать, У производства завода №30 шли в разрыве серии.
773901 ФЛ №30 Индия
773915 ФЛ №30 Индия
663916 У-600 №30 39 16 1967 ГДР 282
663919 У-600 №30 39 19 1967 Югославия 914 22914
663920 У-600 №30 39 20 1967 Югославия 915 22915
773921 ФЛ №30 Индия в агрегатах
773959 ФЛ №30 Индия в агрегатах
773964 ФЛ №30 1967 СССР 143 Украина, Донецкая область
773972 ФЛ №30 Индия в агрегатах
773981 ФЛ №30 Индия в агрегатах
94А4614 СПС №30 1966 ГДР 795
94А4615 СПС №30 1966 ГДР 796
664616 У-600 №30 46 16 1967 ГДР 286 потерян 29.08.72
664617 У-600 №30 46 17 1967 ГДР 288
664618 У-600 №30 46 18 1967
664619 У-600 №30 46 19 1967
664620 У-600 №30 46 20 1967 ГДР 289 23+95
94А4701 СПС №30 1966 ГДР 798 потерян 0
Так удобнее классифировать, да и прижилось уже.И опять это выдуманное обозначение модификации У-400, да не было такого обозначения.
В связи, с чем Вы связываете серии разных типов самолетов?
Какое отношение между собой могут иметь, например МиГ-21У 663916 – 39 серия 1967 года и МиГ-21СПС 94А4615 - 46 серия 1966 года?
Опять же у меня вопрос: МИГ-21У №663916 У-600 -
это что за обозначение, кто его видел? Это на шильдике выбито, или в формуляре записано, или как? 67-й год - это год выпуска или поставки в ГДР?
Что то долго один самолет делали?
Разобрался, в чем дело - в 1962 году завод №30 поменял формат номера для спарок это хорошо видно по спаркам Су-9У
сравните:
1110000101 У №30 1961 СССР ЛИИ?
1110000102 У №30 1961 СССР ЛИИ?
112001018 У №30 1962 СССР ЛИИ?
112001310 У №30 1962 СССР ЛИИ?
для Су-9 формат не менялся
109000001 №30 1959 СССР 30 ШМАС
109000002 №30 1959 СССР 29 ШМАС
...
100000510 №30 1960 СССР 07 Саваслейка Музей
Первые 21-е спарки покинули сборочный цех завода №30 в октябре 1964 года
Уважаемый Migarius, почту гляньте.
У вас тут все напутано.
Формат серийного номера на заводе № 30 в период выпуска Су-9 и Су-9У не менялся, и оставался прежним:
первые две цифры - номер изделия, для Су-9 это было "изд. 10", для Су-9У стало "изд. 11".
следующая цифра - год выпуска: 9 - 1959, 0 - 1960, 1 - 1961. 2 - 1962.
следующие две цифры - 00 не менялись, и что они означали я не знаю.
последние 4 цифры - номер серии и номер самолета в серии. Причем Су-9У сменил Су-9 прямо в ходе выпуска 10-й серии. С какой именно машины я пока не знаю, но точно в интервале 14...17-й машин. Т.е. 14-я это был еще Су-9, а 17-я - уже точно спарка.
Так что вам следует поправить ваш перечень: №№ 1110000101 и 1110000102 не было. Равно как не было и № 112001018, она была выпущена в 1961 году...
Спасибо Вам большое, список не я составлял, а толковых специлистов Су-9 не так много, проверить достоверность записей было проблематично.
Не совсем так. Первые две цифры - шифр изделия, третья - год выпуска, четвёртая - всегда 0 (это номер завода, ММЗ №30, без первой цифры; аналогичное опущение первой цифры номера завода было в Воронеже, Иркутске, Омске и т.д.), следующие три цифры - номер серии, последние две - номер машины в серии. То есть изначально закладывалась возможность выпуска 100 и более серий, что мы видим на примере Ил-18.
Да, ноль - это шифр, если это можно так назвать, завода №30.
Удалось найти упоминание о ране неизвестной мне серии МиГ-21У
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ "ИЗДЕЛИЕ-66" (МИГ-21У N 5216) КОЛ-ВО 1ШТ.,ПР-ВО РОССИИ
Прибыл на ремонт в Краснодар в июне 1997, откуда - неизвестно. Так что 52-я серия спарок на заводе №30 тоже была (1967 год)
Что за чудище с зеркалами?
Ваши права
Ответить с цитированием