Для инстукции по ремонту Е-6, Е-6Т и Е-7 проведение герметизации баков-кессонов крыла самолета произошло только с внутренной стороны!!. Использовались герметики марки У-30. Мой вопрос, если ли была в том числе технология герметизации баков-кессонов крыла Миг-21 и по наружной стороне?Сообщение от GThomson
спасибо
Последний раз редактировалось mrdetonator; 23.03.2015 в 00:39.
Ремонт самолетов Е-6, Е-6Т, Е-7, Е-7СПС и Е-7С.
Технология устранения течи по заклепочным и болтовым соединениям.
При обнаружении течи по заклепочным и болтовым соединениям верхней и нижней панелей в баковых отсеках крыла ремонт произвести со стороны внешней поверхности отсека в следующей последовательности:
А: зачистить негерметичное место…………..
Б: дважды обезжирить ……….
В: нанести ровный тонкий слой клея ВК-9 толщиной 0,4-0,6 мм. При помощи специальных лопаток с перекрытием на 20 мм по периметру;
Г: просушить первый слой клея горячим воздухом……
Д: нанести второй слой клея ВК-9 толщиной 1,5-2,0 мм;
И так далее!!!
Последний раз редактировалось RA3DCS; 24.03.2015 в 08:48.
Здравствуйте Александр, у меня инструкция по ремонту самолетов Е-6, Е-6Т и Е-7, но информация по клейю ВК-9 вполне отсутствует. Очевидно это ранние издание, потому что течь по заклепкам крепления стрингеров и нервюр крыльевых баков устраняется путем дополнительной герметизации через вырезанный люк с помощью герметика У30М на подслое клея К-50(предшественник ВК-9 ???).
Единичные (до 4-рех) заклепки или болты с течью устраняются только путем внешней герметизации установкой шайб. смотрите картину и прочитайте пожалуйста ещё раз инструкцию если использование клея ВК-9 со спецшайбами одновременно???
Тепер вопрос, если написано в вашей инструкции, что для устранения течи крыльевых баков нужно покрыть клеем ВК-9 совсем целую наружную обшивку кессон-бака крыла?
спасибо за ответ
Последний раз редактировалось mrdetonator; 24.03.2015 в 00:44.
Если так выглядела обшивка баков по ремонте и внешней герметизации помощью клеев или есть ли то только грунтовка АЛГ-1(АК-070) желто-коричневого цвета без слоя лака с алюминиевой пудры ???
Здравствуйте Мартин! У Вас видимо книга 5 из руководства по ремонту изданное в 10 книгах.
Затем вышло дополнение книга 11 состоящее из 6 частей. Из первой части я привел выше технологию ремонта крыльевых баков. Технология устранения течи в районе стрингеров там описана другим способом и снова с клеем ВК-9.
Такого там конечно не написано, что нужно покрывать всю поверхность кессон-бака крыла если там даже нет течи топлива. Однако технология ремонта могла со временем меняться. Кроме того как я полагаю конструкция крыльев московского и горьковского завода несколько отличалась.
Благодарю за объяснение Александр, подскажите пожалуйста еще как красили обшивку баков по ремонте, по устранении течи с помощью ВК-9, что написано во вашем руководстве??? Посмотрите здесь друг из Венгрии Габор выложил несколько кадров по этой теме, внешней герметизации поверхности баков.
Diskusní fórum modelářů • Zobrazit téma - MiG 21 - vše o Fishbedu , nejen o Eduardu
у нас в Чехословакии(АРЗ ЛОК Прага) делали по другому, методом их внутреннего полива герметиком У-30М на специальном поворотном гидростенде(на картинке).
Последний раз редактировалось mrdetonator; 29.03.2015 в 21:12.
Данных о покраске в этой книге нет.
Источник Реестр МиГ-21 | Страница 9 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
Что за модификация МиГ-21?
Ответить с цитированием
