Помогите идентифицировать модификацию МиГ-23

[muk33]

2) Судя по воспоминаниям ветеранов, эти самолеты были с "Сапфир"-23Д.

Судя по "Инструкции летчику самолета МиГ-23М", первые машины были с локатором "Сапфир-23Л". Описанию особенностей работы с ним и фото индикации СЕИ (заметно отличающейся от Сапфир-23Д), там посвящен целый раздел.

Вот что рассказывали ветераны 32 гиап:
В.К. Забышний (летчик):
В июле 1972 года наш полк получил новые самолеты МиГ-23М. На этих самолетах крыло было «3-й редакции» – тонкая передняя рамка с отклоняющимися носками

Наверное опечатка : тонкая передняя кромка. Смутило также крыло 3-й редакции. Видимо все же это был не первый полк, который получил МиГ-23М. Наши ветераны часто вспоминали о машинах с крылом 2-й редакции: еще без носков, но уже и без предкрылков. Вот только не помню, где они на них летали.

[Igor_k]

Наши ветераны часто вспоминали о машинах с крылом 2-й редакции: еще без носков, но уже и без предкрылков. Вот только не помню, где они на них летали.

Насколько я знаю -868ИАП(Рось) и,возможно -Шаталово иСтароконстантинов

[Mig]

Насколько я знаю -868ИАП(Рось) и,возможно -Шаталово иСтароконстантинов

32 гиап по мере поступления от промышленности новых модификаций самолета передавал в Россь свои МиГ-23С, МиГ-23 "образца 1971 года" и т.д.

[lindr]

Судя по "Инструкции летчику самолета МиГ-23М", первые машины были с локатором "Сапфир-23Л". Описанию особенностей работы с ним и фото индикации СЕИ (заметно отличающейся от Сапфир-23Д), там посвящен целый раздел.

То что машины МиГ-23М 1701 - 2303 имели Сапфир-23Л сообщались во многих источниках, а вот описание и фото индикации СЕИ Сапфир-23Л меня ОЧЕНЬ интересует (о Сапфир-23Д раасказывается в нескольких книгах - описана версия установленная на польских МФ) . Вопрос не праздный я делал моды Миг-23 для SFP1 и старался сделать ИЛС максимально похожим. У нас недооценивают значение комп. игр для воспитания молодежи (без иронии). Например в США разработчики авиасимов получают поддержку ВВС. А значительная часть основателей и модераторов Combatace военнослужащие.

[Mig]

Судя по "Инструкции летчику самолета МиГ-23М", первые машины были с локатором "Сапфир-23Л". Описанию особенностей работы с ним и фото индикации СЕИ (заметно отличающейся от Сапфир-23Д), там посвящен целый раздел.

Наверное опечатка : тонкая передняя кромка. Смутило также крыло 3-й редакции. Видимо все же это был не первый полк, который получил МиГ-23М. Наши ветераны часто вспоминали о машинах с крылом 2-й редакции: еще без носков, но уже и без предкрылков. Вот только не помню, где они на них летали.

Дело в том, что 32 гиап до получения МиГ-23М имел МиГ-23 "образца 1971 г."/МиГ-23Л, по воспоминаниям ветеранов, с крылом 2-й редакции и с "Сапфир"-23Л. Учитывая, что в полку МиГ-23 "1971 года" очень быстро был заменен на МиГ-23М, а также давность происходивших событий, вполне допускаю, что в воспоминаниях могут быть неточности или смешение/смещение каких-то деталей по времени или по модификациям самолетов.

Поэтому для однозначного установления что, где, когда? необходимо оперировать только документами, которых по 32 гиап не имею в распоряжении. Все документы 32 гиап были сданы в ЦАМО при его расформировании летом 1989 года. А т.к. с точки зрения архива документы полка "свежие" (1989 г.), то для работы с ними необходимо персональное распоряжение нач. главного архивного управления ГШ (или как сейчас называется главный военный архивариус....).

[Migarius]

Судя по "Инструкции летчику самолета МиГ-23М", первые машины были с локатором "Сапфир-23Л". Описанию особенностей работы с ним и фото индикации СЕИ (заметно отличающейся от Сапфир-23Д), там посвящен целый раздел.

...Видимо все же это был не первый полк, который получил МиГ-23М. Наши ветераны часто вспоминали о машинах с крылом 2-й редакции: еще без носков, но уже и без предкрылков. Вот только не помню, где они на них летали.

Ветеранов 32 гиап память не подвела. В данном полку помимо машин с "Сапфиром-23Л" были и машины с "Сапфиром-23Д" (самолёты 21-й и 23-й серий).

По состоянию на 15 февраля 1973 г. МиГ-23М были: 37 машин в Шаталово и 12 машин в Липецке. И всё.
С 20 февраля 1973 г. к эксплуатации 26 МиГ-23М приступили на аэродроме Лиманское, а весной этого же года 6 машин прибыли и в Шауляй.

[PPV]

Вот, это уже совсем другое дело, вырисовывается точная картина освоения машины в строю: Липецк-Шаталово-Лиманское-Шауляй...
Если бы такую же картину выстроить и в отношении МиГ-23С/обр. 71 года...

[Mig]

....Если бы такую же картину выстроить и в отношении МиГ-23С/обр. 71 года...

ИМХО все так же, как было и в будущем

МиГ-23С - 32 гиап (Шаталово), начало освоения июль 1970 г. - 979 иап (Щучин), первые вылеты на самолетах, поступивших из Шаталово осенью 1972 г.

МиГ-23 образца 1971 г. - 32 гиап (Шаталово), поступление в полк с середины 1971 года - 968 иап (Россь), поступление в полк НОВЫХ самолетов с июня 1972 года.

И вот еще:
"В декабре 1972 года 32 гиап занимался перегонкой техники на доработки в Кубинку на авиаремонтный завод № 121, а также перегоном новых самолетов МиГ-23 с заводского аэродрома в Луховицах на аэродромы Щучин, Шауляй, Колобжег (Польша)..."

[Mig]

... По состоянию на 15 февраля 1973 г. МиГ-23М были: 37 машин в Шаталово и 12 машин в Липецке. И всё.
С 20 февраля 1973 г. к эксплуатации 26 МиГ-23М приступили на аэродроме Лиманское, а весной этого же года 6 машин прибыли и в Шауляй.

Т.е. получается, что 32 гиап первым из СТРОЕВЫХ полков получил и МиГ-23М.

P.S. 2 Migarius: посмотрите личку, pls.