Он нач.цеха покраски.. И хотя АРЗ полувоенная организация,ходить и спрашивать у спец.по РЭО,АО,системы опознавания - ну и что конкретно вы тут сделали ?..... я думаю он не станет.. Что бы просто попасть на территорию АРЗ, 2 дня назад,мне пришлось - представление,разрешение,у тверждение ,пропуск (куда,к кому,зачем ? а если его нет , тогда куда?... и зачем.. ну и тд...)... Вот реформа пройдет - все и узнаем..
Начнем сначала. Переключения литера РЛС в кабине не было уже на 23М. Дело в том, что при его смене надо подгонять частоту подсвета для ГСН Р-23Р. Делалось это на земле со специальным приспособлением, которое надевалось на ГСН и занимал этот процесс около получаса. Литера разносились на самолетах подразделения согласно боевому расчету, подстраивались частоты ракет. Естественно в полете такое невозможно. С другой стороны: зачем это летчику в полете?
На экспортных МЛД (в частности на 23-19) действительно не было генераторов вихрей на ПВД
В окошках ИСК-1 действительно БЫЛИ примерные ограничения для стреловидности 30: 950 и М 1,5 и для стреловидности 60: те же что и для 45. Они расчетные, в испытаниях не проверялись (не стояло задачи).
интересно, а помните это верно? Переключатель литера РЛС был установлен на каждом МФ и МЛ....
Извините пожалуйста, вы безусловно правы!, мне было нужно прочитать два-три раза.С Переключателем работали только оружейники на земле, когда они подгоняли частоту блока КНП с ГСН Р-23Р. Каждый самолет звена четырёх Миг-23 имеел свою ЛИТЕРУ(частоту), это позволяло выполнить атаку четырех целей одновременно.
Летчик мог переключать ЛИТЕРА РЛС в полете тогда в принципе мог бы управлять ракету при отказе РЛС его колеги, но это наверно теория ??
Мой предшествующий вопрос был, если вы помните сколько ЛИТЕР имела РЛС на Миг-23МЛД ? Спасибо
Последний раз редактировалось mrdetonator; 02.03.2010 в 02:35.