1) И что необычного вы увидели на этом фото?Сообщение от Crossi
2) А подпись к этому фото следующая: "МиГ-23 с блоками УБ-32 в полете". Почему вы решили, что это самолет именно 32 гиап из Шаталово?
1) И что необычного вы увидели на этом фото?
2) А подпись к этому фото следующая: "МиГ-23 с блоками УБ-32 в полете". Почему вы решили, что это самолет именно 32 гиап из Шаталово?
ЕМНИП, на заводе-изготовителе Миг-23М окрашивались в однотонный серый цвет. Камуфляж с-ты получали позже в частях и на АРЗ. В первом случае о каких-либо стандартах (и нестандартах :-)) говорить трудно.
Из того же источника: Летчики 32-го гиап Владимир Колотухин (слева) и Олег Державин (справа) у самолета МиГ-23М. Шаталово, середина 1970-х.
Ну так и я о чем? О том же
Он есть тут
Он есть тут
Тогда он должен быть в состоянии объяснить это?!
"Это" - это что?
Тогда он должен быть в состоянии объяснить это?!
Сформулируйте свой вопрос, пож-та!
Ну под животом-то допустим УБ-16...(это к автору фото)...
Угу!Ну под животом-то допустим УБ-16...(это к автору фото)...
Рисунок в книге (я упоминал это) основан на этой картине. Я действительно рекомендую прочитать книгу. Вы найдете всю информацию, к которой я обращаюсь.
А какую, собс-но гря, книгу вы рекомендуете прочитать?
Пора пригласить Сергей Исаев в эту тему. :)
Сергей, а разве на этом фото из архива О.А.Державина не Миг-23М 32 гиап?Не по пути в Египет, конечно снят, но тем не менее шаталовский же самолет? И видно же, что человек не совсем хорошо по-русски говорит, чего уж так то...
Да, и в свете всего этого, возможно он и недалек от истины, предполагая, что на снимке, о котором спрашивает Мигариус, шаталовский с-т - из партии, предполагавшейся для поставки в Египет.
Попутно вопрос. 32 гиап получил только 12 камуфлированных 23М, остальные потом получал в традиционной в те годы для 23-их серой окраске?
Андрей,Сергей, а разве на этом фото из архива О.А.Державина не Миг-23М 32 гиап?
Да, и в свете всего этого, возможно он и недалек от истины, предполагая, что на снимке, о котором спрашивает Мигариус, шаталовский с-т - из партии, предполагавшейся для поставки в Египет.
Попутно вопрос. 32 гиап получил только 12 камуфлированных 23М, остальные потом получал в традиционной в те годы для 23-их серой окраске?
О.А. Державин не смог точно сказать, чей это самолет на фото. А фенечка в том, что п/п-к Державин затем по прошествии лет долго служил в Марах. И у него осталось немало марыйских фото... В то же время ветераны 32 гиап не могли вспомнить случаи, когда на их самолетах рисовали полосы или другие знаки быстрой идентификации.
ИМХО на фото МиГ-23М с блоками - марыйский. Но у меня нет в этом полной уверенности, поэтому в подписи не указана принадлежность самолета.
Что касается остальных МиГ-23М, полученных в 32 гиап в 1972 году, похоже, они все были серыми. На этот вопрос ветераны отвечали типа "такие же как МиГ-23С".
А, ну тогда это в корне меняет дело. Так бы сразу и сказал, и вопросов бы было меньше
А что думаешь насчет фото, о котором спрашивал Мигариус? Может быть Шаталово? На южный аэродром, ИМХО, не тянет, ибо ИТС в синей техничке, а не в "песочке".
На представленной в посте №576 фотографии камуфлированный МиГ-23М имеет бортовой номер 18 красный, на заднем плане серый МиГ-23М несёт на борту номер 67 красный. Также на заднем плане серый МиГ-23УБ и ещё один камуфлированный МиГ-23М (их номеров не видно). У камуфлированной машины на заднем плане пятна на воздухозаборнике и киле располагаются также как и у борта 21 на фото из поста №594. А у серого МиГ-23М, фото которого дано в посте №602, бортовой 64. Вот такие наблюдения. Ещё добавлю, что на заднем плане стоит пара Яков, скорее всего Як-28Р. Может это каким-нибудь боком поспособствует установлению истины.
Последний раз редактировалось Migarius; 14.11.2011 в 20:49.
1) Качество фото весьма и весьма..., поэтому без вышеприведенного комментария что-то предполагать было затруднительно.
2) Все самолеты 32 гиап традиционно имели б/н красного цвета.
3) К лету 1972 года 32 гиап уже получил первые МиГ-23УБ.
4) В Шаталово кроме 32 гиап базировался 47 ограп, который в то время уже летал на МиГ-25 и успел "отметится" на своих машинах в Египте. При этом в 47 ограп оставались и Як-28.
5) 2 AndyK: Андрей, если вы на связи с Сергеем Пазыничем, может покажите ему это обсуждаемое фото? Может быть Серега узнает знакомые шаталовские "пейзажи"?
Вывод напрашивается однозначный...
К сожалению у меня нет слайд-сканера для плёнки 6х6, поэтому пришлось данный слайд сканировать на простом сканере с подложенной белой бумагой. Отсюда и качество. Но, тем не менее, даже при таком качестве Crossi похоже попал в точку, за что ему огромное спасибо.
Коллеги, подскажите, представленные на фото МиГ-23МЛ с демонтированными ТП-23, не из тех ли, что были подготовлены для визита в Финляндию и Францию, а место их съёмки Кубинка?
Да, весьма похоже, что это "визитные" МиГ-23МЛА 4 аэ 234 гиап, и бортовые номера у этих самолетов были с "20" по "30" включительно.
Цветное фото есть здесь: http://www.airforce.ru/history/france78/index.htm
Касательно место съемки - точно сказать не могу... Может быть это фото начала 1980-х, когда начали строить в Кубинке Дембазу?
Думаю, что кУбинсике коллеги поправят.
Очень интересное и редкое фото. На нем действительно изображены два из десяти пилотажных МиГ-23МЛА 234-го полка из 4-й "показной" эскадрильи с б/н "29" и "30" на фоне строящейся демонстрационной базы в Кубинке
Ваши права
Ответить с цитированием