Да ЧР это чрезвычайный режим. Тяга увеличивалась на этом режиме за счет дополнительного увеличения оборотов двигателя. Время работы на этом режиме ограничено исходя из прочности деталей турбины. Поэтому стоит ограничительная скоба для предотвращения случайного включения на этот режим.
Уточнение: ЧР включался отдельным туммблером, в исходном положении был законтрен. Фиксатор на РУД что я упоминал раннее фиксировал РУД в положении МГ (малый газ), СПС (сдув пограничного слоя), МАХ (максимал).
ЧР на земле при опробывании двигателя не включался. Обороты турбины контролировали по тахометру на передней панели. Приборов фиксирующих обороты РНД и РВД небыло да и необходимости в этом нет, т.к. контроль нужен за работой турбины как наиболее нагруженного узла.
n1=102-103,5%
Спасибо!
Расскажите о назначении переключателя (Автом – 23АЛП – 13АЛП).