Согласно египетским источникам (воспоминания ветерана 123-й авиационной бригады ВВС Египта ген.м-ра Мамдух Хишмата) окло 10 МиГ-21Р были получены египтом в 1969 году. Советские камеры в подвесном контейнере давали хороший результат при фотографировании с высоты не менее 500 м, в то время как все полеты над территорией противника приходилось выполнять в целях безопасности на предельно малых высотах, до 100 м. Поэтому было принято решение доработать самолеты английскими камерами фирмы "Винтен", дававшими хорошую картинку на расстоянии 25-и кратном высоте полета (т.е. со 100 м удавалось отснять поверхность на 2500 м всторону). Доработка осуществлялась местными инженерами установившими блок из четырех камер в обтекателе за нишей носовой опоры.Сообщение от Lans2
Так что блок под фюзеляжем скорее всего доработка египтян, на основе которой, возможно, появилось что то похожее и в заводском исполнении. На фото один из МиГ-21РФ №8511 123-й бригады ВВС Египта после вынужденной посадки (не вышла левая опора шасси).
Ответить с цитированием
