Помогите идентифицировать модификацию МиГ-23

[RA3DCS]

а не подскажете, "откуда дровишки"?

Я полагаю, что железки с Чкаловского аэродрома (хотя могу ошибаться).

[BratPoRazumu]

Я полагаю, что железки с Чкаловского аэродрома (хотя могу ошибаться).

если ГЛИЦ-евский то может быть все что угодно, в т.ч. несерийная машина

[RA3DCS]

если ГЛИЦ-евский то может быть все что угодно, в т.ч. несерийная машина

Кстати вместе с панелями достался вот этот пульт. Я не могу утверждать, что он имеет отношение к данному самолету. Посмотрите, может, кто что вспомнит.

[muk33]

Кстати вместе с панелями достался вот этот пульт. Я не могу утверждать, что он имеет отношение к данному самолету. Посмотрите, может, кто что вспомнит.

Вот теперь все ясно- это МиГ-23МЛГ! Со станцией "Гардения" (именно её пульт на крайнем фото) - их было 3 штуки, один потерпел аварию в Ахтубе (дату уточню позже), два осталось. Видимо пульты с одного из них. Что касается названия АЗС (Лазурь,5У15К) - они могли называться независимо от установленного типа КРЛ (на МЛД было и так и сяк). Пульт "Лазури" имел 3 больших галетника (В,Ш,Р) в виде колес с окошком. И еще: МЛД переделывались только из МЛ (а также производились новыми). "П"-шки, как были, так и оставались "П"-шками, и выпускались параллельно с МЛД.

[RA3DCS]

На обратной стороне панелей обнаружил номер 12924, точно такой номер есть на всех панелях (даже на пульте управления закрылками). Может это быть серийный номер самолета???
Хотя серийный номер на МиГ-23 – должен быть длиннее (код завода, код изделия, серия и номер в серии).

[FLOGGER]

Я так думаю, что это последние цифры серийного номера.

[Igor_k]

. И еще: МЛД переделывались только из МЛ (а также производились новыми). "П"-шки, как были, так и оставались "П"-шками, и выпускались параллельно с МЛД.

Т.е.,Вы хотите сказать,что в ПВО не было МЛД вообще?
С.Бурдин в своей книге писал,что МЛД шли и в ПВО.Доработки выполнялись во Львове или Чугуеве(что вероятнее).Да и на форумах я читал тоже -отправляли П,получали обратно уже МЛД.Хотя полной ясности,конечно,нет.Уже то,что неизвестно,сколько сделали и где,выглядит странно

[muk33]

Т.е.,Вы хотите сказать,что в ПВО не было МЛД вообще?

Я не это хотел сказать. Я сам летал на МЛД в ПВО. На Дальнем Востоке в ПВО вообще не было "П"-шек, только МЛД (Буревестник, Смирных, 10-й Участок, Сов.Гавань, Спасск и Ц.Угловая). И большинство было переделано из МЛ-ов (только самые новые, у нас 23 серия, были изготовлены как МЛД). Об этом делалась запись в формулярах самолетов (сам видел). Я хотел сказать, что из "П"-шек МЛД не делали, они как были П-шками, так ими и скончались. К сожалению... А вот вопрос на ерундицию: у нас в полку был один самолет с АЗС "ГДФ" на левом борту.
Да, 12924 - это серия (12) и номер самолета. Обычно первые цифры на надписях опускались.

[RA3DCS]

Да, 12924 - это серия (12) и номер самолета. Обычно первые цифры на надписях опускались.

12 серия 924 самолет в серии, что-то многовато? Хотя ведь это не порядковый номер, в СССР номера вроде генерировались случайным образом, чтоб «буржуи» не посчитали, сколько мы самолетов выпускаем!

[борден]

Я не это хотел сказать. Я сам летал на МЛД в ПВО. На Дальнем Востоке в ПВО вообще не было "П"-шек, только МЛД (Буревестник, Смирных, 10-й Участок, Сов.Гавань, Спасск и Ц.Угловая). И большинство было переделано из МЛ-ов (только самые новые, у нас 23 серия, были изготовлены как МЛД). Об этом делалась запись в формулярах самолетов (сам видел). Я хотел сказать, что из "П"-шек МЛД не делали, они как были П-шками, так ими и скончались. К сожалению... А вот вопрос на ерундицию: у нас в полку был один самолет с АЗС "ГДФ" на левом борту.
Да, 12924 - это серия (12) и номер самолета. Обычно первые цифры на надписях опускались.

Уважаемы Мук, а в какой полк вы служили (где на вооружение стояли самолеты 23 серия)?

[RA3DCS]

Вот теперь все ясно- это МиГ-23МЛГ! Со станцией "Гардения" (именно её пульт на крайнем фото)

Обнаружил свой пульт на фотографии СУ-15ТМ. Что на СУ-15 устанавливали станции "Гардения", весьма сомнительно. Или данный пульт к станции "Гардения" не имеет отношения? Неясность!!!

[Sidewinder]

Друзья! Помогите найти фото Газ-66 с КСК-23! Контроль оборудования Миг-23М (предварительная подготовка) проводился с помощью комплексной системы контроля КСК-23, установленной на шасси ГАЗ-66. Каждая эскадрилья комплектовалась тремя КСК-23. В музее ВВС в Монино удалось идентифицировать одну такую машину, возможно единственную сохранившуюся. Нужны фото при жизни желательно на фоне Миг23

[filimonov-balashov]

Не она ли:

[Sidewinder]

Не она ли:

Спасибо! У нас немного другая машина. На вашем фото возможно КАПСО-17, а нужно КСК-23

[unclebu]

как-то на одной из веток посвященных Су-25 спрашивали, что за емкость висит в районе двигателя на стоянке. О дренажных делах речь шла. Вот и пообещал найти несколько фото с различными емкостями для сбора дренажного топлива. Поскольку фото эти с МиГ-23, то размещаю тут. Это все 201 иап, аэр Мачулищи, начало 90-х.

[OKA]

Друзья! Помогите найти фото Газ-66 с КСК-23! Контроль оборудования Миг-23М (предварительная подготовка) проводился с помощью комплексной системы контроля КСК-23, установленной на шасси ГАЗ-66. Каждая эскадрилья комплектовалась тремя КСК-23. В музее ВВС в Монино удалось идентифицировать одну такую машину, возможно единственную сохранившуюся. Нужны фото при жизни желательно на фоне Миг23

Можно поискать здесь :

https://www.google.ru/search?q=%D1%8...VACp8Q_AUIBigB

Или здесь :

http://forums.airforce.ru/matchast/6...mnaya-tehnika/