Большое спасибо!Сообщение от RA3DCS
Прошу прощения, но сомнения по поводу того, что речевые информаторы применялись на МиГ-23, у меня всё-таки остаются.
Во-первых, в воспоминаниях лётчиков, летавших на различных модификациях МиГ-23, нигде не упоминается о речевых сообщениях системы предупреждения. Срабатывания звуковой сигнализации (звонки) вспоминают, а вот о "Рите" - ни разу.
Во-вторых, в приведённом Вами списке сообщений системы МиГ-27 имеется, например, пункты предупреждения о "невыпуске крыла". Но, насколько я знаю, при эксплуататции МиГ-23 имелись случаи, когда лётчик забывал при взлёте "выпустить крыло" и пытался взлетать в подобной конфигурации. Казалось бы, если система речевых сообщений устанавливалась на МиГ-23, то она должна предупредить пилота об этой ситуации. Но лётчики в указанных случях упорно пытались взлететь с не взлётной конфигурацией крыла. Почему же "Система предупреждения" не предупреждала (прошу прощения за тавтолгию) его об этом? В разборе указанных происшествий нигде не упоминалось, что лётчик просто игнорировал сообщения речевого информатора.
Могла ли быть такая ситуация: на МиГ-27 (как более позднем по времени создания самолёте) речевые информаторы установливались и использовались, а на МиГ-23 - нет?
Ещё раз прошу прощения за назойливость.
Ответить с цитированием