МиГ-21ПФР

[Mig]

"У меня один старший товарищ в 68-м воевал во Вьтнаме,боевой орден Красной Звезды и никаких фотографий,особисты поотнимали.Летал на МиГ-21ПФР (тот же ПФ,только доработанный под радиоразведку).Машина несерийная,у них в полку их 2 было.Ну и вот...3 ПТБ и взлёт на "максимале" позволяли держаться почти 3 часа в воздухе.

Гм-гм...

1) Что значит "воевал"? Т.е. совершал боевые вылеты против амеров?
2) Орден Красной Звезды уже тогда вручался многим за спецкомандировки в "теплые" страны. А чуть позже (Сомали, Эфиопия) - практически всем офицерам, побывавшим там в командировках.
3) СССР поставлял во Вьетнам по большей части МиГ-21 модификации ПФ-В (Вьетнам). Может "В" с "Р" перепутали?
4) В среднем продолжительность полета МиГ-21ПФ/ПФС/ПФМ/Р составляла порядка 40 минут. 1 ПТБ добавлял еще минут 5-10 полета. 2 ПТБ - максимум 20 минут. Т.о. МиГ-21ПФ с 3-мя ПТБ мог находится в воздухе около 1 часа...
Каким образом МиГ-21 мог держаться в воздухе 3 часа??? Каждый час этот МиГ-21 дозаправлялся в воздухе?!?!?!
5) Взлет на максимале - это нормальная практика на МиГ-21. На форсаже 21-е взлетали редко в целях экономии топлива.
6) МиГ-21ПФ/ПФС/ПФМ - стрились БОЛЬШИМИ СЕРИЯМИ!!!!
Если самолет НЕ серийный, то это уже не МиГ-21, а что-то другое...

ИМХО процитированное - из серии авиационных баек...