Цитата Сообщение от Mig Посмотреть сообщение
Виноват, описАлся. Действительно, источники говорят о 15 сделанных МТ.

Р.А. Беляков, Ж. Мармен "Самолеты МиГ. 1939-1995", С. 210:
"Огромный накладной бак емкостью 900 л создавал неудобства, снижая запас путевой устойчивости, и его пришлось уменьшить до 600 л, так что общая емкость топливной системы стала 2950 л".

В других источниках говорится, что у СМТ снизился потолок, уменьшилась максимальная скорость и уменьшилась скороподъемность.

От себя добавлю, что новый накладной бак в 600 л, на СМТ ставили прямо в частях (например, одна аэ 515 иап, Текель, Венгрия) и этот доработанный самолет называли МиГ-21СТ.
Летал на МиГ-21СМ,СМТ и бис. Причем, мог сравнивать, в один месяц летал на бис, СМС и снова на бис. Да, СМТ был более тяжеловат, все же более 400 л топлива, вес как на бисе, но с 4 ракетами. Но это топливо для такого самолета,как МиГ-21 не было лишним, в зоне позволяло сделать на 4-5 вертикальных/наклонных замкнутых фигур больше, а в бою воевать лишних 2 минуты! Путевая устойчивость может и была чуть хуже, но это можно было ощутить лишь на предельных режимах. По поводу потолка, максимальной скорости и скороподъемности, все это может быть и так, но численно это уменьшение было не более 3-5%, которые в воздушном бою ни ощутить, ни использовать! Поэтому не думаю, что в частях занимались переоборудованием накладного бака. ( На МиГ-21 СМТ расходомер при полной заправке устанавливался 3100/3150л, на Миг-21 бис - 2700/2750л - цена деления расходомера была 200л)