Помогите идентифицировать модификацию МиГ-21

[Mig]

Вот еще инфа:
"21 сентября 1963 г. доработанный самолет, получивший обозначение Е-7С (С – от названия станции «Сапфир»), был передан на заводские испытания, а на ГСИ его предъявили 13 мая 1964 г Он представлял собой серийный МиГ-21ПФ № 76210725, на котором после завершения испытаний вертикального оперения увеличенной площади установили новую РЛС. При серийном производстве нового самолета в его конструкцию планировали внедрить множество других изменений, что позволило бы увеличить эффективность применения на малых высотах. Для проверки всех нововведений заводу № 21 в Горьком совместно с ОКБ-155 поручили дополнительно построить и предъявить на ГСИ два самолета в серийной конфигурации, оборудованных станциями Сапфир-21.
Обе машины построили в 1964 г. На первой из них Е-7С N95210101 доводили РЛС и бортовые системы, на второй – № 95210102 (борт «92» красный) – подвеску четырех ракет"

Вот фото из брошюры музея издания 2002 г. В тексте говорится: "Экспонируемый в музее МиГ-21ПФС (налет 284 часа) был построен в июне 1964 года. Последний полет выполнил летчик Рухлятко 29 октября 1970 г. В музей самолет поступил 30 июня 1971 г." (С. 37)

[FLOGGER]

Cергей, да это уже все известно. Видимо, у Вас как раз тот журнал, про который я писал, журнал по монинскому музею. Там много интересного.

[muk33]

Вот фото из брошюры музея издания 2002 г. В тексте говорится: "Экспонируемый в музее МиГ-21ПФС (налет 284 часа) был построен в июне 1964 года. Последний полет выполнил летчик Рухлятко 29 октября 1970 г. В музей самолет поступил 30 июня 1971 г." (С. 37)

Не РухляТко, а РухляДко. Заслуженный летчик-испытатель Николай Васильевич Рухлядко, командир 1 испытательной эскадрильи 1 Управления ГНИКИ ВВС погиб 15 сентября 1981 года в испытательном полете на самолете Су-24 (взрыв топливного бака из-за негерметичности клапана кислородной подпитки двигателя). Его именем названа улица в Ахтубинске.